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摘要：本实用新型涉及新能源汽车电机高速轴承，公开一种可防止轴承外圈与轴承座相对运动的轴承，包括轴承外圈(1)、轴承内圈(2)、保持架(3)和若干数量的滚子(4)，所有滚子(4)通过保持架(3)安装在轴承外圈(1)和轴承内圈(2)之间，轴承外圈(1)设在轴承内圈(2)的外侧；轴承外圈(1)的外圆周面的两端部都设有环形槽(11)，环形槽(11)内安装有O型圈(5)。O型圈能有效的防止轴承跑圈现象，减少温度及材料热膨胀率的不同，对轴承应用带来的负面影响小，提高轴承的应用寿命。
摘要：本实用新型涉及汽车试验设备，公开一种模拟刹车盘高温的试验装置，包括温度传感器、电控箱(10)和电磁加热装置(11)，温度传感器安装在电磁加热装置(11)上并将温度信息时时发送给电控箱(10)，电控箱(10)与电磁加热装置(11)连接并控制其加热温度和测试周期，电磁加热装置(11)包括加热罩(111)和加热管(112)，加热罩(111)上设有用于罩在刹车盘(12)上的凹槽(1111)，凹槽相对的两个内侧壁上都盘绕有对刹车盘(12)加热的加热管(112)。通过电磁加热刹车盘，模拟摩擦热；该电磁加热装置可实现温度可控，升温速率可控，不接触刹车盘，不产生摩擦，对设备无阻尼，不对台架试验转速产生影响。
摘要：本实用新型涉及轮毂轴承检测领域，公开用于检测汽车轮毂轴承负游隙的测量装置，包括支架、控制系统和输送装置；支架侧边安装有夹紧装置、位置传感器，支架上安装有配重装置，位置传感器用于检测输送装置上轮毂轴承的位置并将位置信息发送控制系统，控制系统控制夹紧装置夹紧抬升轮毂轴承，支架上端部安装有用于给轮毂轴承配重的配重装置；支架两侧分别安装有用于检测轮毂轴承的振动测试装置和激振装置。通过夹紧装置对汽车轮毂轴承进行夹紧固定，将汽车轮毂轴承托起与输送装置分离，以便于激振装置对汽车轮毂轴承进行激振。同时，通过配重装置对汽车轮毂轴承进行增重，减小轮毂轴承质量偏差引起系统固有频率的差异，提高测试精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明涉及轮毂轴承检测领域，公开用于检测汽车轮毂轴承负游隙的测量装置及辨识方法，包括支架、控制系统和输送装置；支架侧边安装有夹紧装置、位置传感器，支架上安装有配重装置，位置传感器用于检测输送装置上轮毂轴承的位置并将位置信息发送控制系统，控制系统控制夹紧装置夹紧抬升轮毂轴承，支架上端部安装有用于给轮毂轴承配重的配重装置；支架两侧分别安装有用于检测轮毂轴承的振动测试装置和激振装置。通过夹紧装置对汽车轮毂轴承进行夹紧固定，将汽车轮毂轴承托起与输送装置分离，以便于激振装置对汽车轮毂轴承进行激振。同时，通过配重装置对汽车轮毂轴承进行增重，减小轮毂轴承质量偏差引起系统固有频率的差异，提高测试精度。
摘要：本实用新型公开了一种汽车主减差速器主锥轴承单元，包括一轴承座、两轴承内圈、两列圆锥滚子、两保持架以及一轴承外圈，其中，两轴承内圈并排贴合安装于主动齿轮的齿轮轴上，两列圆锥滚子分别安装于两轴承内圈的锥面上并由保持架定位，轴承外圈安装于两列圆锥滚子周向外侧。本实用新型采用的技术方案，轴承单元的两内圈端面直接接触，没有中间轴套，不仅方便装配，而且齿轮轴端锁紧螺母对轴承单元预紧力控制精准而稳定，同时也消除了轴向应力加大时中间轴套屈服变形所导致的失效风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开了一种汽车差速器免微调主锥轴承单元及装配方法，包括一轴承座、两轴承内圈、两列圆锥滚子、两保持架以及一轴承外圈，其中，两轴承内圈并排贴合安装于主动齿轮的齿轮轴上，两列圆锥滚子分别安装于两轴承内圈的锥面上并由保持架定位，轴承外圈安装于两列圆锥滚子周向外侧；装配时，主动齿轮的齿轮轴上的锁紧螺母以设定力矩紧固主锥轴承单元，使两列所有圆锥滚子与轴承内、外圈滚道均匀接触，轴承单元实现设计预紧。本发明轴承单元可准确实现定压预紧，从而使主减差速器装配方便，不仅主动齿轮轴系寿命高，还大大提高装配生产效率，并有利于装配自动化和智能化发展。
摘要：本实用新型涉及轴承检测设备技术领域，公开一种汽车轮毂轴承综合刚度测量试验装置，包括支撑底板和支撑顶板，支撑底板上安装有轴承固定座，支撑顶板上设有轨道，轨道上安装有轴向加载装置和驱动装置，驱动装置安装在支撑顶板上；轴承固定座包括上固定座和下固定座，上固定座的一端固定有径向加载装置，上固定座的另一端固定有承载臂，轴向加载装置包括用于压紧承载臂或上固定座的轴向加载板，轴向加载板通过螺栓孔与承载臂或者上固定座螺栓连接。本设备可以准确有效的实现复合载荷作用下(径向载荷、轴向载荷或弯矩载荷)的径向刚度、轴向刚度、弯矩刚度的综合刚度测试，结构简单、方便调整、可以轴承设计与安装提供支撑。
摘要：本发明涉及轴承的监测系统，汽车智能轮毂轴承单元监测预警系统，包括温度传感器、振动传感器、信号分析芯片和给信号分析芯片供电的电池，温度传感器、振动传感器都与信号分析芯片连接；还包括加密模块、无线发送模块、车载控制器、报警装置和LCD显示器，加密模块安装在信号分析芯片上，无线发送模块与信号分析芯片连接并通过加密模块将分析后的信息发送给车载控制器，LCD显示器与车载控制器连接并显示轴承温度值和振动频率，报警装置与车载控制器连接。轮毂轴承失效前温度平衡的破坏是监测和预警的重要依据，通过本发明的平台系统的实时监测和及时预警，实现轴承失效的预测和及时维修，很大程度的提高了汽车的安全性和可靠性。
摘要：本实用新型涉及轴承的监测系统，一种汽车智能轮毂轴承单元监测预警系统，包括温度传感器、振动传感器、信号分析芯片和给信号分析芯片供电的电池，温度传感器、振动传感器都与信号分析芯片连接；还包括加密模块、无线发送模块、车载控制器、报警装置和LCD显示器，加密模块安装在信号分析芯片上，无线发送模块与信号分析芯片连接并通过加密模块将分析后的信息发送给车载控制器，LCD显示器与车载控制器连接并显示轴承温度值和振动频率，报警装置与车载控制器连接。轮毂轴承失效前温度平衡的破坏是监测和预警的重要依据，通过本实用新型的平台系统的实时监测和及时预警，实现轴承失效的预测和及时维修，很大程度的提高了汽车的安全性和可靠性。
摘要：本发明涉及电动汽车领域，公开一种应用在电动汽车中的轮毂羊角架及其电动汽车，包括基座；基座两边都折弯形成安装板，基座上端面固定有倾斜板，基座上端面还固定有轴套，倾斜板一端部与轴套固定连接，倾斜板上固定有支撑柱，支撑柱上端部固定有支撑板，支撑板的边缘固定有环形限位板，支撑板的中间位置固定有固定柱，环形限位板的外侧壁上固定有两个对称的固定板；轴套上端的外圆周面上固定有连接臂，连接臂上固定有连接板。本发明将轮毂电机、向平衡弹簧、后拖拽臂、后平衡拉杆、后减震阻尼器、后减震弹簧和后减震缓冲块都集成在羊角架上，方便固定各零部件，同时也方便后期维护；轮毂电机横向和纵向都安装有减震部件，汽车减震效果好。
