河北工业大学专利

摘要：本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种自动化识别装置，包括地面所述地面上固定安装有充电桩、停车板和安装板。该自动化识别装置，通过智能摄像头可以对新能源汽车的车牌进行拍摄，通过将拍摄后的信息导入到中央处理器的内部进行识别，若所识别的信息显示车辆为新能源汽车，此时在旋转组件的作用下使得上坡板进行旋转至与地面接触，车辆即可行驶到停车板上进行充电，若所识别的信息显示车辆不是新能源汽车，则旋转组件不会进行工作，此时上坡板与停车板之间相互垂直，在地面和充电桩之间存在台阶以及上坡板防护的作用下，该车辆无法驶入到停车板上，解决了现有技术中非新能源汽车占用车位的问题。

摘要：本发明公开了一种48V轻混电池系统，属于能源管理技术领域。包括底座，底座上方设置有控温层，控温层上方设置有固定支架，固定支架上方设置有缓冲垫，缓冲垫上方两侧均设置有电池组，电池组上方设置有BMS系统，电池组两侧均设置有传热装置，电池组底部外侧设置有散热轴流风扇。本发明提供的一种48V轻混电池系统，提高了轿车燃油经济性，减少尾气排放。增加了车辆的动力输出，提高驾驶体验。降低车辆的噪音和震动。并且提高了汽车系统的能量利用效率。同时改装难度低，安装方便，适用于不同品牌、不同型号的汽车，具有广泛的应用前景。

摘要：本实用新型涉及车载插座技术领域，公开了一种新能源汽车车载插座，包括安装板，安装板前侧中部固定安装有限位围挡，限位围挡两侧壁内中部均固定安装有套筒；安装板内中部固定安装有插座，且插座位于限位围挡的内侧；套筒内安装有支块。本实用新型通过设置有半圆头、螺杆和弹簧，在新能源汽车车载插座使用过程中，每当充电枪对位插入插座时，由于半圆头经弹簧张力限位，充电枪插入可抵触半圆头朝向套筒内移动，当充电枪完全插入后，半圆头自适应内移，卡位在充电枪限位部预设的珠槽内，并经弹簧给予的作用力，用于充电枪的限位，只需施力可完成充电枪的插拔，相较于现有方式，简化插拔操作工序。

摘要：本发明为一种考虑个体决策行为的电动私家车保有量推演方法，首先基于小世界网络生成消费者的社交网络；然后，根据消费者对电动汽车的认知，将消费者状态分为S1～S4四种；基于马尔科夫链构建消费者状态决策模型，从广告宣传影响、消费者对电动私家车的感知总效用、考虑经济环保效用的购买概率、换车需求、电动汽车的综合技术性能以及电动汽车的技术发展速度6个方面表征消费者对电动汽车的认知；最后，遍历所有消费者，根据当前推演周期消费者的状态，利用模型判断下一推演周期消费者的状态，并将处于状态S4的所有消费者人数进行累加，得到电动私家车保有量。考虑微观消费者的心理和个体经济因素对购买电动私家车决策行为的影响，充分考虑个体差异性，更加符合真实场景。

摘要：本发明提供一种V2G直流充放电器及控制方法。该直流充放电器包括：LCL滤波器、三相电压型AC/DC变换器、栅极电流谐波补偿结构和双向隔离DC/DC变换器，LCL滤波器的输入端连接三相电网侧，LCL滤波器的输出端连接三相电压型AC/DC变换器的输入端，三相电压型AC/DC变换器的输出端连接双向隔离DC/DC变换器的输入端，双向隔离DC/DC变换器的输出端连接电动汽车电池侧，一个栅极电流谐波补偿结构并联在三相电压型AC/DC变换器中的一个开关管的栅极引脚上。本发明能够的V2G直流充放电器耦合程度小且简单易实现，并且可以降低三相电压型AC/DC变换器中开关元件的电流谐波，进而改善电能质量。

摘要：本发明提供了一种基于动态无线车对车充电技术的传能装置，包括发射单元、接收单元和雷达数据单元；发射单元包括发射线圈，接收单元包括接收线圈；雷达数据单元包括雷达感知模块、数据规划模块，用于判断待充电车辆上的接收线圈的位置，数据规划模块用于根据雷达感知模块采集的信息控制线圈工作。本发明有益效果：一种基于动态无线车对车充电技术的传能装置，实现电动汽车与另一电动汽车的能量交换，且更好的克服线圈偏移带来的效率降低的问题，为其无线电能充电提供实时性与便捷性，具有广阔的市场前景。

摘要：

摘要：本发明属于电动汽车充电站的优化部署领域，提出一种自适应大规模多目标电动汽车充电站优化部署方法。本发明在充电资源有限的情况下，寻找一种可以使充电网络整体充电效率最大、充电站中充电桩的整体耗电负载均衡程度最大、电动汽车充电网络的整体故障率最低和充电站的部署成本最低的电动汽车充电站部署方案；并使用基于模糊粗糙集近邻分类导向的自适应差分优化策略改进Two_Arch2算法，通过种群的演化与迭代得到一个实现多目标优化的、各指标折中最佳的电动汽车充电站部署方案。

摘要：本发明提供一种电力台区重过载治理方法与装置。该方法包括：获取目标台区内电力负荷的历史数据；根据历史数据，预测目标台区的第一目标时段的负荷数据；根据负荷数据，确定第一目标时段内的多种负荷时段；获取目标台区的第二目标时段内的各个电动汽车的充电数据，第二目标时段的时长小于或等于第一目标时段的时长；根据充电数据和充电时间对应的负荷时段，确定各个电动汽车的充电方式；根据充电方式对各个电动汽车进行充电，实现目标台区的重过载治理。本发明能够准确及时地判断电网的负荷，实现对台区的重过载治理，保证电动汽车充电时电网的稳定性。

摘要：本发明提供了一种用于电动汽车无线充电的柔性可调节电容调谐方法，利用示波器对系统输出侧电压及电流进行检测，并将测量结果反馈到MOSFET管的控制器，通过对MOSFET管占空比的调节恢复谐振状态。本发明有益效果：一种用于电动汽车无线充电的柔性可调节电容调谐方法，针对于磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统中的失谐问题使用，在系统中添加柔性可调节电容模块在系统失谐时柔性可调节电容通过调节MOSFET管的占空比来实现阻抗匹配，重新回到谐振状态，能够提高系统互操作性，为无线充电提供高效且安全的保障。