长沙理工大学专利

摘要：本发明公开了一种电动汽车混合储能系统能量分配优化方法，根据交通流特征参数确定当前交通流类型，相应确定混合储能系统的能量分配方式：拥堵流情况下，功率型电池单独提供行驶需求电能，且能量型电池对功率型电池充电；限制流情况下，功率型与能量型电池共同提供行驶需求电能；在自由流情况下的车辆加速时，采用与限制流情况相同的能量分配方式；车辆达到期望车速后，能量型电池单独提供行驶需求电能；其中，能量型电池对功率型电池的充电功率、充电SOC上限、共同输出的功率分配比，均根据驾驶员的驾驶风格进行调整。本发明在延长锂离子电池使用寿命的同时尽可能提高系统效率，实现最优的能量分配。

摘要：本发明涉及电动汽车充电领域，特别涉及一种极端天气下进行电动汽车充电调度的方法，包括步骤S1：获取参考数组，所述参考数组包括参考时段调控差指数Ci和最佳充电时段Ti，所述参考时段调控差指数Ci和所述最佳充电时段Ti通过预测模型计算，所述参考数组的长度为一个周期的天数；S2：通过预测模型计算待预测日的预测时段调控差指数Cm；S3：在所述参考数组中找到与所述Cm最接近的Ci，提取与所述Ci对应的Ti，根据Ti对电动汽车充电时段提出调度建议。通过在模拟模型中加入极端天气下温度、湿度对电动汽车充电需求的影响，得到更精确的结果；通过采用构建参考数组，能够减少调度时的计算量，提高预测调度建议的效率与精准度。

摘要：本发明公开了一种考虑节假日交通流的高速路充电站与移动储能车规划方法，利用蒙特卡洛模拟节假日场景和工作日场景下高速路中电动汽车充电需求的时空分布模型，构建基于排队理论的电动汽车等待时间模型并在此基础上建立充电站和移动储能车的双层协同规划模型。本发明创新性地探索了移动储能车在高速路中节假日和工作日场景下的不同营运模式。即：在工作日，移动储能车参与配网进行“削峰填谷”，降低傍晚电网充电峰值负荷，缓解电网压力；在节假日，移动储能车在充电需求饱和的充电站为电动车提供充电服务，以减少用户充电等待时间，减少道路拥堵。

摘要：本发明公开了一种考虑可再生能源和电动汽车的区域综合能源系统及其方法，本发明的区域综合能源系统包括冷负荷单元、热负荷单元、燃气单元、预热回收装置以及微电网；本发明方法包括确定区域综合能源系统的总成本最小、碳排放量最小并引入了碳排放惩罚因子的目标函数，确定区域综合能源系统的约束条件；针对区域综合能源系统建立考虑光伏和风电出力随机性的鲁棒优化模型；基于区域综合能源系统的约束条件以及目标函数，求解所述鲁棒优化模型得到区域综合能源系统的最佳优化方案，以确定区域综合能源系统中各设备在每个时间段的出力。本发明能够减少电动汽车无序接入对系统的影响，实现能源的梯级利用，鲁棒性好，兼顾系统的经济性和环保性。

摘要：本发明涉及锂离子电池正极材料领域，具体涉及一种锑双重修饰三元正极材料及其制备方法。所述锑双重修饰三元正极材料包括锑掺杂镍钴锰三元材料内核LiNi(1‑x‑y‑z)CoxMnySbzO2,0≤x,y,z<1,(x+y+z)≤1及壳层Li3Ni2SbO6、Li3SbO4，通过一步煅烧实现掺杂及表面包覆制得。所述材料在4.4V截止电压下展现了优异的循环性能，锑双重修饰稳定了正极材料层状结构，极大地提高了电化学性能；且，以所述材料制造的锂离子电池在便携式电子设备和电动汽车等领域具有广泛的应用前景，有望进一步推动锂离子电池技术的发展。

摘要：本实用新型公开了一种双轴追光的电动汽车平板式光伏车顶，包括双轴追光机构和连接在该机构上的平板式光伏车顶。所述双轴追光机构包括底座、一级轴、一级轴键、一级轴轴承、双轴连接部件、二级轴、二级轴键、二级轴轴承和连接板。所述一级轴包裹于两个底座及双轴连接部件下部的轴孔内，所述二级轴包裹在双轴连接部件上部及连接板的轴孔内，所述一级轴与二级轴在空间上互相垂直。所述机构上的平板式光伏车顶包括箱体和光伏阵列，所述光伏阵列安装于箱体上，所述箱体底面与连接板连接，从而实现双轴追光机构带动光伏车顶追光的功能。本实用新型将光伏发电技术与双轴追光技术相结合，更大限度地将太阳能转化为电能，为电动汽车充电。

摘要：本发明涉及新能源控制领域，特别是一种商业楼宇的电动汽车充电站协调调控方法及电子设备。本发明提出了一种集发电装置、固定蓄电池和商业建筑与一体的综合电动汽车充电站(IntegratedElectricVehicleChargingStation，IEVCS)多时间尺度优化的协调调控方法，分为预测优化调度和实时控制两大部分，兼顾日前、时前和实时三个时间维度，以降低综合运行成本为目标，通过增加价格更新阶段实现了充电站与用户的协同互动，在保障各元件实时供需平衡的基础上，最大程度降低IEVCS的运行成本，再实时分层控制协调供需平衡。在保障用户可靠用电的前提下，可以有效降低充电站运营成本，同时节省总体计算时间。

摘要：本实用新型提供了一种电动汽车电池灭火装置，通过伸入电动车底部的射水盘，从汽车底部喷水对事发车底部电池进行降温，由于射水盘底部安装有移动装置，所以可以使射水盘在汽车底部快速移动，对汽车底部进行覆盖性喷水降温从而快速灭火。

摘要：本发明公开了基于用户间博弈的网联电动汽车协同充放电调控方法，首先，建立电动汽车可行充电策略模型；其次，建立充电站成本模型；再次，根据电动汽车可行充电策略模型和充电站成本模型，建立电动汽车用户之间的广义纳什博弈模型；最后，对电动汽车用户之间的广义纳什博弈模型进行求解。该方法为用户提供便利，提高交通运行效率的电动汽车调度，可以在降低充电站成本和电网负荷峰谷差的同时，让每个电动汽车用户选择最优充电策略来最小化其充电成本。

摘要：本发明公开了一种用于电动自行车的安全警示系统及信号控制方法，包括中央处理模块、脱手监测模块、防碰撞模块、车速调节模块和报警模块，该中央处理模块用于处理输入的信号并输出控制信号，该脱手监测模块包括设置在把手处的压力检测单元和设置在电动机处的速度检测单元，该压力检测单元和速度检测单元均与中央处理模块电性连接，该防碰撞模块与中央处理模块电性连接，该防碰撞模块用于实时地检测与周围车辆的车距信息，该报警模块包括振动预警单元、声音预警单元和显示单元，本发明可有效地防止驾驶人员采用单手进行电动自行车的驾驶，也可检测与前方车辆的车距，并提醒驾驶人员保持安全的行驶距离，以免发生追尾的事故。