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摘要：本说明书实施例提供一种具有佩戴检测功能的汽车安全带及安全带佩戴警示系统，安全带包括织带、锁扣、锁舌和用于卷收织带的卷收器，织带穿过锁舌，锁舌与锁扣相配合，安全带还包括：磁性元件和霍尔效应传感器，磁性元件设置在织带内，当织带从卷收器内抽出时，织带经过霍尔效应传感器；其中，当锁舌插入锁扣且织带未经过乘员时，卷收器内的织带被拉出第一长度，织带内的磁性元件处于霍尔效应传感器的测量范围内；当锁舌插入锁扣且织带经过乘员时，卷收器内的织带被拉出超过第一长度，织带内的磁性元件不处于霍尔效应传感器的测量范围。通过增设霍尔效应传感器并且在织带内设置磁性元件，能够对乘员是否正确佩戴安全带进行检测。
摘要：本说明书实施例提供一种侧气囊装置，包括气袋本体和气体发生器，气袋本体在侧气囊装置需要展开的情况下，由气体发生器充入气体而展开，气袋本体包括相互连通的上部折叠区、中部平铺区和下部内塞区，中部平铺区与气体发生器的出气口相连通，在气袋本体展开时，气体发生器产生的气体流入到下部内塞区端部的距离小于流入到上部折叠区端部的距离，以使得下部内塞区先于上部折叠区展开。通过对气袋本体的上部区域折叠形成上部折叠区，对气袋本体的下部区域内塞形成下部内塞区，当气袋本体充气展开时，中部平铺区充气过程中，下部内塞区快速获得气体膨胀，将上部未展开区域推出并垂向乘员手臂下侧，能使上部折叠区在展开时，乘员手臂被抬起。
摘要：本申请提供一种具有框式充气区域的侧面气帘，涉及安全气囊装置的技术领域，其包括气帘本体，气帘本体上设有框式充气区域，框式充气区域包括与气帘本体进气口连通的第一通道、第二通道、第三通道以及第四通道；气帘本体在充气展开状态下，覆盖于乘员和车辆侧部之间，第四通道延伸至车辆车窗下边缘的下部，且至少部分覆盖到防下探约束区域，防下探约束区域为车辆后座上的HIII 5th假人上半身因向前惯性而下探所致的距离假人H点垂直位移线450mm处的头部位置对应的区域。通过限定第四通道至少部分覆盖到防下探约束区域，在绝大多数情况下，可以覆盖乘员头部和车辆侧部之间的区域，防止乘员头部运动至气帘和车窗之间，减少二次伤害。
摘要：本说明书实施例提供一种方向盘阻尼装置及汽车方向盘阻尼系统，包括：弹性体和套筒，套筒具有主延伸方向延伸的筒部和位于筒部一端沿垂直于主延伸方向延伸的环状支撑部，弹性体模制在套筒上，包覆环状支撑部部分形成弹性支撑部，包覆筒部部分形成弹性插入部，弹性插入部被配置为过盈穿过待安装件的开口，弹性插入部包括若干由弹性插入部外表面向内凹进的内肋和由弹性插入部内表面向外突出的外肋，内肋和外肋在弹性插入部的周向上交错布置。通过设置交错布置的内肋和外肋，通过内肋和外肋同时阻尼，使弹性插入部整体发生形变，能够避免弹性插入部形变较大，具有较好的形变能力，从而避免螺栓与方向盘内的钢板发生碰撞。
摘要：本申请提供一种司标与气囊盖板的连接结构，涉及汽车气囊盖板的技术领域，其包括气囊盖板以及司标；司标设有安装部，气囊盖板上设有通孔；安装部嵌入通孔，并通过热熔、压铆或者折弯形成司标与气囊盖板的连接点；气囊盖板上设有凸出端，凸出端通过热熔以形成覆盖连接点的包覆部。通过将凸出端热熔形成包覆部，使得包覆部对连接点进行覆盖，确保连接点不外露，减少了连接点与囊袋的接触，进而在气囊点爆过程中，使得连接点受力均衡，有效的减少连接点断裂的发生以及司标的断裂飞散。
摘要：本说明书实施例提供一种零重力座椅调角器装置及汽车座椅，包括靠背骨架、座垫骨架和座椅骨架，座垫骨架通过第二转轴可枢转地固定在座椅骨架上，靠背骨架通过第一转轴可枢转地固定在座垫骨架上，调角器包括外壳和转盘，外壳安装于靠背骨架上，转盘可相对于外壳旋转，转盘包括伸出到外壳外部的连接部，调角器装置还包括弹性件、滑轨和滑动件，滑轨安装于座椅骨架或车身上，滑动件可沿着滑轨运动，弹性件的第一端与连接部相连接，弹性件的第二端与滑动件相连接，弹性件始终处于拉伸状态，以使得靠背骨架或座垫骨架调节时连接部延伸线始终垂直于滑轨。能够在靠背骨架或座垫骨架进行角度调节时，始终使车感装置保持水平，保证车感装置的正常工作。
摘要：本说明书实施例提供一种零重力座椅调角器装置及汽车座椅，零重力座椅包括靠背骨架、座垫骨架和座椅骨架，座椅骨架上位于车辆后方的一端左右两侧设置有竖直向上延伸的连接板，座垫骨架通过第二转轴可枢转地固定在连接板上，靠背骨架通过第一转轴可枢转地固定在座垫骨架上，连接板上设有导轨；调角器装置包括调角器外壳和调角器转盘，调角器外壳安装于靠背骨架上，调角器转盘设置于调角器外壳内，且与第一转轴同轴布置，调角器转盘可相对于调角器外壳旋转，调角器转盘包括伸出到调角器外壳外部的连接部，连接部上设有销块插入到导轨中。能够在靠背骨架或座垫骨架进行角度调节时，始终使车感装置保持水平，保证车感装置的正常工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型提供一种可调式安全带织带防滑扣，包括防滑扣本体和防滑扣滑块；防滑扣本体呈框型结构，具有内部放置腔，上表面和下表面上分别设有供织带穿过的第一通缝；防滑扣滑块设有供织带穿过的第二通缝，至少部分置于内部放置腔中；织带依次穿过防滑扣本体上表面的第一通缝、防滑扣滑块的第二通缝和防滑扣本体下表面的第一通缝；防滑扣滑块可沿防滑扣本体的厚度方向在放松位置和夹紧位置间往复移动，防滑扣主体上设有弹性体，弹性体始终推动防滑扣滑块由放松位置向夹紧位置移动。该可调式安全带织带防滑扣，能够在安全带织带上任意调节固定位置，限制织带回收长度，降低织带磨损，保障人员安全。
摘要：本申请提供一种安全带织带导向件及导向机构、车辆，应用于车辆安全带技术领域，其中安全带织带导向件包括：定位板，其中定位板设置有供安全带织带穿过的导向口；设置于定位板的一侧且用于与车身安装连接的连接板，其中连接板设有第一安装部和第二安装部，第二安装部嵌入车身的第二配合部后，可相对于车身沿车辆前后方向由初始位置移动到安装位置，第一安装部仅在连接板处在安装位置时与第一配合部对齐后固连，实现导向件与车身紧密配合连接，可以避免导向机构在车身或者台车碰撞过程中脱落，从而能够始终为织带提供稳定的导向作用。
摘要：本申请提供一种安全带织带导向件及导向机构、车辆，应用于车辆安全带技术领域，其中安全带织带导向件包括：定位板，其中定位板设置有供安全带织带穿过的导向口；设置于定位板的一侧且用于与车身安装连接的连接板，其中连接板设有第一安装部和第二安装部，第二安装部嵌入车身的第二配合部后，可相对于车身沿车辆前后方向由初始位置移动到安装位置，第一安装部仅在连接板处在安装位置时与第一配合部对齐后固连，实现导向件与车身紧密配合连接，可以避免导向机构在车身或者台车碰撞过程中脱落，从而能够始终为织带提供稳定的导向作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
