欢迎来到汽车供应链寻源协同平台
摘要：本实用新型涉及电动汽车电池提取装置技术领域，特别是涉及一种电动汽车电池气动双排吊具，包括方形的本体框架、两组电控箱、若干组吸盘、两组传动组件、两组托底组件、电池限位组件和两组储气组件。本实用新型通过双排真空吸盘吸附在电池表面，同时借助托底组件和缓冲机构对电池进行提取，通过重力检测器来确认吊具是否进行提取还是释放电池。该气动双排吊具结构紧凑，占用空间较小，不会对电池表面造成损坏，同时提取过程平稳、可靠，装置不易变形，可有效解决传统电池机械夹具吊装夹取电池的过程中容易对电池表面造成压痕、提取过程稳定性不佳、装置占用空间较大且容易变形、无法安全释放电池模组等技术问题。
摘要：本实用新型涉及压紧装置技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电池模组的压紧装置，包括固定底板、传动杆、滑块以及与滑块相连的移动压板，固定底板的顶部设有U型槽，传动杆设置在U型槽的内部并能够沿U型槽滑动，传动杆的顶部垂直设置有滑杆，滑块上设置有限位凹槽，滑块安装在传动杆的上方，滑杆能够在限位凹槽的内部滑动。本实用新型提供的压紧装置结构简单、操作方便、精度高、结构间配合灵活，可以将单个压紧装置相互连接组合成一个整体，实现同步压紧动作，达到长型模组电芯的压紧要求，可以有效解决现有压紧装置存在的压紧装置稳定性和压紧力无法满足使用需求、操作复杂、精度较低、结构间配合困难、生产效率较低等技术问题。
摘要：本发明提供的一种多型号汽车数据检测用线束，涉及汽车故障检修技术领域，包括线束本体，线束本体包括公线和母线；公线包括信号接收端和用于连接汽车PC端的数据读取端；数据读取端包括至少两种接口；母线包括信号发射端、用于连接动力电池BMS的第一支端和用于连接整车的第二支端；信号接收端与信号发射端通信连接。本发明结构简单，使用方便，检测时无需获取网关权限，适配多种型号的汽车，大大提高了汽车故障检测效率和数据准确性。
摘要：本实用新型提供的一种多型号汽车数据检测用线束，涉及汽车故障检修技术领域，包括线束本体，线束本体包括公线和母线；公线包括信号接收端和用于连接汽车PC端的数据读取端；数据读取端包括至少两种接口；母线包括信号发射端、用于连接动力电池BMS的第一支端和用于连接整车的第二支端；信号接收端与信号发射端通信连接。本实用新型结构简单，使用方便，检测时无需获取网关权限，适配多种型号的汽车，大大提高了汽车故障检测效率和数据准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及一种新能源汽车电池组装用绝缘套筒，该方案包括依次连接的工作端、绝缘连接件及驱动端；所述工作端、绝缘连接件及驱动端中心处均设有通孔；所述工作端靠近绝缘连接件的一端设有第一多边形孔；所述驱动端靠近绝缘连接件的一端设有第二多边形孔；所述绝缘连接件至少包括主体和设于主体两端的多边形安装部；所述多边形安装部分别与第一多边形孔和第二多边形孔过盈配合，该套筒具有绝缘性能好，抗扭矩强度高，结构简单的优点。
摘要：本实用新型涉及一种电动汽车电池模组人工提取装置，该方案包括基板、设于基板顶部的绝缘把手及设于基板底部的滑动勾持机构；所述滑动勾持机构至少包括两个滑动设于基板底部的提取部，每个提取部末端均设有与电池模组小孔配合的勾部；每个提取部均可沿基板长度方向来回移动，该装置具有操作方便、可适合多种电池模组、适用范围广及固定电池模组更加稳定的优点。
