浙江兰通空调设备有限公司专利

摘要：本实用新型提供一种高耐腐高可靠性汽车空调冷凝器，包括总管一和总管二，其中：总管一与总管二之间均布固定安装有若干个微通道铝扁管，且微通道铝扁管分别与总管一与总管二的内部相连通，该总管一与总管二之间呈平行状设置；所述总管一上设置有进液管口和出液管口；本实用新型通过微通道铝扁管的设置，不仅具有良好的散热效果，而且避免了需要额外安装散热鳍片的麻烦，这样一来，便有效地减少了很多焊点，从而减少了腐蚀点，有效地提高整体的耐腐性，同时还能减少开焊点，使整体更加的稳定和可靠。

摘要：本实用新型提供一种防冷凝水滴落汽车空调蒸发器壳体，包括集流管一、集流管二、防护壳和封堵机构，集流管一和集流管二安在防护壳内部，集流管一与集流管二之间均布安有若干个多孔管，并与多孔管之间连通，每两个多孔管之间各安有一个散热鳍片；集流管一上安有出液管和进液管，出液管和进液管的一端从防护壳中穿出；多孔管、散热鳍片和防护壳之间均布安有若干个吸附管，且吸附管的一端从防护壳中漏出；吸附管与封堵机构之间拔插连接，封堵机构与防护壳之间可拆卸式固定连接；本实用新型不仅能够吸附空气中的水分，减少冷凝水的产生，避免冷凝水滴落到驾驶中，而且能够提高整体的热交换面积，从而为用户带来更好的体验感。

摘要：本实用新型公开了新能源汽车板式换热器，包括前端板和后端板，前端板和后端板对立设置，且后端板的后端设置有立杆，立杆、前端板和后端板的顶端固定有导杆，前端板和后端板之间设置有板片，板片中包括多组散热板，且每组散热板的外侧均开设有波纹槽，在其四角均开设有空槽结构，在空槽结构的前端均固定有端口，在空槽结构的背面设置有堵头，背面的中部固定有卡槽，限位杆便于对板片进行限位，立杆便于对板式换热器进行支撑，从而方便板式换热器的稳定，连接杆便于配合调节杆使用，从而方便调节杆对后端板压紧，同时立杆也便于对后端板进行支撑，从而方便后端板能够稳定的对板片进行压紧和使用。

摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用水冷冷凝器，包括冷凝器本体，还包括一辅助水冷机构，辅助水冷机构为一水槽，冷凝器本体两侧分别设有支架，冷凝器本体通过支架固定在辅助水冷机构上方，冷凝器本体的下端位于辅助水冷机构内并与并与辅助水冷机构内的液面保持间距，辅助水冷机构内还设有转轴，转轴上固定有桨叶，转轴位于液面下方，桨叶的上端露出于液面，转轴的一端穿出辅助水冷机构并与固定在辅助水冷机构外侧的驱动机构相连接，冷凝器本体的顶端还固定有一钢丝网，本实用新型构造简单，可有效提高冷凝器的换热能力。

摘要：本实用新型公开了一种小体积高换热效率汽车空调蒸发器，包括进液管、出汽管、中空换热片和中空底座，中空换热片中部具有一隔板，隔板将中空换热片的内部分隔为第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室的顶端和底端分别具有上连接口和下连接口，上连接口和下连接口交错设置，中空换热片有多片，各第一腔室分别通过连接管相连通并与中空底座相连接，各第二腔室分别通过连接管相连通并与中空底座相连接，进液管和出汽管分别连接位于顶部的中空换热片的第一腔室和第二腔室，还包括一风扇，风扇固定在蒸发器的一侧，本实用新型结构紧凑、体积小、占用空间少、换热效率高。

摘要：本实用新型公开了一种小体积高效率汽车空调冷凝器，包括U型安装板和固定盖，所述U型安装板内安装有冷凝器，所述U型安装板的两侧板内壁开设有滑槽，所述冷凝器通过第一卡接块与第二卡接块与U型安装板活动卡套接，所述固定盖设置在冷凝器的的上方，所述固定盖通过卡接机构安装在U型安装板上。该汽车空调冷凝器，通过在冷凝器的的第一流通管与第二流通管的两外侧焊接第一卡接块与第二卡接块，将冷凝器与U型安装板活动卡接，在冷凝器的上方设置固定盖，冷凝器安装好之后直接将固定盖通过卡接机构卡接在U型安装板上即可实现固定冷凝器，当需要拆卸冷凝器的时候先将固定盖拆下即可方便的拆卸冷凝器，方便工作人员维修。

摘要：本发明公开了基于大数据物联网的汽车空调平行流冷凝器智能化生产线，包括传送机构以及监控生产线的远程监控诊断系统，本发明通过凝器翅片成型机构实现对铝箔条制成翅片的生产加工，然后再通过扁管翅片组合成型机构和冷凝器总体成型机构实现对翅片、集流管和扁管的组合，大大加快平行流冷凝器加工质量的提升，同时通过监控生产线的远程监控诊断系统对生产线的实时监控，对整个生产过程中不同环节的实时数据进行采集、传输，另外，利用大数据物联网技术进行分析与处理，实现产品的改进和优化、生产线结构调整及整个装配系统的在线监控、故障预测、故障诊断，实现产品生产和生产者的全过程记录和可追溯，实现生产过程的全掌控。

摘要：本实用新型提供一种轻量化高效散热型汽车空调冷凝器，包括集液管，所述集液管的内壁设置有送流翼，所述集液管的外壁一侧设有入口，在所述集液管外壁的另一侧和散热管的一端焊接连接；所述散热管的另一端和出口集液管的一侧壁焊接连接，在所述出口集液管的一侧壁表面安装有出口，在所述散热管的表面焊接有散热翅片，所述散热翅片的表面设置有导热层。本实用新型散热结构，导流孔，送流翼和导热层的设置，利用翼型结构传输气体，使气体针对性的传输至每个散热管内部，实现高效传输，减少装置的传输时耗；利用前端传输阶段部分散热搭配后端散热翅片导出散热，实现衔接的搭配做工，提高装置的散热效率。

摘要：本实用新型提供一种汽车空调冷凝器，包括集液管，所述集液管的上端通过延伸柱焊连接有安装口，所述安装口对称焊接在对流边的两端，所述对流边对称设置在所述集液管的两端，在所述对流边的表面贯穿设置有用于安装连接管的圆形开孔，在所述连接管的内部并位于对流边的底表面通过转轴旋转连接有对流风扇。本实用新型对流边，负离子发生器和散热复合层的设置，通过对流结构对散热翅片的两侧分别进行强制散热；在散热翅片的两侧分别形负离子发生腔，使得发生的负离子风扇的带动下，充分接触散热翅片及其附近的空气，实现稳定的空气净化。

摘要：本发明公开了一种汽车空调蒸发器自动化加工设备，包括框架，所述框架包括基框和固定架，所述基框底部对称固定有固定架，所述基框两侧对称安装有便捷更换料盘的卷料机构，所述基框内侧安装有与卷料机构对应的调整左右驱动换向连接的换向机构，所述基框底部安装有与换向机构联动的可定位驱动联动的驱动机构，此汽车空调蒸发器自动化加工设备通过卷料机构的自动膨胀原理可便捷稳定的更换带盘，通过驱动机构驱动带盘的放带，换向机构的安装实现左右两侧的带盘调节贴合驱动，两侧铝箔条可交替释放，实现无间断的供料，是蒸发器自动化加工的基础。