安庆威灵汽车部件有限公司专利

摘要：本申请公开了一种控制器、压缩机、空调及汽车，属于汽车技术领域。控制器包括壳体、电路板、电感以及固定座，电路板固定至壳体，电感与电路板电连接，电感固定至固定座，固定座设有朝向电路板的第一侧壁，固定座设有配合结构，配合结构被构造成凸出和/或内嵌于第一侧壁，配合结构被构造成与电路板之间形成胶粘空腔和/或与电路板连接以固定至电路板。提高了胶水粘连的牢固性。可避免压平胶水所需的压力过大、避免胶水在被挤压的过程中朝不同方向散开导致胶水分布不均匀、避免胶水被挤压到电感位置以外的电路板上。可以减少粘连电路板和固定座所需的胶水，配合结构的设置，使得生产工艺要求较低，易实现自动化生产，可大大降低生产成本。

摘要：本实用新型的实施例提供了一种压缩机、空调器和车辆，压缩机包括：壳体；压缩组件，与壳体相连；驱动部，设于壳体内，并与压缩组件相连；电控部，与驱动部电连接；盖板，与壳体相连，并与壳体围合形成安装腔，电控部设于安装腔内；配重件，设于盖板。通过在盖板上设置配重件，从而调整盖板上的重量分布，进而调整盖板的固有频率，即降低盖板的共振频率，减小压缩机运行时内部振动噪音对壳体表面的传递，改善噪音辐射，降低压缩机运行时的整体噪音，进而降低具有该压缩机的空调器的整机噪音，以及降低具有该空调器的汽车在行驶过程中的噪音，提升用户的使用体验。

摘要：本实用新型提供了一种水壶组件、热管理系统和车辆，其中，水壶组件包括：膨胀水壶和控制组件，控制组件包括外壳，外壳与膨胀水壶相连接。

摘要：本实用新型公开了驱动系统及车辆，其中驱动系统包括电机、减速器、旋转变压器和控制器，电机包括第一壳体和转轴，第一壳体设置有第一穿孔，减速器包括第二壳体和输入轴，第二壳体设置有与第一穿孔对应的第二穿孔，第二穿孔内安装有连接器，旋转变压器包括旋变转子和旋变定子，旋变定子通过第一线束穿设第一穿孔而连接于连接器的一端，控制器通过第二线束连接于连接器的另一端，从而实现第一线束和第二线束在驱动系统内部的走线，从而减少线束外接的装配复杂度和维护难度，有利于提高驱动系统的运输便利性，同时能够减少驱动系统的轴向尺寸和径向尺寸，使得驱动系统更加小型化，减少驱动系统占用的空间。

摘要：本实用新型公开了一种电驱系统的高压连接器、电驱系统及电动汽车，电驱系统包括减速器腔体、控制器腔体和电机腔体，高压连接器包括绝缘外壳、螺纹钢套和第一密封圈，绝缘外壳包括至少三个绝缘筒套以及与绝缘筒套连接的外壳安装座，绝缘筒套包括位于控制器腔体的铜排安装座、位于控制器腔体与减速器腔体之间的中部筒套以及开口延伸至电机腔体的下部筒套；中部筒套的外壁设置有第一安装槽；下部筒套贯穿减速器腔体；外壳安装座设置有若干第一安装孔；螺纹钢套设置于铜排安装座，用于对接线端子进行固定；第一密封圈安装于第一安装槽。能够兼顾电气高压线的电气防护问题以及控制器腔体与减速器腔体之间的密封问题，而且布局紧凑，装配简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本申请公开了一种电机谐波控制方法、控制器、电机、电动汽车及存储介质，控制方法包括去除电机的采样电流中的基波电流量以得到谐波电流量，并根据目标谐波次数n对谐波电流量进行变换，得到dq坐标系下的谐波电流；对dq坐标系下的谐波电流进行低通滤波，得到n次谐波电流分量；根据n次谐波电流分量进行反馈控制，输出n次谐波控制电压；根据电机的当前转速、当前角度和谐波控制的时间参数确定修正角度；根据修正角度对n次谐波控制电压进行反变换，得到n次谐波的交流期望电压，并根据n次谐波的交流期望电压生成谐波控制信号。本申请实施例能够针对n次谐波进行抑制，优化谐波控制的效果，降低谐波电流对电机运行造成的影响。

摘要：本申请提出了一种电机谐波控制方法、控制器、电机、电动汽车及存储介质，根据目标谐波次数n对电机采样电流进行变换滤波得到n次谐波电流分量；对n次谐波电流分量进行反馈控制得到第一n次谐波控制电压；根据与目标谐波次数n对应的预设电感参数对n次谐波电流分量进行前馈控制得到第二n次谐波控制电压，预设电感参数由历史的期望n次谐波控制电压调整得到；根据第一n次谐波控制电压和第二n次谐波控制电压得到当前的期望n次谐波控制电压；对当前的期望n次谐波控制电压进行反变换得到n次谐波的交流期望电压，根据n次谐波的交流期望电压生成谐波控制信号。不但能提升谐波抑制的响应速度和动态性能，还降低了计算错误和系统振荡等问题。

摘要：本申请公开了一种电机谐波控制方法、控制器、电机、电动汽车及存储介质，控制方法包括根据目标谐波次数n对电机的采样电流进行变换，得到dq坐标系下的谐波电流；通过低通滤波器对dq坐标系下的谐波电流进行低通滤波，得到n次谐波电流分量，低通滤波器的截止频率根据电机的当前转速确定；根据电机的当前转速和谐波控制的控制周期确定谐波控制参数，并根据谐波控制参数对n次谐波电流分量进行反馈控制，输出n次谐波控制电压；根据目标谐波次数n对n次谐波控制电压进行反变换，得到n次谐波的交流期望电压，并根据n次谐波的交流期望电压生成谐波控制信号。本申请能够有效针对需要抑制的n次谐波进行控制，降低谐波电流对电机运行造成的影响。

摘要：本实用新型提供了一种汇流排、PCB板组件、汽车压缩机和车辆，其中，汇流排，包括：电路板、固定板、安装板以及热熔件。固定板与电路板相连接，安装板与固定板间隔设置，固定板和安装板之间形成安装空间，安装空间内用于容纳电器件，电器件与电路板电连接。热熔件的第一端设于固定板和安装板中的一个上，热熔件的第二端与固定板和安装板中的另一个热熔连接。