广东威灵汽车部件有限公司专利

摘要：本申请公开了一种控制器、压缩机、空调及汽车，属于汽车技术领域。控制器包括壳体、电路板、电感以及固定座，电路板固定至壳体，电感与电路板电连接，电感固定至固定座，固定座设有朝向电路板的第一侧壁，固定座设有配合结构，配合结构被构造成凸出和/或内嵌于第一侧壁，配合结构被构造成与电路板之间形成胶粘空腔和/或与电路板连接以固定至电路板。提高了胶水粘连的牢固性。可避免压平胶水所需的压力过大、避免胶水在被挤压的过程中朝不同方向散开导致胶水分布不均匀、避免胶水被挤压到电感位置以外的电路板上。可以减少粘连电路板和固定座所需的胶水，配合结构的设置，使得生产工艺要求较低，易实现自动化生产，可大大降低生产成本。

摘要：本实用新型的实施例提供了一种压缩机、空调器和车辆，压缩机包括：壳体；压缩组件，与壳体相连；驱动部，设于壳体内，并与压缩组件相连；电控部，与驱动部电连接；盖板，与壳体相连，并与壳体围合形成安装腔，电控部设于安装腔内；配重件，设于盖板。通过在盖板上设置配重件，从而调整盖板上的重量分布，进而调整盖板的固有频率，即降低盖板的共振频率，减小压缩机运行时内部振动噪音对壳体表面的传递，改善噪音辐射，降低压缩机运行时的整体噪音，进而降低具有该压缩机的空调器的整机噪音，以及降低具有该空调器的汽车在行驶过程中的噪音，提升用户的使用体验。

摘要：本实用新型提供了一种水壶组件、热管理系统和车辆，其中，水壶组件包括：膨胀水壶和控制组件，控制组件包括外壳，外壳与膨胀水壶相连接。

摘要：本实用新型公开了驱动系统及车辆，其中驱动系统包括电机、减速器、旋转变压器和控制器，电机包括第一壳体和转轴，第一壳体设置有第一穿孔，减速器包括第二壳体和输入轴，第二壳体设置有与第一穿孔对应的第二穿孔，第二穿孔内安装有连接器，旋转变压器包括旋变转子和旋变定子，旋变定子通过第一线束穿设第一穿孔而连接于连接器的一端，控制器通过第二线束连接于连接器的另一端，从而实现第一线束和第二线束在驱动系统内部的走线，从而减少线束外接的装配复杂度和维护难度，有利于提高驱动系统的运输便利性，同时能够减少驱动系统的轴向尺寸和径向尺寸，使得驱动系统更加小型化，减少驱动系统占用的空间。

摘要：本实用新型公开了一种电驱系统的高压连接器、电驱系统及电动汽车，电驱系统包括减速器腔体、控制器腔体和电机腔体，高压连接器包括绝缘外壳、螺纹钢套和第一密封圈，绝缘外壳包括至少三个绝缘筒套以及与绝缘筒套连接的外壳安装座，绝缘筒套包括位于控制器腔体的铜排安装座、位于控制器腔体与减速器腔体之间的中部筒套以及开口延伸至电机腔体的下部筒套；中部筒套的外壁设置有第一安装槽；下部筒套贯穿减速器腔体；外壳安装座设置有若干第一安装孔；螺纹钢套设置于铜排安装座，用于对接线端子进行固定；第一密封圈安装于第一安装槽。能够兼顾电气高压线的电气防护问题以及控制器腔体与减速器腔体之间的密封问题，而且布局紧凑，装配简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种热管理系统及车辆，热管理系统包括：流道板，流道板上设有多个安装接口；多个换热器，多个换热器位于流道板的同一侧，多个换热器排布成在第一方向间隔设置的第一排换热器和第二排换热器，每个换热器均设有用于流通制冷剂的至少两个换热器接口；多个连接管道，多个连接管道位于第一排换热器和第二排换热器之间，每个换热器的换热器接口通过相应的连接管道与相应的安装接口相连，多个连接管道在第二方向并排设置，第一方向和第二方向之间具有夹角。本实用新型通过将多个连接管道在第二方向并排设置，且第二方向与第一方向之间具有夹角，使热管理系统结构更加紧凑，减小热管理系统所占空间，提高空间利用率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种热管理模块及车辆，热管理模块包括：流道板，流道板内设有液体流道，液体流道设有连接接口；换热器组件，换热器组件包括换热器和固定座，固定座内设有连接流道，连接流道的两端设有第一接口和第二接口，换热器固定至固定座且与第一接口相连，固定座固定至流道板且使得第二接口与连接接口连通。本实用新型通过将换热器固定至固定座上，方便换热器组件与流道板的连接，精简结构，提高装配效率，优化管路，缩小热管理模块占用的空间，减少系统泄漏点，同时降低检修、装配的难度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种热管理集成模块、车辆，热管理集成模块包括：基座，基座包括主体和基板，主体的内部设有多条内部流道，主体设有多条流道槽，基板设于主体，基板和多条流道槽限定出外部流道，至少一条内部流道与外部流道连通；主体设有多个安装腔，每个安装腔与相应的内部流道连通，基板设有多个换热器接口，换热器接口与外部流道连通；多个电控阀，多个电控阀安装至多个安装腔，多个电控阀动作以通过不同的内部流道和/或不同的外部流道切换连通以形成不同的流通回路。本实用新型通过设置多个安装腔、多个内部流道、多个外部流道，热管理集成模块上集成多个流通回路，从而提高集成度，缩小体积，减少对外部管道的需求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种汇流排、PCB板组件、汽车压缩机和车辆，其中，汇流排，包括：电路板、固定板、安装板以及热熔件。固定板与电路板相连接，安装板与固定板间隔设置，固定板和安装板之间形成安装空间，安装空间内用于容纳电器件，电器件与电路板电连接。热熔件的第一端设于固定板和安装板中的一个上，热熔件的第二端与固定板和安装板中的另一个热熔连接。

摘要：本实用新型公开了一种电控端盖和具有其的压缩机、电动汽车，电控端盖包括：外壳、内壳和电路组件。外壳的第一侧面形成有第一电插槽和第二电插槽；内壳配合在外壳的第二侧面，且与外壳限定出容纳腔，容纳腔与第一电插槽和第二电插槽连通；电路组件位于容纳腔内，且固定在内壳上，电路组件包括伸入至第一电插槽内的第一针脚和伸入至第二电插槽内的第二针脚。根据本实用新型的电控端盖，互锁线固定在内壳上，使得互锁线不易晃动，从而使得互锁线的线束不易被破坏，并且，即使电控端盖发生晃动，也不易使得互锁线的插接配合处松动，从而进一步提高了电控端盖互锁功能的可靠性。