沙市久隆汽车动力转向器有限公司专利

摘要：一种检测动力转向器阀总成摩擦力矩的装置，底座上固定有阀夹具定位机构，阀夹具定位机构的顶部有孔，孔的两侧固定有气缸压紧机构，底座上方固定有支承座，连接轴通过支承座固定，连接轴一端与电机连接，另一端连接待检测的阀总成；电机上连接有扭矩传感器。底座的后方有配电柜，配电柜通过气缸压紧控制开关给气缸供电，通过电机控制开关给电机供电；底座的防护架上连有显示屏，显示屏与扭矩传感器连接显示数据。该装置可自动检测出装配阀总成质量，有效、稳定的提升整个汽车转向系统性能。

摘要：一种重型商用车用的纯电动助力转向器，包括电控转向单元、滚柱丝杠式机械转向器；滚柱丝杠式机械转向器，包括由丝杠、螺母、滚柱、内齿圈、行星架、挡圈组成的丝杠传动副，丝杠传动副上的丝杠两端用轴承支撑固定在滚柱丝杠式机械转向器的壳体内，转向臂轴一端通过齿轮与螺母啮合，另一端连接转向器输出端传输力矩；电控转向单元通过阀体与滚柱丝杠式机械转向器壳体用螺栓连接；电控转向单元的蜗轮轴与丝杠传动副的丝杠通过花键刚性连接，传递扭矩。本发明取消了液压助力系统，整个装置安装方便、结构紧凑、操控精准。

摘要：一种具备电子锁止功能的重卡智能混合动力转向器,循环球动力转向器取消行程卸压阀机构，同时增设一套电动转向器，循环球动力转向器A中的输入轴7与电动转向机构B的中间轴通过花键连接一体，电动转向器B的助力通过中间轴传递给循环球动力转向器A，用于转向和锁止。电动转向机构的中间轴在中间壳体内，中间轴上传感器转子，传感器用于检测转向角度和转向扭矩，通过中间轴将扭矩传递给循环球动力转向器A。本发明是将原有的循环球动力转向器部分取消行程卸压阀机构，同时增设了一电动转向机构，在电动转向机构的控制器ECU中增加了电子锁止控制程序，使车辆具有电子锁止功能。

摘要：本实用新型涉及一种汽车转向器双回路转向油路，属汽车液压助力转向技术领域。该双回路转向油路包括液压油罐、主泵、应急泵、切换阀和助力油缸；液压油罐分别与主泵和应急泵连通；主泵通过溢流阀A和切换阀与助力主阀连通，主泵通过连通管与助力副阀连通，助力副阀通过连通管与助力油缸连通，应急泵通过溢流阀B和切换阀与助力主阀连通。该双回路转向油路具有安全可靠、应急转向功能、无缝切换的特点，解决了现有转向系统存有的安全系数低和转向容易失效的问题，满足了汽车液压助力转向的安全需求。

摘要：本实用新型涉及一种适用于军用越野车的整体式双回路转向器总成，属汽车液压助力转向器技术领域。转向壳体内设置有装配转向螺母形成的互不连通的左油腔和右油腔，阀套与输入轴之间设置有阀套油槽，转向螺杆与输入轴之间设置有螺杆油槽，螺杆油槽上方的转向壳体上设置有主阀进油道，螺杆油槽下方的转向壳体上设置有主阀回油道，主阀回油道和主阀进油道分别与螺杆油槽连通，螺杆油槽通过连通孔分别与左油腔和右油腔连通，该转向器总成具有安全可靠和具备应急转向能力的特点，解决了现有转向器存有的转向器存有的安全系数低和转向容易失效的问题，满足了汽车液压助力转向器的安全需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：涉及到汽车动力转向器的转向器壳体全自动打磨抛光装置，它是在安全防护栏上部装有打磨抛光室，侧面有一个能容纳上料小车进出的开档，内面的基座上装有机械手，机械手有PLC编程控制器，打磨抛光室内的连接板上有打磨抛光工具和万向喷头，端面有排气管与空压机连接形成的风墙，打磨抛光室下部有清洗液收集箱，侧面有下料皮带。本实用新型取代人工，对转向器壳体进行全自动打磨抛光，不仅保证了产品质量，而且生产效率高，并防止了环境污染及保障人员健康。

摘要：涉及到汽车转向器检测的一种用于循环球转向器的传动比检测装置，转向器装在转向器支架上，其输入端与输入端套输入轴装置连接，输出端与输出端套输出轴连接，输入轴套输入轴装置通过输入端传感器、输入端伺服电机、输入端滑台连接成整体，输出轴套输出轴装置通过输出端传感器、输出端伺服电机、输出端滑台连接成整体，工控机分别与输入端传感器、输出端传感器连接。本实用新型能自动、准确、快速测试循环球转向器的传动比值及模拟转向系统不同输入角度、输出角度传动比的变化规律图。

摘要：涉及到汽车转向器的一种减少回程宽及内泄漏的阀套，在阀套的外圆设置了6个均分的圆弧形的凹槽，圆弧形的凹槽沿着阀套外圆长度方向延伸的不通油的油槽。本实用新型提高了阀套外圆圆柱度的精度，改善阀套外圆与转向螺杆内孔摩擦导致发卡、回程宽、内泄漏等质量问题。

摘要：涉及汽车动力转向器的一种采用铆压钢球密封的循环球式动力转向器的阀体总成，转向器阀体工艺孔与转向器阀体的转向器阀体油孔相连接通油路，钢球在转向器阀体工艺孔内，并与转向器阀体工艺孔过盈配合，在转向器阀体工艺孔孔口均匀铆压4点防止钢球反向止脱。本实用新型取消了原转向器阀体的工艺孔为螺纹孔及有之配合的螺纹孔堵头，提高了转向器的密封性能和生产效率，降低了转向器制造成本。

摘要：涉及到汽车转向器的一种电动循环球转向器，它是在现有的循环球式转向器上增设了一个由电机、皮带总成、行星减速器构成的电动助力机构，电机与皮带总成连接、皮带总成与行星减速器连接后再与循环球式转向器连接，控制器ECU连在电机上。本发明适用于轻型卡车及≤2t的乘用车，能实现车道保持、自动泊车、电动转向及驾驶的舒适性。