上海人本集团有限公司专利

摘要：本实用新型提供了一种汽车车门满装轴承，包括有外圈、内圈、包塑层以及若干钢球，所述的外圈和内圈之间形成有供若干钢球滚动的滚道，所述的包塑层设置在外圈的外层，若干所述的钢球满装在滚道中，所述的外圈轴向的一侧端面开设有连通滚道的填球槽，所述的填球槽呈弧形并朝向远离滚道方向渐大设置，所述的外圈对应一侧端面和滚道之间处设置有限位槽，所述的限位槽和填球槽连通设置，所述的限位槽中设置有嵌装其中的限位环，且限位环伸至填球槽中。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车门满装轴承，其额定载荷更大、耐冲击强度更强，更好的保证轴承的稳定性和使用寿命。

摘要：本实用新型提供一种汽车减震器试验机加载装置，包括设备底板、设置在设备底板上的固定架，所述固定架包括若干立柱、连接若干立柱的顶板，所述立柱上设置有活动板，所述活动板在滑动在所述立柱上，所述设备底板的另一侧设置有工装安装件，所述顶板上固定连接有驱动源，所述驱动源的输出端与所述工装安装件连接，所述活动板与设备底板之间设置有活动杆，所述活动杆一端连接在活动板上，另一端穿设至设备底板的另一侧与所述工装安装件连接，所述驱动源的输出轴驱动工装安装件并带动活动板在竖直方向上进行大位移试验，同时保证加载缸不受偏载力的影响，能够满足大位移加载的高刚度以及精度的加载需求。

摘要：本实用新型公开了一种汽车轮毂螺栓结构，包括轮毂、轮辋、调心组件，所述轮辋沿其周向均布若干圆锥孔，所述轮毂抵接轮辋且轮毂对应圆锥孔的位置均设有螺纹孔，所述调心组件安装在圆锥孔内，所述调心组件包括螺栓、调心锥套，所述调心锥套套设在螺栓头部的下端且与螺栓杆部间隙配合，所述调心锥套与圆锥孔采用锥度配合，所述螺栓与螺纹孔连接。该安装结构能够有效防止因位置度的误差导致锥面配合时产生偏心而出现螺栓松脱的现象。

摘要：本实用新型提供了一种汽车轮毂轴承浸水试验装置，包括有呈柱状的外壳体，所述外壳体中设置有试验腔，所述的试验腔可供泥水容置，所述的试验腔中设置有支架、电机以及供试验轴承安装的试验工位，所述的外壳体和支架均为竖向延伸设置，所述的电机和试验工位分别设置在支架的上端和下端处，且电机设置有伸至试验工位处的转轴，所述的转轴能够在电机的驱动下带动试验轴承转动。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能够够好的模拟浸没状态下轮毂轴承的工况，并且结构更简单，方便轴承高转速运转的汽车轮毂轴承浸水试验装置。

摘要：本实用新型公开了一种卡车轮毂轴承腔体压力测试装置，包括支撑架和待试验轴承，支撑架上设置有芯轴，内壳中空开设有供芯轴穿设的穿孔，所述穿孔内周壁与芯轴外周壁之间形成有容置槽，待试验轴承套设在芯轴上，芯轴上设置有用于封闭穿孔左侧开口的隔环，隔环套设在芯轴上，内壳上设置有用于封闭穿孔右侧开口的隔板，隔板、隔环与容置槽组合形成有供待试验轴承容置且封闭的容置腔，芯轴上设置有用于检测容置腔内气压数值的第一检测件和用于检测轴承运转时温度数值的第二检测件，支撑架上设置有外壳，外壳上开设有连接孔。本实用新型解决了现有技术中缺少一种用于模拟汽车运转工况且在不同温度数值下检测轴承腔体内部温度数值的检测工装的问题。

摘要：本实用新型公开了一种汽车转向器轴承外圈摩擦力矩检测装置，包括供外界待检测转向器轴承套设的芯轴，所述芯轴一端为用于穿过外界待检测转向器轴承轴孔的固定端，另一端为施力端，所述芯轴施力端上设置有用于驱动芯轴做轴向旋转的驱动件，所述芯轴固定端上设置有用于与外界待检测转向器轴承外圈配合使其在芯轴作轴向旋转时同步旋转的联动组件，所述芯轴固定端上还设置有用于套设在外界待检测转向器轴承外圈上的外壳，所述外壳上设置有用于检测外壳与外界待检测转向器轴承外圈之间摩擦力矩的检测件。本实用新型解决了现有技术中缺少一种对汽车转向器轴承O型圈进行周向摩擦力矩测验的装置的问题。

摘要：本实用新型提供了一种双列角接触球轴承，包括有外圈、内圈、若干滚子、第一密封圈和第二密封圈，外圈和内圈之间形成有滚道，第一密封圈包括有支撑骨架和第一密封唇，支撑骨架的截面呈L形设置，支撑骨架包括有与外圈过盈配合的抵接环面，支撑骨架和第一密封唇之间形成有开口朝向轴承外侧的凹部，内圈于轴向的一侧处设置有环槽，环槽由轴向延伸的第一内壁和径向延伸的第二内壁构成，第二密封圈包括有第二密封唇和第三密封唇，第二密封唇抵接于第一内壁处，第三密封唇抵接于第二内壁处。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种双列角接触球轴承，能够更好的适应汽车硅油风扇的环境。

摘要：本实用新型公开了一种轮毂轴承法兰外圈，包括用于安装在外界汽车零部件上的法兰外圈，所述法兰外圈中心处设置有轴柱，所述轴柱上开设有供外部零部件穿设的轴孔，所述法兰外圈端面上开设有若干安置槽，每个所述安置槽底壁上均贯穿有螺孔，每个所述螺孔上均螺纹配合有螺柱，每个所述安置槽内均设置有用于在螺柱与螺孔螺纹配合后限制螺柱转动的限制件。本实用新型解决了现有技术中车轮螺栓与法兰外圈孔洞之间连接强度较弱且在车轮螺栓长时间受到外界高额冲击时会脱离法兰外圈的问题。

摘要：本实用新型提供了一种汽车电子水泵轴连轴承，包括有外圈、转轴、保持架以及若干滚子，所述的转轴包括有端部和直纹滚花段，所述的外圈和端部之间形成有至少两个轴向间隔的滚道，所述的直纹滚花段和端部之间形成有环形凹部，所述环形凹部靠近端部一侧内壁的外径大于靠近直纹滚花段一侧内壁设置，所述的外圈、转轴、保持架以及若干滚子均由不锈钢材质构成。针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种其能够减少损耗、寿命更长的汽车电子水泵轴连轴承。

摘要：本实用新型公开了一种减震器轴承，包括上盖、下盖、设置在上盖与下盖之间且相互配合的钢球和保持架，所述上盖和下盖之间还设置有密封圈，该密封圈位于上盖和下盖的外侧；所述上盖上设置有一环形的台阶，该台阶朝向钢球的方向下陷；所述密封圈与台阶相贴合，且其远离钢球的侧边与相邻的台阶相抵；所述密封圈所处的台阶上还开设有凹槽，所述凹槽内注有密封胶，且该密封胶与密封圈相粘合；所述密封圈背向台阶的一面设置有密封唇，该密封唇与下盖相贴合。本实用新型能够提高密封性的同时减震器轴承的综合性能得到有效提高，同时也提高了汽车减震器的使用寿命。