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摘要：本实用新型属于汽车门梁技术领域，具体为一种具有双重吸能性能的汽车门槛梁及汽车，包括门槛梁总成，所述门槛梁总成内开设若干个吸能空腔，所述门槛梁总成左侧设有第一搭接面，所述门槛梁总成顶端设有第二搭接面，所述门槛梁总成右侧设有第一吸能面。本实用新型能够提高汽车的驾驶安全性，提高车身门槛梁碰撞能力，降低电动汽车事故中电池包起火的概率。
摘要：本发明公开了一种含意图识别与力感调节的智能踏板系统，包括踏板机构组件、踏板感知组件、磁流变力感调控组件及控制模块组件四本分构成，磁流变力感调控组件的壳体与踏板感知组件的壳体，通过支架固定连接在踏板机构组件的踏板底座上，磁流变力感调控组件的输出轴通过感知组件的转筒连接在踏板机构组件中随踏板转动的支座销上，踏板感知组件用于测量踏板转速与转矩，控制模块根据测量得到信号，辨识驾驶员的踏板控制意图，并对控制磁流变力感调控组件的输出力矩，改善踏板的操控力感，本发明既可以在线辨识驾驶员踏板操控意图，服务于汽车智能驾驶控制，同时可以调控踏板力感，改善驾驶舒适性，并具有结构紧凑，控制方便，能耗低等优点。
摘要：本发明公开一种含行程感知与力感反馈的踏板机构，包括导磁套筒组件、导磁线圈座、线圈、推杆、踏板、踏板底座和线性位移传感器，导磁套筒组件包括导磁套筒、左端盖和右端盖，且导磁套筒、左端盖和右端盖包围的腔室内填充有磁流变液，所述导磁套筒外侧面安装有线性位移传感器，且其测杆与所述推杆固定连接，导磁套筒内设有可轴向移动的导磁线圈座，与导磁套筒内壁之间保留间隙，所述导磁线圈座上缠绕有线圈，导磁线圈座上还固定连接有推杆，所述推杆左侧从左端盖穿出，右侧从右端盖穿出，并连接在踏板中部，踏板一端部与踏板底座铰接，该含行程感知与力感反馈的踏板机构，具有踏板行程感知与力感主动调节功能，能应用于新能源汽车线控技术中。
摘要：本发明公开了一种适应整车姿态的随动汽车尾翼及汽车，具体涉及汽车技术领域，包括汽车本体，所述汽车本体的内部嵌设有收纳箱，所述收纳箱内壁的右侧面与电动推杆外表面的右端固定连接，所述电动推杆外表面的左端与导向板外表面的右侧固定连接，所述导向板外表面的前后两侧分别与两个第一伸缩架铰接。本发明通过电动推杆、第一伸缩架和尾翼伸缩装置的配合，首先通过尾翼伸缩装置可以将两侧的侧部尾翼进行收合，此时再电动推杆再配合第一伸缩架进行收缩，使得侧部尾翼和中部尾翼可以顺利收入收纳箱的内部，进而可以起到自动收纳尾翼的作用，避免了进行安装和拆卸带来的麻烦，同时满足了实际使用的需求。
摘要：本发明公开了一种用于钢卷运输的合抱式货车装置，包括底座承载架、装配紧固机构、夹爪紧固机构、夹爪调节机构和钢卷限位机构，所述夹爪调节机构包括连杆机构、丝杠开合收紧机构和手摇锥齿轮驱动机构。通过人工驱动手摇锥齿轮驱动机构带动丝杠开合收紧机构和连杆机构运动，最终实现夹爪紧固机构的开合。本发明通过传统机械传动原理，模仿捕蝇草捕食时交叉抓牢物体的方式，实现对钢卷的紧固，可以方便的开合保证钢卷的装运和安全运输。
摘要：本发明公开了一种超车转向提醒系统，包括；点火开关、电源、检测装置、控制装置和显示装置，打开点火开关，通过电源向控制装置供电、检测装置和显示装置供电。本发明用于汽车驾驶人进行超车变道和转弯时忘记打开转向灯时，发光二极管通过发出较为醒目的光对驾驶人进行提醒的目的。
摘要：本发明公开了一种汽车轮胎拆卸装置,涉及轮胎拆卸装置的技术领域，包括工作台、旋转机构及扒胎机构，本发明在使用时通过三爪卡盘对轮胎的轮毂进行固定，再通过扒胎机构的扒胎钩使旋转的轮胎能够自动进行胎体与轮毂之间的分离，扒胎过程不需要人工进行，从而提高工作效率并降低劳动强度，两个扒胎钩之间的距离能够通过双向丝杆进行调节，在扒胎前通过第二气缸能够对扒胎板上的扒胎钩进行角度的微调，以适应对不同尺寸的轮胎进行扒胎操作。
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摘要：本实用新型涉及可收纳挡雨车顶架技术领域，公开了一种可收纳挡雨车顶架，包括第一伸缩板，所述第一伸缩板的内部开设有第一伸缩滑槽，所述第一伸缩滑槽的内部插接有第二伸缩板，所述第二伸缩板的内部开设有第二伸缩滑槽，所述第二伸缩滑槽的内部插接有第三伸缩板，所述第三伸缩板的内部开设有第三伸缩滑槽，所述第三伸缩滑槽的内部插接有第四伸缩板。本实用新型通过设置的第一伸缩板、第二伸缩板、第三伸缩板、第四伸缩板和第五伸缩板，能够解决现有的可收纳挡雨车顶架使用过程中占用空间大，存在不利于收纳的问题，本实用新型通过设置的连接块和固定块，能够解决现有的可收纳挡雨车顶架存在不利于安装在不平的面上的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明公开一种载有多旋翼无人机的电力指挥车，包括车体和多旋翼无人机，车体的顶部设置停放槽，多旋翼无人机的底部两侧分别设置起落架，两个起落架的外侧面分别设置正极导电片和负极导电片，正极导电片和负极导电片分别与多旋翼无人机内部的电池充电装置电连接，与两个起落架外侧面对应的停放槽内部分别设置直线驱动装置，两个直线驱动装置的执行端上分别设置限位块，两个限位块的相对面上分别设置与正极导电片和负极导电片对应配合的正极导电端子和负极导电端子，正极导电端子和负极导电端子分别与车体内部的供电电源电连接；本发明使指挥人员在指挥车内部即可对多旋翼无人机进行操作控制，还可以对多旋翼无人机在停放期间进行固定和充电。
