上海奥林汽车安全系统有限公司专利

摘要：本发明涉及一种轴类零件的自动送料装置，所述送料装置包括用于排列轴类零件的料仓、送料模块、检测模块以及用于剔除不合格轴类零件的顶料模块，所述送料模块包括用于传送轴类零件的传送带，所述料仓悬空设于传送带的上方，所述料仓的内部自上而下分为入料腔和分料腔，所述分料腔中设有槽轮机构以及与槽轮机构传动连接并水平设置的旋转分料器，所述旋转分料器上沿周向设有多个与轴类零件相适配的圆弧槽，所述料仓的底部设有供轴类零件下料的开口，所述检测模块及顶料模块依次设于传送带的侧面。与现有技术相比，本发明可将轴类零件进行排列，并自动测量零件的直径和长度，并根据测量结果剔除不合格的零件，工作效率高，可节约人力。

摘要：本实用新型涉及一种提高止挡面精度的车盖铰链及包含车盖铰链的汽车，所述车盖铰链包括车盖连接件和车身连接件，所述车盖连接件包括车盖连接件本体、设于车盖连接件本体端部的第一连接耳以及向内弯折设于车盖连接件本体顶部的第一翻边，所述车身连接件包括车身连接件本体以及设于车身连接件本体端部的第二连接耳，所述车身连接件本体的底部设有连接臂，所述连接臂的端部设有向内弯折的第二翻边，所述第二翻边的端部设有突出的止挡块，所述第二连接耳和第一连接耳相配合旋转连接，所述第二连接耳的中心轴与止挡块的顶面之间的距离为22.3‑26.3mm。与现有技术相比，本实用新型使得车盖铰链在加工过程中更容易控制，并延长车盖铰链的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及汽车后盖铰链加工技术领域，尤其是涉及一种用于后盖铰链加工的机械式夹紧工装及后盖铰链装配设备，工装包括工作台、第一转动件固定槽、第一转动件锁定组件和第二转动件锁定组件，其中：第一转动件固定槽设置于工作台上；第一转动件锁定组件具有多个可滑动的锁紧手指以及用于带动锁紧手指滑动的手指锁紧机构；第二转动件锁定组件具有用于承托第二转动件的承托台，承托台的一侧设有承托板机构，承托板机构设置于第一转动件固定槽的上方。与现有技术相比，本实用新型的工装能够对待装配的后盖铰链的零件进行固定，方便装配，能够很容易实现自动化装配；本实用新型的后盖铰链装配设备，提升了装配的自动化程度，降低了人工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明涉及门铰链车门件的加工设备，尤其是涉及一种用于门铰链车门件打孔设备的送料装置，包括底座、推料组件和定位组件，其中：推料组件具有直线导轨、推料气缸、推料滑块以及推料气缸固定法兰，推料气缸的伸缩方向与直线导轨的长度方向相同，且推料气缸的缸体前端通过前法兰式连接方式与推料气缸固定法兰固定连接；定位组件设置于推料组件一侧，具有固定设置并与直线导轨垂直的定位气缸以及与定位气缸连接的定位滑块，定位滑块用于在定位气缸伸出时限定推料滑块的运动距离。与现有技术相比，本发明能够有效提升推料的稳定性，而且通过进一步改进，能够方便操作人员进行限位传感器的更换。

摘要：本发明涉及一种用于门铰链车身件装配的机构，包括：机架；布置在零件加工工位上方的压螺钉组件：其包括可上下移动的第一移动单元，以及布置在第一移动单元底端并正对待加工零件的压螺钉孔位的压螺钉压头；设置在机架旁并位于零件加工工位斜下方的拧螺钉组件：其包括拧螺钉平台、设置在拧螺钉平台上并可上下移动的第二移动单元、安装在拧螺钉平台上的螺钉送料通道，以及设置在第二移动单元端部并随其移动的螺钉枪。与现有技术相比，本发明可以实现一次装夹同时加工多工序，可以有效降低设备、夹具和人员的投入，生产效率高等。

摘要：本发明涉及汽车后盖铰链加工技术领域，尤其是涉及一种用于后盖铰链加工的机械式夹紧工装及后盖铰链装配设备，工装包括工作台、第一转动件固定槽、第一转动件锁定组件和第二转动件锁定组件，其中：第一转动件固定槽设置于工作台上；第一转动件锁定组件具有多个可滑动的锁紧手指以及用于带动锁紧手指滑动的手指锁紧机构；第二转动件锁定组件具有用于承托第二转动件的承托台，承托台的一侧设有承托板机构，承托板机构设置于第一转动件固定槽的上方。与现有技术相比，本发明的工装能够对待装配的后盖铰链的零件进行固定，方便装配，能够很容易实现自动化装配；本发明的后盖铰链装配设备，提升了装配的自动化程度，降低了人工成本。

摘要：本发明涉及一种提高止挡面精度的车盖铰链及汽车，所述车盖铰链包括车盖连接件和车身连接件，所述车盖连接件包括车盖连接件本体、设于车盖连接件本体端部的第一连接耳以及向内弯折设于车盖连接件本体顶部的第一翻边，所述车身连接件包括车身连接件本体以及设于车身连接件本体端部的第二连接耳，所述车身连接件本体的底部设有连接臂，所述连接臂的端部设有向内弯折的第二翻边，所述第二翻边的端部设有突出的止挡块，所述第二连接耳和第一连接耳相配合旋转连接，所述第二连接耳的中心轴与止挡块的顶面之间的距离为22.3-26.3mm。与现有技术相比，本发明使得车盖铰链在加工过程中更容易控制，并延长车盖铰链的使用寿命。

摘要：本发明涉及一种用于门铰链车身件多工序加工的夹持装置，包括夹具底座以及设置在夹具底座上的夹持单元，夹持单元包括沿竖直方向设置在夹具底座上的液压缸、设置在液压缸顶部的压头以及设置在压头与夹具底座之间的零件多点夹持机构，底板沉孔及销孔均外露出零件多点夹持机构。与现有技术相比，本发明既能够对门铰链车身件进行多点夹持，保证了夹持的牢固性和定位的准确性，同时还能将底板沉孔及销孔的加工区域同时暴露出来，便于数控加工中心的分别对底板沉孔及销孔进行加工，实现了只需对门铰链车身件进行一次装夹即可完成对底板沉孔及销孔的多工序加工，提高了加工效率，简化了操作，降低了成本。

摘要：本发明涉及一种用于车盖件的铆压装置，包括底座、定位杆、传动螺杆、工作平台、铆压机、打磨动力机构、传动机构和载台，通过过模式切换实现向铆压头传递打磨动力机构输出的扭转力，或停止扭转力传递，以此实现打磨模式和铆压模式的快速切换，可以迅速地完成对待铆压车盖件干涉区域的打磨，之后快速切换至铆压模式。与现有技术相比，本发明加工出的车盖件增加了孔槽结构，避免了与铆头的干涉；铆压头外壁面具有打磨层结构，其下端具有锥形的打磨层设计，可以快速且高适配地完成干涉区域的打磨；传动机构模式调节时仅需下拉手柄就可将卡套卡设于弹性元件与下拉手柄之间或者将卡套拿出，使得齿轮间实现啮合或者取消啮合。

摘要：本发明涉及一种多工件增压打钢印装置，包括钢印冲压单元与零件支撑单元，钢印冲压单元包括气液增压缸、平衡缸及压块，平衡缸设置若干个，均连接在同一个气液增压缸的伸出端，压块个数与平衡缸相同，压块的上端位于平衡缸内，下端伸出平衡缸，平衡缸内填充有液压油，所有平衡缸之间均通过管路连接，气液增压缸能够带动平衡缸及压块一起上下移动实现对工件冲压钢印，液压油在不同平衡缸之间的流动能够使得每个压块受到的压力保持均衡；零件支撑单元用于支撑待打钢印的工件。与现有技术相比，本发明利用液压油在不同平衡缸之间的流动能够使得每个压块受到的压力保持均衡，解决了由于毛胚工件尺寸高低原因造成同时打钢印不清晰的问题。