深圳市银宝山新科技股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开一种仪表板横梁及汽车，仪表板横梁用于与车身连接，仪表板横梁包括主梁、支撑架、左端板、右端板和连接架，主梁包括金属骨架和塑料件，金属骨架沿第一方向延伸，左端板和右端板分别位于金属骨架的两端，塑料件包覆于金属骨架的一侧，塑料件、左端板、右端板和支撑架以金属骨架为嵌件一体注塑成型，支撑架沿第二方向延伸，第二方向与第一方向相互垂直，支撑架用于与中通道连接，连接架与塑料件连接，连接架用于与前围和转向管柱连接，左端板用于与左侧围连接，右端板用于与右侧围连接。本实用新型的仪表板横梁通过金属骨架进行支撑和承力，其它结构以金属骨架为嵌件一体注塑成型，同时满足仪表板横梁的刚度和轻量化要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开一种仪表板横梁及汽车，仪表板横梁用于与车身连接，仪表板横梁包括主梁、支撑架、左端板、右端板和连接架，主梁包括金属骨架和塑料件，金属骨架沿第一方向延伸，左端板和右端板分别位于金属骨架的两端，塑料件包覆于金属骨架的一侧，塑料件、左端板、右端板和支撑架以金属骨架为嵌件一体注塑成型，支撑架沿第二方向延伸，第二方向与第一方向相互垂直，支撑架用于与中通道连接，连接架与塑料件连接，连接架用于与前围和转向管柱连接，左端板用于与左侧围连接，右端板用于与右侧围连接。本发明的仪表板横梁通过金属骨架进行支撑和承力，其它结构以金属骨架为嵌件一体注塑成型，同时满足仪表板横梁的刚度和轻量化要求。

摘要：本实用新型公开一种触控开关以及应用该触控开关的汽车。其中，触控开关包括：覆盖层、薄膜、数据控制组件以及壳体，所述薄膜的上表面设于所述覆盖层的下表面，所述薄膜的下表面设有触控键和导通电路，所述触控键透过所述覆盖层显示；所述数据控制组件与所述导通电路连通，并用于与外部电路导通；所述数据控制组件位于所述壳体内，所述薄膜的下表面设于所述壳体的上表面。通过在薄膜上印刷设置触控键和导通电路，使得触控开关整体结构轻薄，通过设置壳体，能够避免水或灰尘进入到触控开关内部，保障触控开关正常工作；本申请提供的触控开关，结构简单，操作方便，且防水防尘。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开一种控制面板以及包含其的汽车，所述控制面板包括保护壳、薄膜、数据控制元件以及塑胶层，所述薄膜的下表面设有触控图标和导通电路，所述薄膜的上表面设于所述保护壳的下表面，所述触控图标与所述导通电路连通，并透过所述保护壳显示；所述数据控制元件与所述导通电路连通，并用于与外部电路导通；所述塑胶层的上表面连接于所述薄膜的下表面，所述数据控制元件设于所述薄膜的下表面和所述塑胶层之间。通过在薄膜上印刷设置触控图标和导通电路，使得控制面板整体结构轻薄，通过设置保护壳和塑胶层，能够避免水或灰尘进入到控制面板内部，且保护壳表面平整光滑，可以任意擦拭去除表面的灰尘，结构简单，操作简便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开一种控制面板、汽车及其生产方法，所述控制面板包括保护壳、薄膜、数据控制元件以及塑胶层，所述薄膜的下表面设有触控图标和导通电路，所述薄膜的上表面设于所述保护壳的下表面，所述触控图标与所述导通电路连通，并透过所述保护壳显示；所述数据控制元件与所述导通电路连通，并用于与外部电路导通；所述塑胶层的上表面连接于所述薄膜的下表面，所述数据控制元件设于所述薄膜的下表面和所述塑胶层之间。通过在薄膜上印刷设置触控图标和导通电路，使得控制面板整体结构轻薄，通过设置保护壳和塑胶层，能够避免水或灰尘进入到控制面板内部，且保护壳表面平整光滑，可以任意擦拭去除表面的灰尘，结构简单，操作简便。

摘要：本发明公开一种触控开关、应用该触控开关的汽车以及触控开关的生产方法。其中，触控开关包括：覆盖层、薄膜、数据控制组件以及壳体，所述薄膜的上表面设于所述覆盖层的下表面，所述薄膜的下表面设有触控键和导通电路，所述触控键透过所述覆盖层显示；所述数据控制组件与所述导通电路连通，并用于与外部电路导通；所述数据控制组件位于所述壳体内，所述薄膜的下表面设于所述壳体的上表面。通过在薄膜上印刷设置触控键和导通电路，使得触控开关整体结构轻薄，通过设置壳体，能够避免水或灰尘进入到触控开关内部，保障触控开关正常工作；本申请提供的触控开关，结构简单，操作方便，且防水防尘。

摘要：本实用新型公开一种车标结构和车辆，所述车标结构包括注塑件、薄膜件及多个灯珠，所述注塑件具有导光面，所述薄膜件设于所述导光面，并与所述导光面围合形成安装腔，所述安装腔邻近所述导光面的边缘设置，多个所述灯珠间隔设于所述薄膜件，并位于所述安装腔内。本实用新型旨在解决车标结构的发光问题，该车标结构有效避免了发光不均匀或出现黑点等发光问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开一种车标结构及其加工工艺和车辆，所述车标结构包括注塑件、薄膜件、多个灯珠及控制板，所述注塑件具有导光面，所述薄膜件设于所述导光面，并与所述导光面围合形成安装腔，所述安装腔邻近所述导光面的边缘设置，多个所述灯珠间隔设于所述薄膜件，并位于所述安装腔内，所述控制板设于所述注塑件背向所述导光面的一侧，并与多个所述灯珠电连接。本发明旨在解决车标结构的发光问题，该车标结构有效避免了发光不均匀或出现黑点等发光问题。

摘要：本实用新型涉及充电设备技术领域，提供一种充电桩及充电装置，上述充电桩包括具有相互分隔的吸热腔和冷凝腔的外壳，具有吸热端和冷凝端的换热装置，抵靠在换热装置的吸热端上的充电模块，以及用于冷却换热装置的冷凝端的风冷装置，换热装置的吸热端和充电模块均置于外壳的吸热腔内，换热装置的冷凝端和风冷装置均置于外壳的冷凝腔内，上述充电桩能够使充电模块与外界有效分隔，具有良好的密闭性能，另外，通过采用风冷装置结合换热装置的方式对充电模块进行散热，在达到同样散热效果的情况下，可有效降低风冷装置的工作功率，以降低充电桩的散热能耗，而且也无需在风冷装置与充电模块之间设置风道，有效降低充电桩的内部风压，以减少噪音的产生。

摘要：本申请提供了一种仪表板横梁和汽车仪表板，包括主梁、方向盘支架和支撑架；主梁包括金属管，金属管包括相连的第一管段和第二管段，第一管段的第一横截面大于第二管段的第二横截面；方向盘支架与第一管段连接，支撑架同时与第一管段和第二管段连接；其中，第一横截面为垂直于第一管段的延伸方向的截面；第二横截面为垂直于第二管段的延伸方向的截面。结构强度高，重量轻。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利