特百佳动力科技股份有限公司专利

摘要：本公开提供了一种换挡机构、变速器、车辆，涉及汽车领域，以解决传统换挡机构适用性差，结构不紧凑的技术问题。所述换挡机构包括至少一个换挡拨叉、至少一个导向部、以及驱动至少一个导向部旋转的驱动组件，导向部的外壁面设有至少一个导向槽，导向槽沿着导向部的周向设置；导向槽具有至少两个导向段，各个导向段沿着导向部的轴向位置不同；每个导向槽用于改变相应的换挡拨叉位置；驱动组件包括驱动器以及与导向部的转轴传动连接的行星齿轮机构，驱动器通过齿轮传动组件与行星齿轮机构传动连接；驱动器的中心轴与转轴的中心轴之间具有夹角α，0°≤α≤90°。该换挡机构占用空间小，结构紧凑、可实现顺序换挡或跳挡换挡。

摘要：本实用新型提供了一种变速器、电驱桥及车辆，涉及汽车技术领域，解决车辆配置无法同时满足最大爬坡度牵引力要求和平路最高车速要求，或者没有直接挡而使得最高传动效率降低的问题。该变速器包括输入轴、行星齿轮机构、齿轮传动组件以及与输入轴同轴的输出轴，行星齿轮机构设在输入轴上；当变速器处在第一传动模式，输入轴通过行星齿轮机构与齿轮传动组件传动连接，齿轮传动组件与输出轴传动连接；当变速器处在第二传动模式，输入轴通过齿轮传动组件与输出轴传动连接；当变速器处在第三传动模式，输入轴与输出轴传动连接。

摘要：本公开提供了一种逆变器及电动汽车。一种逆变器，包括逆变器主体和逆变器外壳，逆变器主体设置在逆变器外壳内；逆变器外壳上设有接线盖；逆变器主体靠近接线盖的一侧设有UVW铜排；逆变器外壳上设有第一开孔区，第一开孔区与UVW铜排连通；逆变器外壳上设有用于第二开孔区，第二开孔区与UVW铜排连通；逆变器外壳上设置有用于将逆变器固定在车辆上的第一固定结构和用于将逆变器集成到电机上的第二固定结构。本公开的技术方案，可以在不改变整体结构的状态下实现集成和独立两种安装使用模式，扩大逆变器的适用范围。