荆州恒隆汽车零部件制造有限公司专利

摘要：本实用新型涉及一种转向器总成，属汽车零部件技术领域。该转向器总成包括外壳体、齿轮轴和齿条，外壳体上插装有齿轮轴和齿条，齿条与齿轮轴啮合；齿轮轴上套装有定位轴承，所述的定位轴承包括内圈、滚子和外圈，内圈与齿轮轴套装连接，外圈与外壳体螺纹连接。该转向器总成通过螺纹能将定位轴承直接锁定在外壳体上，在拆卸时，能通过螺纹直接将定位轴承旋出外壳体，能有效方便拆卸，便于维护。由于定位轴承直接锁定在外壳体上，能减少一个零部件，有利于降低转向器总成的生产成本，以及有效降低转向器总成的重量。通过定位轴承直接锁定，减少零部件，能有效减小沿齿轮轴轴向的空间占用。解决了现有转向器总成不便于拆卸和维护的问题。

摘要：本实用新型涉及一种适用于齿条磨齿加工的夹具，属汽车转向器零部件检具技术领域。它由底板、磨齿箱体、液压缸、限位块、平板、动压块、定压块和支撑板构成，磨齿箱体的表面设置有平板，平板上间隔状倾斜设置有安装槽，液压缸的一端延伸至安装槽内，延伸至安装槽的液压缸端头设置有动压块，动压块两侧的安装槽内设置有定压块。通过在平板上间隔设置动压块和定压块，有效减少了液压缸的使用量，定压块的宽度小于动压块，使该夹具整体幅宽减小，降低了生产成本；通过齿条放置在平板上，降低了在平板的加工难度，不需要根据齿条的型号更换平板，解决了工作台板更换，费时费力，通用性较差，每个压块都配置液压缸，生产成本较大的问题。

摘要：本实用新型涉及一种转向器总成检测装置，属汽车转向器检测设备技术领域。底板两端分别对称设置有滑轨A，滑轨A之间的底板上装有安装孔间距检测模组，安装孔间距检测模组两端的滑轨A上分别依次对称装有外球结检测模组、螺母位置检测模组和摆角检测模组，滑轨A一侧的底板上设置有钢尺板，滑轨A另一侧的底板上通过滑轨B装有防错块检测模组。该转向器总成检测装置有效降低人工劳动量，提高转向器的检测工作效率，解决了现有转向器检测过程中因多次搬移转向器与检具配合容易出现检具划伤转向器导致产品良品率低的问题，非常适合转向器总成检测使用。

摘要：本实用新型涉及一种定位平台，具体涉及一种汽车齿轮齿条转向器检测设备的定位平台。该定位平台由定位平板构成，定位平板下方设置有水泥浇筑的地基，地基上设置有装配沉槽，装配沉槽通过调整器与定位平板连接。该定位平台通过调整器能对定位平板进行调整，在安装时通过调整器的调整能保证精度，在磨损后，依然能通过调整进行校准，进而保证定位平板的定位精度；由于设置在地面，不易歪倒，进而能有效保证安全；通过T型槽能对齿轮齿条转向器的检测设备进行定位，且通过条状和井字状的T型槽能对多种设备进行定位，大大丰富了定位功能；解决了现有T型槽平板存在安全隐患，且无法校准的问题。

摘要：本发明涉及一种检测方法，具体涉及一种汽车转向器的检测方法。该汽车转向器的检测方法能对工件的总长、左右极限位置、中间位置、花键、扁方、立方、内球节锁紧螺母、外球销、油管管型以及安装板底部间隙进行检测，从而对工件进行全面检测，由于通过检测装置的尺寸对工件尺寸进行限制，进而进行检测，检测过程不需要反复确认，同时检测过程中不使用三坐标检测仪，从而能有效提高检测效率，能有效满足汽车转向器的检测需求，符合企业的生产需求；解决了现有方式检测效率低的问题。

摘要：本实用新型涉及一种具有储油功能的齿条支撑座总成；属汽车转向器零配件技术领域。包括支撑座本体和支撑座垫片，支撑座本体上活动插装有支撑座垫片，该支撑座总成通过装配孔、限位槽与支撑座垫片的定位柱、定位凸台相互配合，提高了支撑座本体与支撑座垫片之间的限位效果，避免支撑座垫片在工作状态时相对于支撑座本体发生移动，有效提高汽车转向器的安全性,通过支撑座垫片上的储油槽和储油孔将齿条表面的油脂吸附在其内部，储油槽和储油孔内的油脂能及时对支撑座垫片与齿条之间补充油脂，避免支撑座垫片与齿条之间发生干摩擦造成齿条损坏的问题；通过在支撑座本体上设置减重孔，在保证强度不变的情况下降低重量，符合汽车轻量化的要求。

摘要：本实用新型涉及一种转向器齿条的耐磨支撑结构，属汽车转向技术领域。转向器齿条通过支撑垫安装在支撑座上，支撑垫上表面对称设置有接触台和储油槽，转向器齿条通过接触台与支撑垫滑动接触连接，所述的接触台与转向器齿条的接触面分别为15°，所述的转向器齿条与支撑垫为同心设置。该耐磨支撑结构是通过接触台对转向器齿条形成支撑，实现了转向器齿条与支撑垫区域性接触，同时在支撑垫的接触区域增加储油槽，用来存储更多的润滑脂，从而增加润滑效果，延长润滑时间，最终实现减缓支撑垫磨损，减少摩擦异响风险的目的。

摘要：

摘要：本实用新型涉及一种用于电动转向器齿轮轴滚齿加工的定位夹持装置，属汽车电动转向系统辅助设备技术领域。包括底座、夹胆座、夹胆、接盘和顶尖，底座顶端螺纹安装有夹胆座，夹胆座内套装有夹胆，夹胆一端延伸至底座内，延伸至底座内的夹胆端头上螺纹安装有接盘，接盘分别与夹胆座和底座间歇抵触连接，所述夹胆内部套装有顶尖，顶尖的一端与底座配合插装。该定位夹持装置通过夹胆座和夹胆的相互配合实现对工件进行夹紧，有效避免工件出现打滑的情况，解决了现有定位夹持装置采用两顶夹持时工件易出现打滑，无法保证齿轮轴螺旋齿面加工的精度，直接影响滚齿加工的齿向公差精度和质量稳定性的问题，非常适合企业使用。

摘要：本实用新型涉及一种具有降噪功能的转向器间隙调整机构；属汽车转向器零配件技术领域。包括壳体、支撑座、垫片、膜片弹簧、螺旋弹簧和调整螺塞，壳体上设置有装配孔，装配孔内活动安装有支撑座，支撑座一端端头活动插装有垫片，支撑座另一端端头安装有螺旋弹簧，支撑座一侧的装配孔内螺纹安装有调整螺塞，调整螺塞与螺旋弹簧抵触连接，调整螺塞与支撑座之间装有膜片弹簧，膜片弹簧分别与调整螺塞和支撑座弹性抵触连接。该转向器间隙调整机构通过调整螺塞和支撑座之间增加了膜片弹簧，由于膜片弹簧的刚性较大，较小的形变会产生一个较大的推力作用在支撑座上，阻止支撑座往调整螺塞方向移动，从而防止两者之间接触发生瞬时刚性撞击产生噪音。