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摘要:本实用新型涉及汽车配件检测装置技术领域,具体为一种汽车配件检测平台,包括传送装置,传送装置上安装有传送带,传送装置的端部设有升降转动控制装置,升降转动控制装置上安装有转盘,传送装置的前端支撑架上安装有加固梁,加固梁的上面安装有传送带清理组件,加固梁的侧壁通过圆柱销铰接有转动板,转动板的下面安装有安装板架,安装板架上通过螺丝固定安装有刮板,有益效果为:本实用新型在升降转动控制装置上安装了转盘和摄像机,且转盘为透明钢化玻璃材质,使得在使用的时候,方便上下两组摄像机待检工件的正反面进行拍照,同时在加固梁的侧壁设置了刮板,使得通过刮板方便将转盘的表面进行清理,保证转盘的透光性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要:本实用新型涉及机械设备的技术领域,特别是涉及一种汽车连杆生产用的切割装置,其通过设置此设备,可以对较长的连杆进行支撑,提高其稳定性,而且便于对连杆的切割长度进行把控,提高其切割效果,也提高其实用性;包括工作台、两组轴承座、转轴、切割片、移动板、延长板、四组支腿和承载板,两组轴承座安装在工作台底端,转轴可转动安装在轴承座上,工作台顶端前部设置有两组滑槽,移动板在两组滑槽内滑动,工作台左端前部和后部均设置有安装槽,延长板可转动安装在两组安装槽内,四组支腿分别安装在工作台底端左前侧、右前侧、左后侧和右后侧,承载板安装在四组支腿内侧,承载板上设置有动力装置,动力装置与转轴连接。
摘要:本实用新型涉及汽车配件生产的技术领域,特别是涉及一种汽车连杆加工用打磨装置,其通过设置,可节省人力,提高打磨效果和效率;包括底座、四组支柱、支架、两组长条固定板、两组滑轴、直线电机、升降柱、固定夹套、打磨套、固定块、定夹套、第一驱动电机、丝杠、滑板、第二驱动电机和动夹套,底座底端和四组支柱顶端固定连接,底座顶端和支架底端固定连接,两组长条固定板固定安装在支架顶端,支架顶端设有两组滑轨,两组滑轴固定安装在两组长条固定板之间,直线电机底端设有两组滑槽,直线电机滑动安装在滑轨上,直线电机上设有两组通孔,直线电机穿过滑轴,升降柱顶端和直线电机底端固定连接,升降柱的输出端和固定夹套固定连接。
摘要:本实用新型公开了一种连杆加工用打磨装置,涉及汽车配件加工技术领域。在本申请中,连杆加工用打磨装置,包括:机体设置在平面上,机体包括:第一机架的内部设置有输送带,输送带与第一机架活动连接;第二机架设置在第一机架的右侧;出料板设置在第二机架的内部;定位架设置在第二机架的上方,定位架的中间设置有弧形通孔;导板设置在第一机架的内部;打磨装置设置在定位架的上方;转换装置设置在定位架的内部;辅助装置设置在打磨装置的下方;顶升装置设置在辅助装置的下方;推料装置设置在辅助装置的下方。本实用新型用于现有技术中汽车配件进行毛刺打磨时采用人工手动打磨长时间工作后无法保持打磨精度需要人工进行翻面导致整体打磨精度下降的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要:本实用新型公开了一种应用于汽车连杆打标的调整装置,涉及汽车零件加工技术领域,包括:调整机构、第一伸缩装置、联动组件、传送装置、打标机。调整机构包括:进料道、限位道、连接面、底板、滑道、连接体。首先通过限位道对连杆的大头端进行限制,其次通过第一伸缩装置翻转连杆的小头端,使其进入至限位道,保证了每一个连杆的小头端处于最右侧,使得打标机所对应的位置都具有一致性,且通过第二伸缩装置还能控制连杆落入至传送装置的实时性,同样有利于每一次打标机能够在连杆的同一位置进行打标,本实用新型通过自动化打标解决了现有技术中人工打标容易打反、打歪,解决连杆打标后与活塞配合不当、影响连杆成品的质量自动化检测问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要:
摘要:本发明公开了一种连杆加工用打磨装置,涉及汽车配件加工技术领域。在本申请中,连杆加工用打磨装置,包括:机体设置在平面上,机体包括:第一机架的内部设置有输送带,输送带与第一机架活动连接;第二机架设置在第一机架的右侧;出料板设置在第二机架的内部;定位架设置在第二机架的上方,定位架的中间设置有弧形通孔;导板设置在第一机架的内部;打磨装置设置在定位架的上方;转换装置设置在定位架的内部;辅助装置设置在打磨装置的下方;顶升装置设置在辅助装置的下方;推料装置设置在辅助装置的下方。本发明用于现有技术中汽车配件进行毛刺打磨时采用人工手动打磨长时间工作后无法保持打磨精度需要人工进行翻面导致整体打磨精度下降的问题。
摘要:本实用新型公开了一种汽车配件的淬火系统,涉及淬火技术领域,包括:底座、伸缩机构、落料斗、喷火加热机构、保温传输机构、淬火箱。喷火加热机构具有:料口、加热空间、环形齿轮、动力装置、锥齿轮、喷火柱、连接块、弹簧、电磁片、螺纹筒。本实用新型通过环形齿轮驱动锥齿轮旋转,带动喷火柱在螺纹筒中旋进旋出以控制喷火柱与连杆之间的距离,其中在控制喷火柱与连杆之间的距离时,能够通过电磁片吸取连接块和弹簧复位连接块的方式,使得喷火柱能随时脱离和连接锥齿轮,进而能够根据连杆的形状自由实现部分或者全部喷火柱的旋进旋出的调节,有利于连杆在加热过程中获得均匀合适的淬火层,提高连杆成品的物理性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要:本发明公开了一种汽车配件的淬火系统,涉及淬火技术领域,包括:底座、伸缩机构、落料斗、喷火加热机构、保温传输机构、淬火箱。喷火加热机构具有:料口、加热空间、环形齿轮、动力装置、锥齿轮、喷火柱、连接块、弹簧、电磁片、螺纹筒。本发明通过环形齿轮驱动锥齿轮旋转,带动喷火柱在螺纹筒中旋进旋出以控制喷火柱与连杆之间的距离,其中在控制喷火柱与连杆之间的距离时,能够通过电磁片吸取连接块和弹簧复位连接块的方式,使得喷火柱能随时脱离和连接锥齿轮,进而能够根据连杆的形状自由实现部分或者全部喷火柱的旋进旋出的调节,有利于连杆在加热过程中获得均匀合适的淬火层,提高连杆成品的物理性能。
摘要:本实用新型公开了一种汽车配件的自动化锻打设备,涉及汽车配件加工技术领域,包括:安装座、锻打平台、被动夹持机构、传动轴、驱动装置、动力衔接机构、螺柱、顶压部、冲压体、伸缩装置。被动夹持机构安装在锻打平台上,被动夹持机构具有:被动部、推拉部、夹持部。本实用新型通过在远离冲压体的位置进行放入汽车配件,之后再通过驱动机构将汽车配件转移至冲压体下方进行锻打,最后再将锻打好后的汽车配件转移出冲压体,有利于避免出现误操作使得冲压体对工人造成伤害。在夹持汽车配件时同样也是在放入好汽车配件后,在冲压体下方通过顶压部推动被动部实现夹持部对汽车配件自动夹持,也能够避免夹持上因操作不当出现伤害工人的现象。