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摘要：本申请提供一种门把手氛围灯、车门及车辆，涉及车辆技术领域。门把手氛围灯包括基座、把手件、卡框、透光件和发光件。把手件设置于基座的容纳槽中，把手件与基座通过连接件连接；卡框设置于容纳槽中，且位于把手件的周向；透光件设置于基座或卡框上；发光件设置于基座上，且位于透光件的周向，发光件的发光部朝向透光件设置，以使发光部发出的光线透过透光件后射向容纳槽。本申请提供的门把手氛围灯，发光件的发光部发出的光线透过透光件后射向容纳槽，并经把手件与容纳槽之间的周向间隙射向外界，能够在光线昏暗或漆黑场景下，起到示廓的效果，为用户寻找和打开车门提供便利性，还能够烘托出氛围感，提升把手件的美观性，提升了用户的体验感。
摘要：本申请公开了一种后视镜及具有其的车辆，涉及汽车零部件技术领域。后视镜包括转向灯、外壳和导光通道，所述外壳具有第一收容腔，所述转向灯收容于所述外壳内，所述外壳上开设有通孔，所述通孔与所述第一收容腔连通；所述导光通道分别与所述转向灯和所述通孔的孔壁连接，所述转向灯发出的光线经过所述导光通道后穿设于所述通孔。本申请的后视镜上的转向灯发出的光线均从所述通孔射出，不会从外壳的缝隙中射出而形成杂光，改善后视镜的外观，提升车辆的品质。
摘要：本申请公开了一种卡接结构及具有其的车辆，涉及内饰板卡接技术领域。卡接结构包括限位件和插接件，所述限位件包括底板、第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部分别与所述底板连接，所述第二限位部具有与所述底板相对间隔设置的限位面，所述第一限位部位于所述底板和所述限位面之间；所述插接件开设有卡槽，所述卡槽与所述第一限位部可拆卸连接，当所述第一限位部收容于所述卡槽内时，所述卡槽的槽体被夹设于所述限位面和所述底板之间。本申请提供的卡接结构容易安装，安装后结构牢固，可取代应用于车辆内饰的螺丝固定结构，特别是无法使用螺丝到的位置。
摘要：本申请公开了一种卡接结构及具有其的车门，涉及车辆部件技术领域。卡接结构包括插接件和限位件，所述插接件包括两个卡接部，两个所述卡接部对称间隔设置，所述卡接部包括第一延伸壁和第二延伸壁，所述第一延伸壁沿第一方向设置，所述第二延伸壁由所述第一延伸壁的一端沿第二方向弯折延伸形成；所述限位件包括两个限位槽，两个所述限位槽分别与两个所述卡接部连接，两个所述第二延伸壁沿第三方向分别插入两个所述限位槽内以使所述插接件固定于两个所述限位槽之间，所述第一延伸壁与所述限位槽的开口端抵接。本申请提供的卡接结构装配简单，结合牢固，能够吸收部分震动。
摘要：本实用新型提供一种汽车后视镜罩及汽车后视镜，属于汽车零部件技术领域。汽车后视镜罩包括壳体，所述壳体具有凸起部，所述凸起部开设有开口；所述壳体的内侧壁设有多个相间隔的第一卡接件，以通过所述第一卡接件与后视镜形成卡接；所述壳体包括连接盖和连接板，所述连接板卡接于所述连接盖，以在所述连接板和所述连接盖之间形成所述开口。通过在壳体的内侧壁设置多个相间隔的第一卡接件，以通过第一卡接件与后视镜形成卡接，以提升壳体与后视镜之间连接的稳定性，通过将连接板卡接于连接盖以形成壳体，能够降低壳体的生产成本，提升壳体在后视镜上的安装或拆卸效率。
摘要：本实用新型提供一种后视镜盖，属于汽车零部件技术领域。后视镜盖包括：盖体，盖体具有凸部，凸部开设有开口；多个第一卡接件，多个第一卡接件设置在盖体相对的两内侧壁，以通过第一卡接件与后视镜形成卡接；多个限位台，多个限位台设置在盖体相对的两内侧壁，以通过限位台与后视镜的边缘抵接；限位台与第一卡接件之间具有间隔。通过在盖体的内侧壁的两相对侧分别设置第一卡接件，以通过第一卡接件与后视镜的边缘形成卡接，提升盖体与后视镜之间的安装或拆卸效率，提升盖体与后视镜之间连接的稳定性；通过限位台与后视镜的边缘形成抵接和限位支撑的作用，以提升盖体与后视镜连接的准确性和稳定性。
摘要：本申请公开了一种把手结构、车门及汽车，属于车辆技术领域。把手结构包括：设置有限位部的基座，一端通过转轴与基座铰接的解锁臂，以及包括有惯性件的惯性组件。惯性件与解锁臂弹性连接，解锁臂的另一端与用于解锁车门的拉锁绳连接。本申请提供的把手结构，当碰撞外力迫使解锁臂在惯性力作用下绕转轴向远离拉锁绳的方向转动时，惯性件的抵接部能够同时向基座的方向移动，并且在解锁臂转动至预设角度时与限位部抵接，以限制解锁臂继续转动，从而使拉锁绳无法达到预设行程，实现防止车门意外开启的目的。
摘要：本申请公开了一种车门把手、车门结构及汽车，属于车辆技术领域。车门把手包括把手本体和把手盖，把手本体的一端设置有卡槽，把手本体远离卡槽的一端设置有限位筋，把手盖的一端设置有卡扣，把手盖远离卡扣的一端设置有抵接件。相对于现有技术中采用一体式的车门把手，本申请提供的车门把手，通过卡扣与卡槽卡接，抵接件与限位筋朝向卡槽的一侧抵接，实现把手盖与把手本体的可拆卸连接，从而便于用户安装和拆卸把手盖。
