锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司专利

摘要：本实用新型涉及一种可调节内压的安全气囊装置，包括气囊本体及其安装壳体，在气囊本体上设有第一泄气孔，其特殊之处是：在气囊本体上设有第二泄气孔，气囊本体内对应第二泄气孔处连接有泄气组件，在安装壳体上设有通过ECU控制的释放机构，所述泄气组件一端通过拉带与释放机构连接，用于当车辆发生正面碰撞且驾乘人员身材比例较小时，所述泄气组件被释放机构释放，从而将第二泄气孔打开实现快速泄气。有益效果为：通过ECU控制释放机构的气体发生器点火动作，使泄气组件被释放机构释放，从而将第二泄气孔打开，使充入气囊本体内的高压气体通过第一、第二泄气孔更快速的排出，从而降低气囊内部压力，保护驾乘人员的人身安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：一种驾驶员安全气囊，其特殊之处是：包括第一腔室和第二腔室，第二腔室和第一腔室上下布置且彼此相通，第一腔室的展开厚度小于第二腔室的展开厚度，并且第一腔室展开后将方向盘轮缘包裹住，阻挡驾驶员胸部与方向盘轮缘直接接触，第二腔室展开后可以阻挡驾驶员头部直接撞击在方向盘上。本实用新型适用于方向盘倾角设计大于40°的车型,当车辆发生正面碰撞时，安全气囊起爆，驾驶员由于惯性作用向方向盘运动，在安全带的作用下，驾驶员头部运动轨迹会由向前变向下，撞在气囊的第二腔室上，驾驶员的胸部在惯性作用下撞向方向盘，此时气囊的第一腔室已将方向盘覆盖住，驾驶员胸会撞在气囊的第一腔室上，进而减轻驾驶员头部和胸部伤害。

摘要：一种乘员侧安全气囊结构，解决了现有乘员侧气囊技术的不足，降低了乘员侧人员头部的损伤风险。包括气囊本体，其特殊之处是：在气囊本体对应乘员头部接触位置两侧分别设置左、右副气囊，而且气囊本体展开后所述左、右副气囊沿气囊本体长度方向延伸并突出于气囊本体。有益效果是：当车辆发生偏置碰撞时，乘员侧安全气囊起爆，乘员的头部与气囊接触并有向碰撞侧滑出气囊的趋势时，由于有左在、右副气囊的存在，阻挡了乘员的头部，进而有效的阻止乘员头部滑出的趋势，降低了乘员侧人员头部碰撞中控或内饰件而造成损伤风险。可以满足2021版C-NCAP中MPDB工况乘员保护的要求，同时也可以满足一些其他国家新车评价规范中关于车辆偏置碰撞工况中乘员保护的要求。

摘要：

摘要：一种T柱形中央气囊，包括气袋体，其特殊之处是：在气袋体外对应驾驶员侧设置外拉带，在气袋体内设置内拉带，所述气袋体向前展开后位于驾驶员与乘员之间且通过内拉带的约束呈T柱形，T柱形气袋体包括气袋体横部和气袋体纵部且所述气袋体横部在前，所述外拉带在气袋体展开后斜置在气袋体上。本实用新型的有益效果是：通过内拉带使气袋展开呈T柱形，外拉带斜置在气袋体上，实现稳固约束其形状，在驾驶员撞击至外拉带时，有效阻碍驾驶员运动，可对驾驶员的头、颈和胸部进行有效保护，可以满足欧洲新车评价规范EuroNCAP对远端乘员保护的法规要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：一种双层结构中央气囊，包括气袋本体，其特殊之处是：所述气袋本体上部为双层结构形成双层气袋，所述双层气袋是由气袋本体上部向下翻折并固定后形成，双层气袋之间设有气道和封闭区域，所述气道用于使两层气袋内部相通，所述封闭区域用于控制气道的大小进而控制气袋进气速度。双层气袋受力强度大，通过控制翻折处气道大小来改变气袋充气速度，使第一层气袋充满后，第二层气袋还在缓慢充气、体积变大，在驾、乘撞击至气袋时，有效阻碍其运动，从而满足欧洲新车评价规范EuroNCAP对远端乘员保护的法规要求。

摘要：一种防止乘员下潜的气囊装置，包括座椅和座椅坐垫发泡层，其特殊之处是：在座椅坐垫骨架和座椅坐垫发泡层之间安装安全气囊，所述安全气囊位于座椅坐垫骨架和座椅坐垫发泡层的前半部，所述安全气囊展开后呈前高后低的楔形形状并且将座椅坐垫发泡层向上顶起。当车辆发生正面碰撞时，安全气囊接收到点火信号，气囊点火，高压气体冲入气囊内部，气囊鼓起，同时将座椅坐垫发泡层向上顶起，带动乘员的上腿绕臀部旋转中心旋转向上运动，增大座椅坐垫上表面与水平面的夹角，进而抑制乘员臀部上前和向下运动的趋势，进而降低碰撞过程对乘员腹部软组织损伤的风险。

摘要：侧面安全气囊气袋，包括气袋主体，所述气袋主体充气展开状态呈圆形，所述气袋主体后部为与汽车门框安装面并设有气袋进气口，在气袋主体靠近乘员侧端面上设有与气袋主体内部相通的扶手袋，所述扶手袋由气袋主体几何中心向前延伸，所述扶手袋向上翻折，且扶手袋前端与气袋主体前端通过缝纫线缝接，充气展开后的扶手袋呈扇形。在车辆发生侧面碰撞时，其可将乘员靠近车门侧的手臂与肋骨上下相错作用在充气后的侧面安全气囊，防止乘员靠近车门侧的手臂与肋骨碰撞造成二次伤害，防护全面可靠。

摘要：一种汽车安全气囊，包括气袋、包覆于气袋表面的气袋外包片、饼状气体发生器、撑圈，所述饼状气体发生器安装于撑圈上面，所述撑圈安装于气袋下半部，其特殊之处是：所述气袋包括缝纫在一起的气袋围片和气袋侧片，所述气袋侧片形状为上宽下窄的T形，在所述气袋围片二个立面之间设置二个上下布置的内拉带，且气袋和气袋外包片折叠后呈片状。有益效果是：当汽车发生乘员侧侧面碰撞时，安装于驾驶员座椅椅背靠近中央通道处的安全气囊起爆并展开，可以有效地阻挡驾驶员向乘员侧(车内侧)倾倒，并避免驾驶员和前排乘员之间发生碰撞。实现了Euro NCAP远端乘员试验和评价规范中对驾驶员不过绿线和黄线的要求。

摘要：一种汽车安全气囊双腔结构气袋，包括双腔结构的气袋体，所述气袋体由气袋支撑腔和气袋保护腔构成；所述气袋支撑腔上与所述气袋保护腔相邻部位设有二个导气弱化区，所述气袋保护腔对应所述导气弱化区部位设有二个导气孔，所述气袋支撑腔的二个导气弱化区周边与气袋保护腔的二个导气孔周边连接，使气袋支撑腔和气袋保护腔连接成完整气袋；气袋支撑腔表面设有气体发生器安装孔，用于安装气体发生器和固定气袋；所述气袋保护腔上设有排气孔，用于控制气袋的内部压力。本发明可实现气袋顺序展开的功能要求，从而实现对乘员的头部、颈部和胸部的有效保护；有利于气袋保护腔与乘员的头接触时对乘员的头部和颈部产生吸能作用，降低乘员的头部、颈部伤害。