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摘要：一种安全气囊模块减振安装结构，包括方向盘骨架和气囊模块，在气囊模块的金属托板上设有三个定位组件，定位组件分别穿过方向盘骨架上的安装孔并通过卡簧卡接；所述定位组件包括定位销，在定位销下端设有与卡簧配合的环形卡槽，在定位销上由上至下依次套设有减振套、喇叭底座、按压弹簧和导向套，在导向套下端对称设有弹性卡爪并卡入定位销下部的环形凹槽内；在导向套内壁预埋有U型喇叭簧片，喇叭簧片两侧上端由导向套顶面露出；在喇叭底座外缘对称设有二个卡勾，并卡入到导向套底部的卡口内；在金属托板上对应每个喇叭簧片的两侧上端位置分别设有铜触点。该结构能够提高减振效果，简化喇叭结构，满足客户按压手感要求并减小触点接触异响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：一种汽车乘员侧顶棚气囊模块，其安装于车辆乘员侧顶棚内饰与顶棚铁皮之间且靠近风挡玻璃后端，包括气袋和气体发生器，所述气袋包括左侧袋片、右侧袋片和连接在左、右侧袋片之间的外围片，使气袋内部形成上下布置的导气腔和主腔室，所述气体发生器设在位于导气腔底部的外围片上；在主腔室内设有一个或多个沿横向布置的内拉带，内拉带为圆筒状且两端分别缝合在左、右侧袋片上相互对应的开孔处；用于将气袋内部分割成上下布置的两个或多个导气通道。有益效果是：当车辆发生正面碰撞时，该气囊模块能够从车辆顶棚内饰与顶棚铁皮之间沿着风挡玻璃展开出来，快速进入仪表板和风挡玻璃之间的夹角，能够为不同身高体重的乘员提供有力的保护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：一种汽车后风窗帘式气囊，包括由二个袋片缝合而成的气袋，在气袋上沿其纵向设有多个非充气区域，位于两端的非充气区域之间设有导流缝纫线，用于在气袋内部形成导流通道；在气袋上端的进气口内设有内设导气通道的导气片，导气片上部为直筒状并由所述进气口引出，下部为倒T型并插入所述导流通道内；在气袋上部沿其纵向通过缝纫线连接有多个定位片；在气袋两端分别设有拉带，在拉带外端分别设有拉带固定片。优点是：展开后在后排乘员与头枕之间形成囊腔屏障，能够有效避免因事故碰撞而引发的风窗玻璃飞溅而造成的人员伤亡和财产损失；同时可保护后排乘员头部不受损伤或减小损伤，防止受伤或降低挥鞭伤损伤值。
摘要：本实用新型公开了一种车辆侧面座椅气囊的发生器保护支架，包括支架本体，其特殊之处是：所述支架本体的横截面为U型并在其底部设有插孔，在插孔内沿圆周方向均布有多个卡爪，多个卡爪同时向支架本体外部延伸并向插孔轴线聚拢，用于安装气体发生器时与穿过插孔的安装螺栓形成自锁。有益效果是：安装气体发生器时通过卡爪与穿过插孔的安装螺栓能够形成自锁，从而与气体发生器实现稳固的连接，可以保证支架与气体发生器生产装配的紧固性，使气袋充气展开过程中支架与气体发生器结构稳定，更好的实现支架的隔热及导流功能。
摘要：一种远端乘员保护安全气囊装置，包括气袋，其特征是；该气袋是由一个近似为V字型的袋片沿中线对折后沿周边缝合而成，在气袋后侧中部设有一个豁口，在气袋下部内侧的袋片上设有安装孔：在气袋内侧即靠近远端乘员一侧设有第一外拉带和第二外拉带，所述第一外拉带倾斜布置，其一端连接在气袋前侧中部、另一端连接在气袋下部内侧的袋片上或设有一个连接孔；所述第二外拉带竖直布置，其上端连接在气袋内侧袋片的上部或上端，下端连接在所述安装孔处和/或在第二外拉带下端设有一个连接孔。该装置能够对远端乘员的头部和躯干提供有效的支撑力，减少远端乘员的头部和躯干的Y向位移，提高在汽车侧面碰撞中对远端乘员的保护效果。
摘要：一种方向盘系统减振降噪结构，包括方向盘骨架和驾驶员气囊，在方向盘骨架上安装有多个减振单元，所述驾驶员气囊的气囊壳体通过一个卡簧和多个减振单元与方向盘骨架弹性卡接，用于将方向盘承受的异常振动通过减振单元传递给驾驶员气囊，从而通过驾驶员气囊起到吸能减振作用；在气囊壳体底面通过设在气囊壳体内的撑圈固定有多个导电弹片，导电弹片通过撑圈形成导电通路并在其中一个导电弹片上设有接插片；导电弹片外端与气囊壳体底面之间留有间隙并与设在方向盘骨架上的导电触点一一对应。有益效果是：能够在有限空间内提高产品减振性能；结构简单，成本低、重量小；能够缓冲喇叭导电金属单元的多频次瞬间撞击力，降低撞击声噪音。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种汽车方向盘与驾驶员气囊的连接结构，包括方向盘骨架和用于安装驾驶员气囊的气囊壳体，其特征是：在方向盘骨架上位于其安装孔外围设有多个定位孔，在气囊壳体底面设有多个弹性定位柱，弹性定位柱与定位孔一一对应插接；在方向盘骨架上位于其安装孔外围设有三个凸台，凸台对应安装孔一侧分别设有豁口，在凸台上面分别设有与豁口连通的插孔，在气囊壳体底面设有三个卡钩，卡钩分别插入到对应的插孔内并通过U型卡簧限位；所述U型卡簧的中部和两端分别卡入豁口内并卡在对应的卡钩上；在方向盘骨架与气囊壳体底面之间夹持有多个压力弹簧。有益效果是能够有效避免汽车方向盘系统因车身振动而产生异响、提升用户驾驶体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：一种方向盘与气囊安装结构，包括方向盘骨架和气囊壳体，在方向盘骨架与气囊壳体之间设有至少三组连接组件，连接组件分别通过卡装在方向盘骨架下面的固定卡簧限位；连接组件包括连接支架、连接倒钩、喇叭弹簧和支撑弹簧，连接倒钩上端活动卡入设在气囊壳体底面的T型卡槽内且活动间隙大于喇叭触点行程上限值，连接倒钩下端插入设在方向盘骨架上的插孔内并通过固定卡簧卡接；喇叭弹簧、连接支架和支撑弹簧由上至下依次套设在连接倒钩上；连接支架与气囊壳体底部活动卡接，且活动间隙大于喇叭触点行程上限值；连接支架与连接倒钩固定卡接。该结构减振效果好，同时能够有效避免汽车方向盘系统因触点接触或喇叭回弹而产生异响，提升用户驾驶体验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：一种远端乘员保护安全气囊的气袋结构，包括由设在该气袋两侧的气袋侧片和气袋固定片，以及围设在气袋侧片和气袋固定片外缘之间的气袋围片连接而成的单腔气袋，其特征是：所述气袋侧片和气袋固定片均为倒L形，在气袋固定片上的中后部设有拉带连接部，用于连接前拉带和后拉带；所述前拉带和后拉带的一端分别与拉带连接部连接，前拉带的另一端连接在位于该气袋前上部的气袋侧片边缘，后拉带的另一端连接在位于该气袋后上部的气袋侧片边缘，用于限制该气袋展开后的移动或错位；该气袋的展开厚度大于所述远端乘员保护安全气囊安装位置的二个座椅内侧面间距。有益效果是：结构简单、成本低，气袋保护面积大，对远端乘员支撑保护效果好。
摘要：一种用于保护前排乘员的安全气囊，包括由上片、下片、左侧片和右侧片缝合而成的气袋，在气袋内设有中间拉带，中间拉带中部连接在位于下片中部的安装孔处；中间拉带两端分别连接在上片的中部两侧，使气袋展开后面对乘员形成一个中央保护区域和位于中央保护区域两侧的二个凸起区域；在上片的两侧对称设有二个折叠结构，用于实现所述凸起区域沿X轴方向的展开长度大于或等于中央保护区域沿X轴方向的展开长度。该气囊能够增大安全气囊在车辆宽度方向上的保护范围，使该安全气囊在车辆发生小偏置或斜向碰撞下，可以更好的保护乘员，能够有效避免乘员头部撞到车辆A柱或车门上，又或乘员头部发生较大旋转而导致颈部造成严重伤害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
