格力钛新能源股份有限公司专利

摘要：本发明公开了一种车辆的行驶里程的确定方法、装置、存储介质和处理器。该方法包括：分别获取车辆中电池在至少一电量状态下的目标电压和目标电容，其中，目标电压和目标电容与电池的至少一电量状态相对应；基于目标电压和目标电容，确定车辆在对应的电量状态下的目标行驶里程；对至少一电量状态对应的至少一目标行驶里程进行拟合处理，得到拟合结果；基于拟合结果，确定车辆分别在电池处于至少一电量状态的情况下的剩余行驶里程。本发明解决了难以准确预测车辆的剩余可行驶里程的技术问题。

摘要：本申请涉及一种高压电气系统及其故障排查方法、装置、设备及介质，其中，方法包括：在检测到高压电器零部件出现异常时，根据异常的高压电器零部件的数量确定目标端；检测供电回路中三合一控制器的目标端的实际电压值，其中，供电回路为三合一控制器与动力电池之间构成的回路，三合一控制器用于进行高压配电以及电机控制，动力电池用于提供电源以及电池管理；将实际电压值与预设电压范围进行比对，得到比对结果；根据比对结果确定故障点，以进行故障排查。通过根据异常高压电器零部件的数量确定三合一控制器的目标端，然后通过目标端的电压值来快速定位到故障位置，解决了无法快速排查故障原因的问题。

摘要：本实用新型公开了一种客车防护栏，该客车防护栏包括客车本体和支架组件，支架组件设置在客车本体内，支架组件上设置有挡板，挡板一面设置有桌面，桌面可折叠设置在挡板上，挡板另一面设置有储物篮，用于储存物品。本实用新型提供的客车防护栏，通过将支架组件设置在客车本体内，支架组件上设置有挡板，挡板一面设置有桌面，桌面可折叠设置在挡板上，挡板另一面设置有储物篮，用于储存物品，不仅可以为乘客提供安全防护，避免乘员在车辆急刹车时出现安全事故，导致乘员因无防护而受到身体和生命伤害，而且乘客在乘车期间还可以翻转桌面，放置随身物品，或将物品放置在储物篮内，功能齐全，提高了乘客的乘车体验。

摘要：本实用新型公开了一种车架总成结构，该车架总成结构包括第一车架总成和第二车架总成，第一车架总成上连接设置有第一连接板，第二车架总成上连接设置有第二连接板，第一连接板和第二连接板铆接，以将第一车架总成和第二车架总成连接，还公开了一种客车，包括如上述所述的车架总成结构。本实用新型提供的车架总成结构及汽车，通过将第一连接板和第二连接板铆接，以将第一车架总成和第二车架总成连接，提高了车架总成总体的连接强度，降低悬架连接底架本体拉裂可能性，车架采用铆接结构连接，车架总成总体的连接更加牢靠，大大提高车架总成总体的承载能力及抗扭能力，提高了稳定性和安全性。

摘要：本实用新型提出了一种车辆动能回收发电装置及车辆系统，包括主动组件、发电组件和传动组件，其中，主动组件固定于车辆的车桥上，发电组件固定于车辆的车身总成上，当传动组件处于第一垂直位置时，传动组件第一端与主动组件连接，传动组件的第二端与发电组件连接，当车辆的竖直方向产生运动时，固定于车桥上的主动组件和固定于车身总成上的发电组件发生相对运动，传动组件将主动组件和发电组件相对运动的动能传递给发电组件，发电组件将动能转化为电能输出至车辆的储能系统；当传动组件处于第二垂直位置时，传动组件的第二端与发电组件脱离连接关系。本实用新型能够实现将车辆系统垂直方向的运动的动能转化成电能储存。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本公开涉及一种防静电手扶杆及电动车，该防静电手扶杆包括：第一杆体，设于电动车上；电极，设于第一杆体的内部；封头，可拆卸连接于第一杆体；以及电路板，连接于封头，电路板电连接于电极；当封头装配于第一杆体上时，电路板位于第一杆体的内部。本公开技术方案有效解决了传统电动车因人体静电导致电动车使用寿命短的技术问题。

摘要：本实用新型公开了一种客车充电设备，包括受电弓和充电弓，充电弓设置在支架上，受电弓设置在客车的顶部，充电弓包括第一通电结构，受电弓包括第二通电结构，第一通电结构和第二通电结构通过磁吸以使充电弓和受电弓接触通电。本实用新型提供的客车充电设备，充电弓和受电弓通过磁吸部件相接触后通电，即使接触平面不平整也可以接触通电，安装精度要求不高，可快速完成安装，节约工时，生产节拍缩短，通过铁芯导磁，电流不直接经过裸露部分，经过铁芯导磁的引导周围磁场减弱，设备整体安全可靠。

摘要：本实用新型提供了一种电池换装装置及车辆，电池换装装置包括：横梁，横梁为多个，多个横梁间隔地设置；第一支架组，第一支架组为两组，两组第一支架组分别与多个横梁连接形成框架，两组第一支架组之间的距离可调节地设置以适配不同类型的电池。应用本实用新型的技术方案，通过设置两组第一支架组，两组第一支架组分别与多个横梁连接形成框架，利用第一支架组安装电池，两组第一支架组之间的距离可调节地设置，从而满足了不同规格型号的电池在电池换装装置上的安装，并且电池与电池换装装置的装配简单方便。该电池换装装置的结构简单，通用性强，且适配于不同类型的电池，解决了现有技术中电池装置换装适用性单一的问题。

摘要：本实用新型公开了一种电池安装支架，该电池安装支架包括支架组件，支架组件上设置有活动连接部，活动连接部设置在支架本体的后端，动力电池在支架组件上先沿第一方向移动，再沿第二方向移动至后端的活动连接部处，以将动力电池固定在支架组件上，还公开了一种电动客车，包括如上述所述的电池安装支架。本实用新型提供的电池安装支架及电动客车，通过在支架组件上设置有活动连接部，活动连接部设置在支架本体的后端，动力电池在支架组件上先沿第一方向移动，再沿第二方向移动至后端的活动连接部处，以将动力电池固定在支架组件上，便于实现对动力电池和支架组件后端进行连接，结构简单，提高了安装的效率，同时提高了动力电池安装的安全性。

摘要：本实用新型提供了一种车辆充放电装置及具有其的电动汽车，车辆充放电装置包括：第一DC转化模块，第一DC转化模块的输入端与放电车辆的第一动力电池电性连接，第一DC转化模块的输出端与充电车辆的第二动力电池电性连接；第二DC转化模块，第二DC转化模块的输入端与放电车辆的第一动力电池电性连接，第二DC转化模块的输出端与充电车辆的第一低压电池电性连接，第二DC转化模块的输出端与充电车辆的充电BMS控制器电性连接，第二DC转化模块可将第一动力电池内的高压直流电转化为低压直流电输送给第一低压电池和充电BMS控制器中的至少一个。本申请有效解决了现有技术中的车辆电量耗尽时等待救援的时间过长的问题。