拓普滑板底盘（宁波）有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车蓄电池盒的自动转换机加工夹具，包括底板,所述底板的上方沿长度方向并排设置有两组加工工位，加工工位包括对称设置在所述底板上端的定位机构，相邻的所述定位机构之间设置有第一压紧机构，所述加工工位左右对称设置有第二压紧机构；所述定位机构包括竖向设置在所述底板上方的定位座，所述定位座上滑动设置有浮动块，所述第一压紧机构包括竖向设置在所述底板上方的第一驱动装置，所述第二压紧机构包括竖向设置在所述底板上方靠近所述浮动块位置的多个第二驱动装置，本实用新型可以解决现有的定位装置在使用的时候产品重复定位精度低、尺寸无法得到精确的保证、加工效率低、合格率低、容易出现变形的问题。

摘要：本实用新型公开了一种汽车前悬控制臂机加工夹具，底板，所述底板的上方中部沿长度方向竖向设置有安装板，所述安装板的前端设置有第一液压油缸，所述安装板的左端上侧设置有第二液压油缸；所述第一液压油缸和所述第二液压油缸的活动端均安装有用于压住汽车前悬控制臂的压块；所述第一液压油缸上的一侧设置有支撑座，所述支撑座的前端插设有弹性定位销，所述第二液压油缸的一侧设置有第一油压支撑缸，所述安装板的右端上下对应设置有第一辅助支撑装置，所述安装板的上端设置有第二辅助支撑装置，本实用新型可以解决现有的因汽车前悬控制臂结构复杂，加工工序比较多，如果采用普通常规的定位方式，加工效率低，合格率低的问题。

摘要：本实用新型提供了一种汽车顶棚翻转压合装置，包括机架，机架上设置有用于放置汽车顶棚的定位机构，机架上位于定位机构的上方设置有压装机构以及用于驱动压装机构升降的压装驱动机构，压装机构包括连接于压装驱动机构的活动端且水平设置的固定架，固定架的下方设置有与其相平行的翻转支架，且翻转支架的一端与固定架转动连接，固定架上设置有用于驱使翻转支架翻转至上料位置的翻转驱动机构，翻转支架的下端设置有若干用于定位待压合的塑料件或金属件的定位组件。本实用新型公开的一种汽车顶棚翻转压合装置，能够实现预压装零部件的快速安装，并且能够更好的保证预装位置准确，提升整个压装过程的效率以及最终成品的合格率。

摘要：本实用新型提供了一种汽车内饰板模压定位机构，包括多个沿周向连接在下模座外壁上的固定座，各固定座远离所述下模座的一端均连接有翻转支架以及驱动翻转支架翻转运动的驱动组件，翻转支架上连接有扎料针，各固定座近所述下模座一端的上端面均开设有避让孔，当烘烤加热后的板材水平放置在下模座上时，各驱动组件用于分别驱使相应的翻转支架翻转直至各翻转支架上的扎料针尖端穿过板材伸入至避让孔内，以实现板材的周向定位。本实用新型公开的一种汽车内饰板模压定位机构，能够实现板材的自动化扎料定位，保证定位稳定，并且不易损伤板材，并且定位效率高。

摘要：本发明涉及前副车架和新能源汽车部件技术领域，特别涉及一种窄体工字组合前副车架。采用窄体宽幅中横梁结构，实现解决全钣金片板前副车架重量大同时占用空间大缺点，不会影响电动汽车的电池安放，增加了新能源汽车续航里程。包括左纵梁、右纵梁和主横梁，所述左纵梁、右纵梁为管体结构，主横梁由上下两块金属板体钣金构成包括：主横梁上板和主横梁下板两个结构；所述主横梁上板的中间凸起设有增强支架台，所述增强支架台的两端延伸至纵臂上板和纵臂下板之间并与之连接；主横梁上板位于增强支架的上设置有牵引座孔；左纵梁、右纵梁的头端内折设置有L形的窄口接道管，并在其上方斜向设置控制臂安装支架。

摘要：本发明涉及汽车、副车架制造和生产技术领域，具体为一种双层侧梁结构的新能源车后副车架。设置双层侧梁，侧梁结构设置有多个撞击助脱槽，撞击助脱槽内安装车身连接结构，在车辆撞击中能分段弯折、脱落连接在自身的连接件和支架，进一步的帮助架体上的引擎更容易被“控制”的下沉或脱离固定，包括上横梁、下横梁、纵梁，其中:所述纵梁包括上梁管、下梁管，所述上梁管设置在下梁管上方，一体塑形包括头立管、上梁本体、尾立管，上梁本体头端和头立管以及上梁本体尾端和尾立管连接都是弯曲连接结构，在弯曲连接结构位置的连接处A都设置有内凹塑形的上梁助脱槽，上梁助脱槽设置上纵梁支架座；所述下梁管包括一体塑形的头弯管和架座管。

摘要：本发明涉及汽车、副车架制造和生产技术领域，具体为一种轻质高强度双层侧梁结构的新能源车后副车架。设置双层侧梁，侧梁结构设置有多个撞击助脱槽，撞击助脱槽内安装车身连接结构，在车辆撞击中能分段弯折、脱落连接在自身的连接件和支架，进一步的帮助架体上的引擎更容易被“控制”的下沉或脱离固定，包括上横梁、下横梁、纵梁，其中:所述纵梁包括上梁管、下梁管，所述上梁管设置在下梁管上方，一体塑形包括头立管、上梁本体、尾立管，上梁本体头端和头立管以及上梁本体尾端和尾立管连接都是弯曲连接结构，在弯曲连接结构位置的连接处A都设置有内凹塑形的上梁助脱槽，上梁助脱槽设置上纵梁支架座；所述下梁管包括一体塑形的头弯管和架座管。

摘要：本实用新型涉及汽车、副车架制造和生产技术领域，具体为一种后副车架的双层结构侧梁。侧梁结构设置有多个脱离安装座槽，在脱离安装座槽内安装车身连接结构，在车辆碰撞碰撞中能顶部脱离车身连接，又或顶部脱离车身连接前端保持连接，帮助架体上的设置的引擎在大的碰撞事故中采用下沉技术结构，避免后退碰撞到驾驶舱以及电池。包括上梁管、下梁管，两者组成截面为框体的梁体结构，其中：所述上梁管设置在下梁管上方，一体塑形包括头立管、上梁本体、尾立管，接续处都设置有内凹塑形的上梁脱离安装座槽，上梁脱离安装座槽设置上侧梁支架座；所述下梁管包括一体塑形的头弯管和架座管，架座管在和头弯管连接处设置外凹槽，架座管上设置引擎架安装座。

摘要：本实用新型涉及汽车、副车架制造和生产技术领域，具体为一种轻质侧夹腔结构的新能源车前副车架。低压中空一体铝铸造，有窄体，形态小、重量较轻特点，能保持整体强度，前羊角和后羊角结构紧凑设置，并由夹腔结构摆臂夹座补充两者之间的结构强度差，中央横梁整体中空减重幅度大，设置梁腔，梁腔横向安装横梁牵引支架用，用横梁牵引支架结构填充内部强度。包括横梁体，横梁体内部中空设置有梁腔，其中：所述横梁体前羊角座和后羊角座，前羊角座和后羊角座之间的横梁体的上梁体侧外壁设置有由外侧向内凹陷塑形设置的摆臂腔，摆臂腔的上下位置塑形设置由摆臂安装片组成的摆臂夹座，前羊角座、后羊角座、摆臂夹座相互紧密邻接设置，适合小型形态化。