科世达（上海）机电有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车的前舱操控系统，包括转向管柱(5)、固定于所述转向管柱(5)上端的方向盘(7)、安装于所述转向管柱(5)的上部且位于所述方向盘(7)下方的组合开关模块，以及与所述转向管柱(5)的下部连接可驱动其上下移动的第一驱动装置，所述转向管柱(5)移动可带动所述组合开关模块的底面与主仪表台接触。该前舱操控系统的方向盘和组合开关模块可以伸缩，副仪表台可以前后移动，便于在自动驾驶模式下，提供给驾驶员更大的空间和舒适的阅读距离。本实用新型还公开了一种包括上述前舱操控系统的汽车，其有益效果与前舱操控系统的有益效果相同。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种车辆及其转向柱开关，包括开关本体和与开关本体铰接设置的手柄，其特征在于，还包括：固设于手柄上的导磁件；设于开关本体上、与导磁件相对设置并对导磁件的位置进行检测的霍尔传感器；与霍尔传感器连接的控制装置，控制装置根据霍尔传感器检测到的导磁件的位置得到手柄的动作，以发出控制信号。应用该装置：通过霍尔传感器实现对导磁件的位置检测，以使得控制装置能够根据导磁件的位置判断手柄的动作，并相应地发出控制信号；导磁件和霍尔传感器为无接触检测，以防止镀金区域因滑块滑动产生金属磨损、造成滑动过程中产生的接触不充分问题；同时，上述转向柱开关降低动作噪音，提高驾驶员驾驶体验。

摘要：本实用新型公开一种汽车及其转向柱组合开关，汽车的转向柱组合开关包括分别设有中心轴的第一手柄和第二手柄，第一手柄包括直动按钮，第二手柄包括摆动按钮，直动按钮与摆动按钮择一地装于中心轴上，本实用新型通过改造中心轴的结构使直动按钮与摆动按钮可共用一根中心轴，中心轴的通用性得到提升，而现有直动按钮与摆动按钮需单独配置不同结构的中心轴，本实用新型可在一定程度上减少模具数量，有利于降低制造成本。

摘要：本实用新型公开一种汽车及其开关，其中，开关包括壳体、操作杆和电路板，壳体具有摆动腔，操作杆可转动地设有摆动腔内，电路板固设于摆动腔内。操作杆固设有磁铁，电路板固设有霍尔传感器，磁铁与霍尔传感器之间可通过电磁感应实现传输信号。当往复拨动操作杆时，磁铁随操作杆同步往复摆动，磁铁与霍尔传感器的相对位置发生改变，使霍尔传感器的磁场强度随磁铁与霍尔传感器之间距离的改变而改变，从而使操作杆与电路板之间实现信号切换。由此可知，操作杆与电路板之间采用无触点接触，避免直接接触，从而使操作杆与电路板之间的信号传输稳定性得到提升，进而使开关可靠地切换信号。

摘要：本实用新型公开一种汽车开关及汽车，汽车开关包括按键本体及设于按键本体外周导电面框，导电面框用以支撑按键本体，导电面框与车体的接地块相连，从而消除导电面框对按键本体的电容值影响，保证按键本体准且及时反馈触发信号，充分实现相关功能，工作可靠性较好。

摘要：本申请公开了一种直流快充导引电路，包括单片机以及均与单片机连接的辅助电源检测电路、CC1信号检测电路、CC2信号检测电路，辅助电源检测电路的另一端还连接有输入信号吸收滤波电路，CC2信号检测电路还包括升压电路；单片机用于接收辅助电源检测电路、CC1信号检测电路和CC2信号检测电路提供的信号，并且当辅助电源的电平电压在标准范围以内，辅助电源与AUX-端口完全连接，第一检测点的电压在标准范围以内，并且第二检测点的电压在标准范围以内时，执行充电操作。本申请还公开了一种车辆控制器，包括上述直流快充导引电路，该电路和车辆控制器具有更强的充电稳定性和可靠性，响应速度更快，节省信息交互的时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种汽车内壳集成触摸面板装置，包括：面盖、设于面盖内的内壳、设于内壳内的线路板总成以及用于容纳面盖的外壳，面盖和外壳为绝缘材料件，内壳设有可导电的用于将电容信号传递至线路板总成的传递装置。本实用新型所提供的汽车内壳集成触摸面板装置，将电容传感功能集成到内壳上，这样省去了原本的独立电容传感器零件及接插件装置，使得产品结构更简单、零件种类更少、装配难度更低、产品成本更低。

摘要：本实用新型公开了一种汽车面盖集成触摸面板装置，包括：面盖、设于面盖内的内壳、设于内壳内的线路板总成、可导电的导通件以及用于容纳面盖的外壳，内壳和外壳为绝缘材料件，面盖内嵌有可导电的用于传递电容信号的传递装置，导通件贯穿内壳，以连接并导通传递装置和线路板总成。本装置将电容传感功能集成到面盖上，这样省去了原本的独立电容传感器零件及接插件装置，使得产品结构更简单、零件种类更少、装配难度更低、产品成本更低。

摘要：本实用新型公开了一种发射和接收信号的系统，包括用以与方向盘开关电连接的转子控制部以及用以与管柱侧行车电脑电连接的定子控制部，所述转子控制部与所述定子控制部无线连接以实现方向盘开关和管柱侧行车电脑之间的信息互通。本实用新型还公开了一种时钟弹簧。上述发射和接收信号的系统的方向盘开关和管柱侧行车电脑之间的信息互动为无线互通，无需硬线连接，解决了传统时钟弹簧的内部因方向盘功能增加而铜箔增加导致的体型变大以及铜箔的耐久稳定性存在隐患的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开一种汽车开关，包括按压部、嵌套于按压部外周且相对于按压部旋转的旋转部、与按压部和旋转部相连的控制部和固设于按压部顶部且与控制部相连的显示部，当沿轴向按压按压部时，按压部触发控制部以使控制部将按压信号发送至显示部显示；当沿周向旋转旋转部时，旋转部触发控制部以使控制部将旋转信号发送至显示部显示，按压部、旋转部和显示部三者能够在结构上组合为一体，且能够集按压功能、旋转功能及显示功能为一体，占用空间较小，操作较便捷。本实用新型还公开了一种包括上述汽车开关的汽车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利