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摘要：本发明属于电动汽车充电支付技术领域，其公开了一种电动汽车充电支付系统，包括计时模块、识别模块、近距离加密感应模块、结算模块以及控制模块，计时模块用于计算充电时长；识别模块用于记录车辆信息；近距离加密感应模块用于感应识别模块是否靠近，并用于读取识别模块记录的车辆信息；结算模块用于计算充电费用以及用于执行扣费操作；控制模块用于在近距离加密感应模块感应不到识别模块时控制结算模块自动执行扣费操作。本发明提供的电动汽车充电支付系统由计时模块、识别模块、近距离加密感应模块、结算模块以及控制模块组成，使得电动汽车在充电站充电付费过程比较便捷，在充电付费过程无需用户和商家进行结算扣费操作。
摘要：本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种换挡器，设于方向盘的横向辐板上，横向辐板的中部设有连接圆盘，换挡器包括第一按键组件和第二按键组件，两者均沿着横向辐板的延伸方向设于横向辐板的上端面和下侧面的交界处，且位于连接圆盘的两侧。有益效果是：换挡器设置在方向盘上，不仅便于驾驶人员操作，通过将换挡器的第一按键组件和第二按键组件沿着横向辐板的延伸方向设置在横向辐板的上端面和下侧面的交界处，且位于连接圆盘的两侧，便于驾驶人员的大拇指抵按在第一按键组件和第二按键组件，操作方便，设计合理，而且沿着横向辐板的延伸方向设置，便于驾驶者观察，能够很好的避免误操作。
摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种手刹操纵杆，包括内部设有导杆的本体，导杆上设有用于压紧导杆的弹簧，本体上设有用于调节弹簧压缩量的调节部，调节部主要由调节旋钮、调节螺杆、连接杆和调节套组成。本实用新型提供的一种手刹操纵杆通过调节设于手刹操纵杆上的调节旋钮，能够调整调节套对弹簧的压缩预紧力，使弹簧保持不同的预紧压缩量，调节方便，结构简单，性能可靠，可根据不同的使用个体调节手刹操纵杆中弹簧的弹力。
摘要：本实用新型公开了一种驱动变速器换挡的执行机构，包括底座、外壳、减速机以及电机，底座的内部具有安装腔，且底座的外侧面上固定安装有配装座，配装座上固定安装在螺柱，底座的外侧面还固定安装有固定耳，固定耳的内部转动安装有螺栓，且固定耳的底部设有套装在螺栓外部的防松动组件，外壳的底部边沿外侧一体设有环形连接座，且外壳的上部一体设有环形固定座，环形连接座通过螺母安装在螺柱上，减速机固定安装在外壳的内部，且减速机的输出轴通过轴承安装在环形固定座的内部，电机固定安装在底座的安装腔内部。本实用新型，安装比较方便，而且在安装后不易发生松脱的现象，从而保证该驱动变速器换挡的执行机构能够长久稳定地进行工作。
摘要：本实用新型公开了一种汽车电子换挡的执行机构测试装置，包括底座，底座上固定连接有发动机、变速器以及差速器，发动机与变速器传动连接，变速器与差速器传动连接；驱动机构安装在变速器上，且驱动机构与变速器的换挡机构传动连接；液压升降台的上部通过支撑架以及阻尼轴承转动安装有转动轴，转动轴上固定安装有三组表面摩擦力系数不同的摩擦轮，且摩擦轮的上部贴合连接有汽车轮；本实用新型通过发动机、变速器、差速器的连接，模拟真实汽车运动状态；通过油门控制发动机输出功率，且通过摩擦轮以及液压升降台提供压力，模拟汽车在行驶过程中汽车轮受到的摩擦力以及负载压力，并通过汽车轮的速度变化测试换挡性能；测试结果更全面。
摘要：本实用新型公开了一种汽车电子换挡用无刷直流电机，矩形安装板，竖矩形板的左侧壁开设有卡槽；无刷直流电机本体的主体外壁焊接有环形板；环形板卡接在卡槽的内部，竖矩形板的顶部开设有向右下倾斜的圆形斜孔，环形板的顶部开设有与圆形斜孔连通的限位插接斜圆孔，圆限位杆的底部插入限位插接斜圆孔的内部，圆环安装在圆形斜孔的顶部，圆环和圆限位杆之间设有弹簧，圆杆的下端穿过圆环与圆限位杆的顶部连接；本方案，只需抽拉圆杆就能完成无刷直流电机本体的拆装，操作极其方便，使用时，在作用力与反作用力的作用下，大大提高了无刷直流电机本体的稳定性，保证了无刷直流电机本体进行稳定高效的换挡。
摘要：本实用新型公开了一种智能防盗防非驾驶者误操作系统，包括启停单元、身份信息采集单元、报警单元以及车控单元，启停单元用于启动车辆引擎和关闭车辆引擎；身份信息采集单元用于识别驾驶者的身份，并将识别的驾驶者的身份信息上传给车控单元；报警单元用于根据车控单元的控制指令是否产生报警声音或者报警灯光；其中，车控单元用于接收身份信息采集单元上传的识别的驾驶者的身份信息。本实用新型，能够解决现有技术中的车辆存在非车辆合法驾驶者能够启动和关闭车辆的弊端，同时也能解决现有技术中的车辆存在非当前驾驶者误操作换挡的问题，还能解决存在一定的安全隐患以及被盗的安全隐患的问题。
摘要：本实用新型公开了一种可调整踏板面的踏板，包括：底板，底板的上部靠近其底端固定安装两个连接座，两个连接座对称设置；支撑板，支撑板的底部靠近其底端固定安装有配装座，配装座居中设置，且配装座通过圆轴铰接在两个连接座之间；调整机构，调整机构包括两个配装块、滑槽体、T形滑块、圆杆以及电动推杆，两个配装块均固定安装在支撑板的底部，且两个配装块均靠近支撑板的上端设置。本实用新型，通过调节座椅和方向盘以及踏板面的角度很容易让不同身高的驾驶员都能够找到适合自己的踏板面的角度，从而有效提升驾驶员在驾驶过程中的驾驶舒适性，进而避免出现驾驶容易疲累的不良现象，杜绝行车安全隐患。
摘要：本发明公开了一种AT自动变速器智能解锁系统，包括锁止单元、检测单元、信号输入单元以及智能控制单元，锁止单元用于锁定AT自动变速器的挡位；检测单元用于检测车辆行驶速度和行驶方向以及AT自动变速器档杆的位置并产生车速信号和档杆的位置信号；信号输入单元用于输入换挡信号；智能控制单元用于接收并处理信号输入单元输入的换挡信号以及检测单元产生的车速信号和档杆的位置信号，且智能控制单元根据接收的换挡信号以及车速信号控制锁止单元是否对AT自动变速器的挡位进行解锁。本发明，可避免挂错挡，有效避免挂错挡对AT自动变速器及整车造成意外损坏，同时杜绝给行车安全带来的安全隐患。
摘要：本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种汽车脚踏板，包括踏板、踏板支架，踏板和踏板支架之间可拆卸活动连接，踏板和踏板支架之间设有可以调节踏板倾角的调节件和用于监测踏板支架与踏板之间倾角的角度探测件。有益效果是：通过将踏板和踏板支架装配组合，增加两者的互换性，节省材料，两者可以单独加工，能够提高各部件加工性能，保证各部件质量，调节件使得踏板和踏板支架间的倾角可以进行调节，增加汽车脚踏板使用性能和灵活性，改善驾驶体验。在踏板和踏板支架之间设置角度探测件，能够探测弧形板在安装槽内转过的角度和速度，便于观察踏板转动情况，在出现危险时，能够提示驾驶人员注意驾驶安全，保持合理的驾驶速度。
