山东安博机械科技股份有限公司专利

摘要：本实用新型提供一种超新型高强度轻量化平衡悬架，包括铸造横梁本体、平衡轴总成、整体铸造空心球销V型推力杆以及整体铸造空心球销轻量化下推力杆，所述铸造横梁本体内部为全空腔结构，其两端设计为圆锥管式结构，中间设计为椭圆管式结构，铸造横梁本体两端面设置为车架纵梁安装面，横梁本体两端下部分别设有一平衡轴安装座，所述平衡轴总成具有第一安装面和第二安装面，所述第一安装面与车架纵梁安装面通过紧固件连接、第二安装面与平衡轴安装座通过紧固件连接。相比当前行业内最轻的平衡悬架，可一次减重60kg，减少多个零件数量，大大提升了系统可靠性，降低了重量和成本。

摘要：本实用新型提供一种全空心球销整体铸造式轻量化V型推力杆，包括一体铸造成型的V型架，V型架的大端一体设置有大端壳体，V型架的小端两侧分别一体设置有小端壳体；所述小端壳体内安装有全空心球销，所述全空心球销包括空心销轴、薄壁钢外套以及橡胶衬层；其中，所述空心销轴两端呈扁平状，空心销轴由无缝钢管两端压扁一体制成，所述薄膜钢外套套设于所述空心销轴外中间位置，所述橡胶衬层注胶硫化填充于薄壁钢外套与空心销轴之间。本实用新型将摩擦焊接工艺、全空心球销二者有机结合在此轻量化推力杆之上，新结构、新工艺相结合，使得推力杆性能提高、重量减小，极大提高了推力杆的性价比。

摘要：本实用新型提供一种全空心球销整体铸造式轻量化推力杆，包括一体铸造成型的杆体，所述杆体两端分别一体设置有壳体，所述壳体内安装有全空心球销，所述全空心球销包括空心销轴、薄壁钢外套以及橡胶衬层；其中，所述空心销轴两端呈扁平状，空心销轴由无缝钢管两端压扁一体制成，所述薄膜钢外套套设于所述空心销轴外中间位置，所述橡胶衬层通过注胶硫化填充于薄壁钢外套与空心销轴之间。本实用新型将杆体整体铸造、全空心球销二者有机结合在此轻量化推力杆之上，新结构、新工艺相结合，提高了推力杆性能，降低了重量。

摘要：本实用新型公开了一种摩擦焊多功能稳定杆空气悬架结构，属于空气悬架结构领域。一种摩擦焊多功能稳定杆空气悬架结构，包括汽车大架，还包括：气囊托臂、汽车驱动桥，转动连接在汽车车架上；大支架，所述大支架的底部通过螺栓固定连接在汽车车架上；多功能稳定杆本体一端连接在气囊托臂上，气囊托臂连接在汽车驱动桥上，另一端与大支架连接；空腔管型铸造横梁，连接在汽车车架上；V型推力杆，其两端分别连接在空腔管型铸造横梁和汽车车桥上部；本实用新型系统零部件少，重量轻，大大提升了系统可靠性，降低了重量和成本，工艺成熟生产效率高。

摘要：本实用新型公开了一种摩擦焊多功能稳定杆，属于多功能稳定杆领域。一种摩擦焊多功能稳定杆，包括扭力管管身，所述扭力管管身的两端均设有摩擦焊焊口，所述扭力管管身上位于摩擦焊焊口的位置通过摩擦焊接分别连接有左扭力管焊接端头和右扭力管焊接端头；所述左扭力管焊接端头上连接有左杆片，所述右扭力管焊接端头上连接有右杆片；所述左杆片远离左扭力管焊接端头的一端转动连接有左胶芯，所述右杆片远离右扭力管焊接端头的一端转动连接有右胶芯；本实用新型中采用的摩擦焊接具有能量密度高、热输入量低、焊接速度快、焊缝热影响区窄、焊接变形小效率高等优点，从而有利于提高汽车多功能稳定杆的接头质量和降低制作成本。

摘要：本发明公开了一种摩擦焊多功能稳定杆及其加工方法，属于多功能稳定杆领域。一种摩擦焊多功能稳定杆，包括扭力管管身，还包括：摩擦焊焊口，设置在扭力管管身的两端；左扭力管焊接端头，通过摩擦焊连接在扭力管管身左端的摩擦焊焊口处；右扭力管焊接端头，通过摩擦焊连接在扭力管管身右端的摩擦焊焊口处；左杆片和右杆片；左胶芯，连接在左杆片远离左扭力管焊接端头的一端；右胶芯，连接在右杆片远离右扭力管焊接端头的一端；本发明中采用的摩擦焊接具有能量密度高、热输入量低、焊接速度快、焊缝热影响区窄、焊接变形小效率高，焊接质量高于母材等优点，从而有利于提高汽车多功能稳定杆的接头质量和降低制作成本。

摘要：本实用新型公开了一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁，属于汽车横梁领域。一种组合式X型推力杆多功能矩形铸造横梁，包括主要由第一横梁部和第二横梁部组成的横梁体，所述第一横梁部和第二横梁部上设有匹配的第一组合板和第二组合板，所述第一组合板和第二组合板通过锁紧螺栓相连，所述锁紧螺栓上螺纹连接有锁紧螺母，所述第一横梁部和第二横梁部前后两侧均设有空间双角度X推安装座，所述第一横梁部和第二横梁部端头设有悬梁连接板；本实用新型其装配的零部件数量减少，简化了装配工艺，生产成本降低，使底盘系统总成的重量得以降低，所以车辆的能耗就相对降低，提高了客户使用时的经济效益。

摘要：本实用新型公开了一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁，属于汽车横梁领域。一种X型推力杆多功能矩形铸造横梁，其特征在于，包括横梁体，所述横梁体前后两侧均设有空间双角度X推安装座，所述空间双角度X推安装座包括设置在横梁体上的弧形部、第一连接部和第二连接部，所述弧形部向所述的横梁体内部延伸，设置在横梁体前后两侧的第二连接部之间固定连接有加强板；本实用新型装配的零部件数量减少，简化了装配工艺，生产成本降低，使底盘系统总成的重量得以降低，车辆的能耗就相对降低，提高了客户使用时的经济效益。

摘要：本实用新型公开了一种轻量化空气悬架，属于汽车悬架领域。一种轻量化空气悬架，包括铸造横梁；一对X型推力杆，通过安装座对称连接在铸造横梁两侧；车轴梁，所述X型推力杆远离铸造横梁的一端连接在所述的车轴梁上；悬梁板，固定连接在所述的铸造横梁两侧；均衡梁，固定连接在所述的车轴梁上；本实用新型单个零部件承担多种功能，达到减少零部件数量，达到减轻悬架整体减重的目的，实现了轻量化的技术要求，同时也降低了悬架系统的结构复杂性，使其装配的零部件数量减少，简化了装配工艺，生产成本降低，悬架系统的维修点减少，由于悬架系统总成的重量得以降低，所以车辆的能耗就相对降低，提高了客户使用时的经济效益。

摘要：本实用新型公开了一种高强度轻量化矩形铸造横梁，属于汽车横梁领域。一种高强度轻量化矩形铸造横梁，包括横梁本体，所述横梁本体采用薄壁双立筋矩形截面，所述横梁本体上固定设有气阀安装座，所述横梁本体两端固定设有车架安装座，所述车架安装座上固定设有用于连接车架的多个连接柱座，所述横梁本体前后两侧固定设有V推安装座，所述横梁本体两端底侧固定设有支架安装座，所述横梁本体上还设有穿线孔；本实用新型在原有横梁的基础上，改变外形及材质及结构，铸造横梁本体采用薄壁双立筋矩形截面设计，使新系统应力均匀分布，降低应力集中，提高了部件的安全性和稳定性，轻量化强度高。