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摘要：本实用新型涉及汽车电池技术领域，公开了一种便于定位的汽车电池加热膜生产用贴合装置，包括：辊道，所述辊道的上方设置有导板，且辊道中段的两侧安装有侧架，所述侧架上安装有进料板，且进料板的右端开设有让位槽；顶架，所述顶架设置在侧架的右侧，所述导杆的外侧设置有滑板，所述顶架的中部设置有转盘，且转盘的相对两侧分别连接有连接杆，并且连接杆的外端连接有传动杆，所述顶架的顶部设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的驱动端与连接杆连接，所述滑板的下方连接有夹板。该便于定位的汽车电池加热膜生产用贴合装置，方便对汽车电池及加热膜进行定位，方便加热膜贴合在汽车电池上，还能够对加热膜进行挤压，方便加热膜在汽车电池上的固定。
摘要：本实用新型涉及汽车电池包技术领域，公开了一种汽车电池包加热膜生产用裁剪装置，包括：底座，所述底座的中部设置有丝杆，且丝杆的前端固定安装有把手，所述丝杆的前端固定套设有同步轮，所述丝杆的外侧设置有连接套，所述架杆设置在底座的中部，所述导槽的上下两端均安装有安装杆，且安装杆的相向侧均固定安装有切割刀；上端的安装杆下方连接有第一支杆，下端的安装杆下方连接有第二支杆，所述第一支杆和第二支杆的下方均固定连接有转套，所述折线轴的中部固定连接有电机，且电机与底座固定连接。该汽车电池包加热膜生产用裁剪装置，方便对加热膜进行定位输送，方便裁剪装置对加热膜的平直裁剪，且方便带动切刀运动，方便裁剪。
摘要：本实用新型涉及汽车电池技术领域，公开了一种加热膜正负极的焊接结构，包括：剥线驱动带，所述剥线驱动带包括上驱动带和下驱动带，所述剥线驱动带的右侧设置有送料带，剥线机构包括连接架和齿轮，所述连接架的顶部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的下方固定连接有驱动杆，所述齿轮的外侧设置有上剥线刀和下剥线刀，焊接机设置在安装架的右侧上方，且焊接机的下方设置有承载台。该加热膜正负极的焊接结构，方便带动导线移动，且在导线移动的过程中，方便将导线的接头的外皮去除，方便导线与加热膜的正负极焊接。
摘要：一种新型柔性线束HFC及温压采集组件，用于新能源汽车动力电池中，包括：柔性带以及导线，导线与柔性带一体成型连接，导线的横截面积为圆形；所述导线的一端均从所述首端穿出形成信号传输部；多个所述导线的另一端分别从所述柔性带的两侧边穿出所述柔性带外形成多个间隔排布的信号采集部。通过使用圆形的导线替代了传统扁形的导线，在同等截面积下,使用圆形的导线之间的线间距为压延扁导线的1.5倍,线间的绝缘耐压相对扁导线提高两倍以上。且圆导线的定形效果更佳.过流更均匀,EMC更佳。以及，圆导线比扁导线抗弯折能力更强，导线不易因弯折受损和易于后期组装加工。因是直接使用圆导线,省去了扁导线的压延工序,降低了加工成本。
摘要：本实用新型属于加热膜技术领域，涉及一种新型陶瓷化硅橡胶加热膜结构，其中，包括加热膜本体，所述加热膜本体包括蚀刻芯片、陶瓷化硅橡胶、气凝胶和透明PET热熔胶膜。其有益效果是，通过设置蚀刻芯片、加热膜焊线位、连接线和连接头，方便在使用时进行加热，方便在一些较低气温的环境下，使电动汽车能够快速启动，通过设置陶瓷化硅橡胶，陶瓷化硅橡胶是由硅橡胶基体、云母、硅灰石等硅酸盐类成瓷填料和助熔剂混炼而成，在常温状态下就是普通的硅橡胶，具备硅橡胶的弹性和力学性能，遇到明火或高温环境可转变为具有自支撑性的陶瓷体，抗热冲击，耐击穿，防止火势朝内部蔓延，为车上乘客争取更多的逃生时间。
摘要：
摘要：本实用新型公开了一种用于新能源汽车动力电池的采样FPC分层结构，包括有支架、安装于支架的导电汇流排、第一FPC、第二FPC和连接器；第一FPC和第二FPC依次叠设有保护膜层、线路面层、基材层、胶层、基材层、线路面层和保护膜层组成一个FPC双面分层板，第一FPC和第二FPC均包括有主体部、连接部和分层折弯部；分层折弯部安装于支架，连接部与导电汇流排连接，连接器安装在第一FPC或第二FPC，并与线路面层导通连接。此设计可以减少电路板等元器件的使用，并使客户端电池包设计时可利用空间增大，降低产品重量，降低制造成本和组装耗时，提高生产效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型涉及汽车电池技术领域，尤其是指一种汽车电池的温度采集结构，包括镍片以及NTC器件，所述镍片上设置有开窗区，所述开窗区的两侧均向上凸设形成保护挡块，所述保护挡块的顶部均向开窗区的中心弯折形成弯折部，所述NTC器件位于所述开窗区的中心，所述NTC器件的外周覆盖有结构胶。本实用新型结构新颖、设计巧妙，设置有结构胶对NTC器件进行保护，开窗区的两侧设置有保护挡块进一步保护NTC器件，同时弯折部保护NTC器件的顶部，上述设置使得NTC器件通过结构胶固封防氧化之外，还增加了保护挡块以及弯折部从不同角度防止机械结构碰撞损伤NTC器件，减少了NTC器件的故障几率，增加了汽车安全性。
摘要：本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其是指一种新能源汽车电池隔热垫，包括隔热芯材、缓冲材料、粘性包封膜材以及自粘包封膜材，缓冲材料、粘性包封膜材以及自粘包封膜材均设置有两个，缓冲材料分别设置于隔热芯材的左右两侧，粘性包封膜材分别覆盖于隔热芯材以及缓冲材料的顶部以及底部，自粘包封膜材包裹所述隔热芯材的前后两侧。本实用新型设计巧妙，缓冲材料仅在设置在隔热芯材两侧，大幅度提升了隔热芯材的作用面积，使得新能源电池电芯之间的隔热阻燃面积更大，延缓模组热失控的时间，使得新能源电池更安全，同时，自粘包封膜材的包覆效果好，使得隔热垫结构稳定，成本低，重量轻，有利于新能源汽车电池的轻量化。
摘要：本实用新型公开一种用于新能源汽车动力电池可更换式采集柔性线束板集成母排，包括有线束板塑胶支架、多个导电汇流联接排、FPC采集线束和输出连接器；所述FPC采集线束和多个导电汇流联接排分隔排布于线束板塑胶支架上，所述FPC采集线束的输出端与输出连接器对接；尤其是，所述FPC采集线束设计为可更换的形式，通过在各导电汇流联接排和FPC采集线束之间设置可拆装的连接装置，实现了FPC采集线束模块式插拔式更换，只需单人操作即完成FPC采集线束的更换，替代传统的生产线和破坏性返修方式，大大减少了售后维修人力和时间成本，降低了更换FPC采集线束的困难程度，实现了易操作性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
