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摘要：一种方向盘气囊模块安装结构，包括方向盘骨架和气囊壳体，方向盘骨架与气囊壳体之间设有至少三组减震单元；减震单元包括固定销、阻尼套和复位弹簧，其特征是：在固定销上由上至下依次套设有导向挂钩、承接底座和导向套；导向挂钩穿过阻尼套且下端圆周均布有第一挂钩，在承接底座上均布有第一卡接窗口和第二卡接窗口，第一挂钩分别卡在对应的第一卡接窗口内；所述导向套定位插入到方向盘骨架上对应的插孔内，在导向套上端圆周均布有第二挂钩，第二挂钩卡在对应的第二卡接窗口内并可沿第二卡接窗口滑动；所述复位弹簧套设在承接底座外缘并夹持在承接底座与导向套之间。该结构能够有效降低或消除或方向盘抖动，提升驾驶手握舒适感，减振效果好。
摘要：本实用新型公开了一种多功能安全气囊气袋结构，该气袋沿车体纵向内嵌安装于车体内顶部，其特征是：包括一个沿车体纵向布置的主囊袋，在主囊袋的上端设有进气口，在主囊袋的中部设有矩形非充气区，在主囊袋的中部两侧分别连接有侧囊袋，侧囊袋与主囊袋垂直布置，在侧囊袋与主囊袋之间位于非充气区的上、下方分别设有一组通气孔，用于连通侧囊袋与主囊袋的内腔。该气袋结构能够同时从侧面避免驾驶员和前排乘员之间以及后排乘员之间的相互碰撞，并同时从正面保护后排成员；实现了远端安全气囊和后排正面安全气囊保护驾驶员和乘员的功能，简化和集成了模块结构，减轻了整车重量，降低了成本，也对前排座椅造型留有更多的拓展空间。
摘要：本实用新型公开了一种侧气帘用注塑固定卡扣，解决了现有的侧气帘固定卡扣采用金属固定片进行固定，导致气囊模块重量增大，成本提高，且气袋耳片背面需增加锁止垫片与耳片夹紧，不便于安装的问题。该卡扣包括前夹片和后夹片，在前夹片和后夹片上分别设有相互对应的螺栓穿孔，其特征是：所述前夹片和后夹片为注塑件，在前夹片上位于螺栓穿孔两侧分别设有防转销和锁孔，防转销与前夹片垂直布置，在后夹片上位于螺栓穿孔两侧分别设有防转限位孔和锁销，安装时所述防转销插入对应的防转限位孔内，所述锁销插入并卡在对应的锁孔内。有益效果是：能够减小模块重量，加强安装方便性，降低产品成本。
摘要：一种用于Yoke方向盘的驾驶员安全气囊气袋结构，包括气袋本体，该气袋本体包括前袋片、后袋片和侧围片，前、后袋片与侧围片的周边封合在一起，其特征是：所述侧围片为一片对称布置的“7”字形袋片围成或二片“7”字形袋片组成，在气袋本体内设有二条第一拉带和一条第二拉带，二条第一拉带分别连接在前袋片和后袋片之间，所述第二拉带连接在后袋片与侧围片内顶部之间，使气袋本体展开后在12点钟位置形成一个附加的并向饰盖后盖方向延伸的小气腔。该气袋结构适合在Yoke方向盘上安装使用，能够为驾驶员头部提供有效保护。
摘要：一种驾驶员气囊模块和转向盘安装结构，包括方向盘骨架和气囊模块，在气囊模块的气囊托板底部通过U型卡簧与方向盘骨架相互卡接；在气囊托板底面对称设有多个上电磁组件，该上电磁组件包括第一磁芯、第一线圈和第一护套，第一线圈缠绕在第一磁芯外壁，第一护套套设在第一磁芯和第一线圈外面；第一线圈由第一护套外壁引出二个接线端；在方向盘骨架上对称设有多个下电磁组件，下电磁组件包括第二磁芯、第二线圈和第二护套，第二线圈缠绕在第二磁芯外壁，第二护套套设在第二磁芯和第二线圈外面。该结构按压手感好，不仅能够避免因弹簧达到疲劳值而导致减振失效，而且能更好的控制装配尺寸，可通过调节电流大小来调节磁斥力，满足可批量调整的需求。
摘要：本实用新型公开了一种气囊与转向盘的定位结构，包括转向盘本体和气囊本体，在转向盘本体上开设有气囊槽，所述气囊本体安装在气囊槽内，在转向盘本体上对应驾驶员一侧的侧壁上设有一个T形槽，在T形槽两端的外侧壁上对称设有条形孔，条形孔与所述T形槽连通；在T形槽内设有固定杆，在固定杆两端设有定位螺杆，定位螺杆分别通过间隙配合由条形孔穿出并使用螺母固定，用于定位点火线。有益效果为：通过拉动点火线进入T形槽内部，通过固定杆与T形槽配合使用进行定位，通过定位螺杆分别通过间隙配合由条形孔穿出并使用螺母固定，便可对点火线的位置进行固定，从而不会影响点火线的稳定性；便于拆装，能够提高点火线的稳定性。
摘要：本实用新型公开了一种远端气囊气袋结构，其特征是：该气袋是由一个袋片通过对折缝纫连接而成，所述袋片展开时呈一个两边不等的V字型，使气袋充气展开时形成上下布置的头部保护区和躯干支撑区，以及位于气袋一侧向外延伸的颈部支撑区，头部保护区、躯干支撑区和颈部支撑区相互连通。所述颈部支撑区为袋片长边一侧上端折叠并缝纫后形成的口袋结构，使颈部支撑区充气后在气袋一侧形成一个凸起结构，该凸起结构展开后向乘员位置延伸，用于增加气袋的支撑厚度。该远端气囊气袋结构简单、便于加工，能够快速的对乘员头部和颈部进行支撑，从而给乘员在侧面碰撞中提供有效的保护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型公开了一种新型汽车气囊支架，包括支架本体，其特征是：在支架本体上端四周侧壁的中部分别设有矩形滑槽并在矩形滑槽内分别设有限位组件，所述限位组件包括调节螺杆，调节螺杆下端旋入设在矩形滑槽内底面的螺孔内；在调节螺杆上端套设有滑块并固定有旋钮，所述滑块一端通过间隙配合插入矩形滑槽内，在滑块另一端设有矩形插孔并通过间隙配合插入有滑动板，在滑块顶面设有条形孔，所述滑动板通过贯穿条形孔的定位螺钉与滑块固定；在滑动板内端设有压板。该新型汽车气囊支架适用于不同尺寸的气囊收纳盒，使用方便，适用范围广。
摘要：本实用新型公开了一种汽车用嵌入式气囊盒卡装结构，其特征是：包括卡接机构和调节机构，所述卡接机构包括卡接架，所述卡接架的顶面安装有相互啮合的蜗杆和蜗轮，所述蜗轮位于卡接架的内部固定连接有齿轮，所述齿轮的两侧均啮合齿条，通过蜗杆带动蜗轮和齿轮同时转动后，使两个齿条反向滑动，继而可实现对气囊盒卡接固定；所述调节机构设在所述蜗杆的一端，调节机构包括调节柱和滑杆，所述调节柱滑动卡接在蜗杆的一端，调节柱的端部活动连接所述滑杆，便于转动蜗杆。有益效果为：便于拆装，定位牢固。
摘要：一种汽车新型顶置气囊，其安装在车辆乘员侧或驾驶员侧的顶棚内饰与顶棚金属外皮之间；包括气袋，该气袋是由位于两侧的左侧片、右侧片和连接左、右侧片的外围片缝合而成，其中左、右侧片近似为水滴状且对应乘员头部的后上端位置设有凸起部，用于缩短乘员或驾驶员头部与展开后的气袋之间距离；在气袋内部设有T形拉带，T形拉带的两端分别连接在左侧片和右侧片内侧上部，T形拉带的后端连接在外围片对应乘员头部的中间位置，使气袋展开后对应乘员一侧形成V型凹槽。该气囊解决了现有乘员侧或驾驶员侧气囊不能同时匹配安装触摸屏幕的缺陷，能够在乘员侧仪表台或驾驶员侧方向盘安装可触摸屏幕的同时，为乘员提供可靠有效的安全保障。
