河北新欧汽车零部件科技有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种隔断玻璃导槽的密封条，包括密封条本体，密封条本体的内侧底部设置有多个凸起，密封条本体的两侧设置有防脱唇边，在防脱唇边的下方延伸设置有多个侧壁凸起，侧壁凸起的下方向内侧上方延伸形成对称设置的第一夹持唇边和第二夹持唇边，密封条本体的内侧底部设置有防冲顶泡型，防冲顶泡型与密封条本体之间形成半圆状空腔。本实用新型采用上述技术方案，空腔中的空气受防冲顶泡型变形缓慢排出从而起到缓冲的作用，为了防止此变形后胶料之间发生粘连异响，在空腔底部设计有凸点防止异响。本实用新型采用防脱唇边起到防脱作用，使玻璃移动过程中导槽不离开导轨；侧壁支撑点在导轨宽度中定位，使对玻璃的加持力起稳固作用。

摘要：本实用新型公开了一种用于窗框亮饰条端盖消除外观面缩痕的凹槽结构，包括窗框亮饰条端盖和端盖外观面，所述窗框亮饰条端盖与端盖外观面的连接处设有凹槽结构，所述凹槽结构嵌设于窗框亮饰条端盖中；所述凹槽结构包括第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、第一挡板和第二挡板，所述第一挡板设置于第一凹槽与第二凹槽之间，所述第二挡板设置于第二凹槽与第三凹槽之间；本实用新型使得窗框亮饰条端盖外观面不再出现缩痕，产品批量生产时，产品外观面无缩痕问题；提升了产品外观质量，提高了合格率。

摘要：本实用新型公开了一种防止嵌件变形的头道密封条接角，所述头道密封条接角包括接角本体、连接件和卡扣安装区，所述连接件设置于接角本体的左下方，所述接角本体的包覆面呈弧状设置，所述接角本体的包覆面与水平线之间的弧度弦高范围为0.3‑0.5mm，所述卡扣安装区设置于接角本体底部；通过对接角本体包覆面做预变形处理增大对窗框钣金的包覆力，让产品与窗框贴得更牢靠；补偿离缝缝隙保证与钣金的匹配；通过对头道密封条接角预变形处理，保证与窗框钣金的贴合；本实用新型操作简便，设计合理，值得大力推广。

摘要：本实用新型公开了一种零面差车门系统，包括安装座和升降机，所述安装座包括下部底座和设置在其上的上部框架，上部框架分为固定角窗安装位和移动玻璃安装位；升降机设置在所述下部底座上，固定角窗安装位内设置有零面差角窗；移动玻璃安装位内安装有由升降机驱动升降的移动玻璃总成，移动玻璃总成由移动玻璃以及分设在其两侧边缘的第一双料注塑滑块和第二双料注塑滑块组成，第一双料注塑滑块和第二双料注塑滑块均由支撑粘贴面部分和注塑在其上的弧形的滑动部分组成。本实用新型的零面差车门系统，可以实现车门侧面无台阶、零面差的造型，外观更平顺，更有整体镜面感，造型优美，成本低，对玻璃厚度无特殊要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了一种零面差车门系统，包括安装座和升降机，所述安装座包括下部底座和设置在其上的上部框架，上部框架分为固定角窗安装位和移动玻璃安装位；升降机设置在所述下部底座上，固定角窗安装位内设置有零面差角窗；移动玻璃安装位内安装有由升降机驱动升降的移动玻璃总成，移动玻璃总成由移动玻璃以及分设在其两侧边缘的第一双料注塑滑块和第二双料注塑滑块组成，第一双料注塑滑块和第二双料注塑滑块均由支撑粘贴面部分和注塑在其上的弧形的滑动部分组成。本发明的零面差车门系统，可以实现车门侧面无台阶、零面差的造型，外观更平顺，更有整体镜面感，造型优美，成本低，对玻璃厚度无特殊要求。

摘要：本实用新型公开了一种汽车内夹条PP料弯折装置，包括横撑，所述横撑的两端各设置有一个支撑杆，所述支撑杆远离横撑的一侧设置有加热管，所述横撑的上方设置有限位组件，本实用新型中通过将传统的手动移动限位组件的方式更改为现有的采用气动的方式移动该限位组件，避免了传动手动移动时限位组件的两端出现倾斜导致加热的内夹条出现位置摆放不准确的问题发生。本实用新型中通过在加热管的一侧设置有刻度尺，并且刻度尺插接到限位组件内部，这样限位组件内部的侧板在移动时，可以通过刻度尺清楚的观察到加热管与侧板之间的间距，从而可以使得在进行加热内夹条时加热位置更加精确。

摘要：本实用新型属于玻璃滑槽领域，尤其是一种复合共挤玻璃滑槽，针对现有的玻璃对滑槽唇边的作用力产生的能量不能被完全吸收，产生晃动异响，进而导致在开关门过程中引起玻璃震响的问题，现提出如下方案，其包括滑槽主体，所述滑槽主体上设置有多个支撑结构，所述支撑结构包括耐磨层，所述耐磨层的一侧连接有防水层，所述防水层的一侧连接有阻燃层，所述阻燃层的一侧连接有缓冲层，所述缓冲层的一侧连接有吸音层，所述吸音层的一侧连接有加强层，所述加强层的一侧连接有橡胶基层。本实用新型实用性好，玻璃对滑槽唇边的作用力产生的能量能被完全吸收，玻璃升降异响消除，玻璃上升下降速度平稳，滑动阻力减小。

摘要：本发明属于共挤模具领域，尤其是一种复合共挤模具，针对现有复合共挤模具的两个通道在加热时温度容易受到相互影响，难以做到两个通道两种设定温度，且两个通道内的温度无法精准掌握，不能适应不同材料的挤出的问题，现提出如下方案，其包括模具共挤总成、第一加热丝、PE进料管、两个第一螺丝、挤出品、加热传感器、第二加热丝、第一截片结构、第二截片结构、第三截片结构和第四截片结构，所述模具共挤总成的顶部和一侧分别开设有第一加热通道和第二加热通道。该复合共挤模具的两个通道在加热时温度不会受到相互的影响，可做到两个通道各行其是，且两个通道内的温度能精准掌握，可以适应不同材料的加工挤出。

摘要：本实用新型公开了一种汽车密封条冲切模具，包括安装板、设置于安装板上的胶条导向槽和两个冲切模具，两个冲切模具设置于所述胶条导向槽两端，所述冲切模具包括底板、设置于所述底板上的冲切底模和支架，以及设置于所述支架上的气缸，所述气缸的活塞杆端部连接有冲刀，所述冲切底模设置于所述冲刀下方，所述冲切底模的顶部开设有与所述冲刀相适配的冲切口，所述冲切底模上开设有贯通的密封条穿口，所述密封条穿口与所述胶条导向槽的槽口相对应。本实用新型产品切割长度和切割角度稳定性好，产品两端同时冲切一次成型，冲切完成的产品可以直接检验包装入库，减少废料产生，节约生产成本，结构设计合理，安装和拆卸快速便捷，有效提高生产效率。

摘要：本实用新型公开了一种汽车密封条挤出机模具，包括模具本体和芯棒，芯棒通过固定件设置于模具本体一端，模具本体包括第一模具片、第二模具片、第三模具片、第四模具片和第五模具片并通过螺栓固定连接，第一模具片和第二模具片上开设有放置芯棒的容置腔，芯棒上设置有贯通的密封条基体型腔，第三模具片、第四模具片和第五模具片上贯通设置有相对应的密封条基体型腔；本实用新型中将芯棒固定到模具本体上，保证模具本体挤出压力、钢带芯材的位置稳定，并且改进后芯棒的加工简单，且芯棒磨损后更换方便，缩短模具调试时间；在模具片上设置进胶道，并通过一个进胶道控制一个密封件的唇边，保证每个唇边的尺寸大小、外观面均匀每个，产品基础稳定。