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摘要：一种远端乘员保护安全气囊的气袋结构及安装装置，该气袋包括主袋体和副袋体，所述主袋体近似为人的外耳状，在主袋体后下部设有气袋安装孔，用于连同气体发生器一起固定在所述远端乘员保护安全气囊的安装装置上；在主袋体的中后部靠近乘员侧设有气袋固定带，在主袋体的前部上端靠近乘员侧连接一条倾斜布置的外拉带，外拉带的下端靠近气袋固定带；所述副袋体设在主袋体的前部靠近中央扶手箱一侧，副袋体为长方形并与主袋体通过设在连接处的通气孔连通。本发明能够实现汽车座椅椅背和中央扶手箱对展开后气袋的有效支撑，增强气袋对远端乘员的Y向支撑作用；能够有效的支撑远端乘员的头部和肩部，并降低乘员的头、颈、胸、腰椎以及骨盆的伤害值。
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摘要：本发明涉及一种可调节内压的安全气囊装置，包括气囊本体及其安装壳体，在气囊本体上设有第一泄气孔，其特殊之处是：在气囊本体上设有第二泄气孔，气囊本体内对应第二泄气孔处连接有泄气组件，在安装壳体上设有通过ECU控制的释放机构，所述泄气组件一端通过拉带与释放机构连接，用于当车辆发生正面碰撞且驾乘人员身材比例较小时，所述泄气组件被释放机构释放，从而将第二泄气孔打开实现快速泄气。有益效果为：通过ECU控制释放机构的气体发生器点火动作，使泄气组件被释放机构释放，从而将第二泄气孔打开，使充入气囊本体内的高压气体通过第一、第二泄气孔更快速的排出，从而降低气囊内部压力，保护驾乘人员的人身安全。
摘要：一种在行人与汽车正面发生碰撞后可对行人腿部进行保护的汽车行人保护方法及汽车前保险杠安全气囊。涉及的汽车行人保护方法，其步骤如下：1、将汽车前保险杠安全气囊安装于汽车前保险杠内部，在汽车前保险杠表面对应汽车前保险杠位置设有弱化口；2、在汽车以大于25km/h速度行驶时，当行人即将在50ms-100ms与汽车前保险杠发生碰撞时，安装于汽车前保险杠内部的汽车前保险杠安全气囊的气体发生器点火；3、然后，给气袋充气，使气袋冲出汽车前保险杠的弱化口，展开在行人腿部与汽车前保险杠以及汽车发动机舱盖前端之间。本发明满足Euro-NCAP 2021标准的行人腿部保护要求。
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摘要：一种防止乘员下潜的举升装置，包括由座椅坐垫骨架和座椅坐垫发泡层构成的坐椅，其特殊之处是：在座椅坐垫骨架和座椅坐垫发泡层之间安装气动举升机构，所述气动举升机构位于座椅坐垫骨架和座椅坐垫发泡层的前半部。有益效果是：当车辆发生正面碰撞时，举升机构将座椅坐垫发泡层向上顶起，带动乘员的上腿绕臀部旋转中心旋转向上运动，增大座椅坐垫上表面与水平面的夹角，从而抑制乘员臀部上前和向下运动的趋势，进而降低碰撞过程对乘员腹部软组织损伤的风险。当举升机构使用完成后，只需要对发生器和U型卡簧进行更换，就可以循环使用，更换便捷，可以有效的降低车辆的维修成本。
摘要：一种汽车安全气囊双腔结构气袋，包括双腔结构的气袋体，所述气袋体由气袋支撑腔和气袋保护腔构成；所述气袋支撑腔上与所述气袋保护腔相邻部位设有二个导气弱化区，所述气袋保护腔对应所述导气弱化区部位设有二个导气孔，所述气袋支撑腔的二个导气弱化区周边与气袋保护腔的二个导气孔周边连接，使气袋支撑腔和气袋保护腔连接成完整气袋；气袋支撑腔表面设有气体发生器安装孔，用于安装气体发生器和固定气袋；所述气袋保护腔上设有排气孔，用于控制气袋的内部压力。本发明可实现气袋顺序展开的功能要求，从而实现对乘员的头部、颈部和胸部的有效保护；有利于气袋保护腔与乘员的头接触时对乘员的头部和颈部产生吸能作用，降低乘员的头部、颈部伤害。
摘要：本发明公开了一种汽车安全气囊及其安装结构，包括气袋、气体发生器，其特殊之处是：所述气体发生器为两个且设置于气袋内部左右两侧，所述气袋包括耳状固定片和气袋袋片，所述气袋袋片内侧及边缝合，所述耳状固定片缝合在气袋袋片的内侧中间位置，折叠后气袋呈可弯曲的条带状，气袋展开后呈穹顶形。安全气囊沿座椅椅背的边缘安装在椅背的蒙皮内。在汽车发生侧面碰撞和侧面翻滚时对驾驶员或乘员能够提供有效保护，能够替代传统的CAB帘式气囊、SAB侧面气囊和Far-SAB远端侧面气囊，在对乘员的头部、颈部、肩部、胸部和肋部提供保护的同时，也解决了汽车飞翼布局车门的传统CAB帘式气囊无法安装的问题。
摘要：一种包卷式汽车安全气囊，所述汽车安全气囊有两组且每组有二个，第一组中的两个安全气囊一分别安装在乘员座椅的椅背骨架两侧，第二组中的两个安全气囊二分别安装在座椅的座垫骨架两侧；当自动驾驶汽车发生碰撞时，四个气囊同时起爆后，安全气囊的气袋在乘员上躯干和乘员膝部周围展开，呈两组包卷状，对乘员实施保护。将包卷式汽车安全气囊安装在汽车乘员座椅上，当自动驾驶汽车发生碰撞时，四个安全气囊同时起爆，两个气袋展开包卷在乘员上躯干周围，两个气袋展开包卷在乘员膝部周围，以降低乘员与乘员碰撞、乘员与车体碰撞时乘员的胸部、肋部、肩部、膝部、小腿的伤害值。
