江西积裕实业有限公司专利

摘要：本实用新型涉及汽车结构技术领域，具体涉及一种汽车摆臂感应限位夹紧装置，包括基座和升降台，所述升降台两侧通过转杆设有推板；所述升降台顶部设有多个定位机构，所述定位机构包括定位钮和多个旋杆，所述旋杆之间通过旋钮依次连接，所述旋杆上设有连杆，所述连杆顶部设有万向球，所述万向球连接有第一定位杆和第二定位杆，所述第一定位杆连接红外感应器，所述第二定位杆通过转扭连接有固定夹，本实用新型解决了现有的汽车摆臂更换困难，夹具座的螺接插孔内无感应装置的弊端，适合推广使用。

摘要：本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种双工位接头拧紧式汽车拉杆；包括球座、转向接头和杆体，转向接头包括与杆体连接的连接杆，球座第一块体和第二块体，第一块体和第二块体共同开设有球槽，第一块体开设有上下贯穿的通孔，第二块体开设有螺孔，螺孔内螺旋定位螺柱，连接杆设有连接孔，同时连接杆的该端设置有锁紧孔，杆体一体成型有与连接孔适配的连接头，连接头开设有与锁紧孔相连通的贯穿孔，锁紧孔和贯穿孔内共同连接有锁紧结构，本实用新型通过设计连接孔和连接头，二者之间有锁紧结构，使得转向接头与杆体能够快速稳定连接；通过将球座分成第一块体和第二块体，并且第一块体和第二块体共同设计有球槽，方便转向接头与球座连接。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种空气弹簧和金属弹簧结合式汽车悬挂装置，包括车桥、支撑板、连接组件、制动盘、悬挂连杆、固定连杆、活塞组件和减震弹簧，所述车桥的底端固定连接有支撑板，本实用新型通过滤振组件增强了悬挂的减震效果，加强了悬挂的初步滤振效果，并且减小了悬挂连杆的压力，使其在受力时可传递给滤振组件，通过滤振组件对振动力进行吸收，并减缓向上传递速度，使悬挂连杆的使用寿命得到有效延长，同时清洁组件的设置可对活塞杆的外表面进行清洁，当活塞杆的外表面存在残留物质时，清洁组件实现被动反复清洁，保证了活塞杆的正常使用。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种具有减震功能的汽车拉杆总成，包括连接拉杆、球座和丝杆，所述球座的外表面固定连接有连接拉杆的一端，且球座的内表面转动连接有丝杆，所述球座的顶端固定连接有润滑组件，所述润滑组件包括有储液环、堵油塞、输油管、海绵底座、滚珠和海绵，本实用新型通过润滑组件有效减少了球头与球座之间的摩擦力，环形设置的滚珠极大减少了球头转动时的摩擦损耗，延长了整体的使用寿命，且润滑组件中的储液环和输油管，可对海绵进行润滑，使其在减震的基础上，另外具有了润滑的作用，且可实现润滑液自动补充，使用过程简单方便。

摘要：本实用新型涉及汽车构件技术领域，具体涉及一种带有支架的汽车悬挂，包括减震机构、半轴、稳定杆，所述减震机构固定安装在制动机构上，且制动机构与稳定支架机构固定连接，所述制动机构包括背板、刹车盘、刹车机构和安装法兰，所述背板一端固定安装有刹车机构，且刹车机构部分嵌入在刹车盘中，所述刹车盘固定安装在安装法兰的一端面，且安装法兰的另一端面固定安装有辅助散热装置；本实用新型通过在安装法兰上增加辅助散热装置的设计，刹车盘的热量传递到安装法兰时，通过散热盘管和若干个散热片相互配合进行散热，从而对安装法兰进行降温，防止安装法兰发生形变，提高使用寿命。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种带有球座和球头的汽车拉杆，包括拉杆和球座，所述球座连接有拉杆的一端，且球座的顶端固定连接有防尘橡胶套，所述防尘橡胶套包括有套体、阻灰环、第一阻灰组件和第二阻灰组件，本实用新型对防尘橡胶套的内侧结构进行加强，增强了其防尘能力，通过多层阻隔，减少了外部灰尘直接通过开口进入球座处，且防尘橡胶套将阻隔的灰尘收集至指定位置处，并可通过人为或在外力带动下将杂质排放至外部，且防尘橡胶套在使用时不对整体的正常功能具有影响，使用成本和制造成本皆较低，后续维护成本更低。

摘要：本实用新型涉及汽车配件领域的一种便携式随车携带汽车拉杆，包括转动结构，所述转动结构的一端固定有连接管，所述转动结构的另一端固定有延长杆，所述延长杆的一端焊接固定有固定钩，本实用新型通过增加连接管设计，能根据车辆的质量不同增减拉杆的长度，在不同大小的车辆进行拖拽时，能满足后方车辆的刹车距离，保证车辆的合适车距从而稳定进行拖拽。

摘要：本实用新型涉及汽车部件领域的一种可更换球头的汽车摆臂，包括摆臂，所述摆臂的上端固定有球头，所述球头的上端固定有橡胶套，所述球头的下端固定有定位板，所述定位板的表面插接有连接柱，所述连接柱的上端固定有拉动板，本实用新型通过增加固定装置设计，使橡胶套表面的钢圈从人工手部向下按压改变转动控制，避免了工人按压钢圈造成的指甲破裂，保护工人的安全，同时加快了橡胶套的安装速度，使摆臂的维护更加省力。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种接头自润滑的汽车拉杆；包括连接的球头销和球头，球头销的内部设置有远离球头的储液腔，球头销的内部同时设置有靠近球头的工作腔，球头内部设置有正对工作腔的主通道，球头的球心处设置有与主通道相连通的空腔，空腔连通有若干个分流通道，且若干个分流通道以球心为起点球型分布，工作腔内设置有连通主通道和储液腔的导管，导管上连接有微型液泵，微型液泵的信号输入端电性连接有控制器，本实用新型通过在球头销内增加液泵、导管、控制器、液泵、液位传感器和储液腔以及在球头内开设主通道和散射状的分流通道，使得润滑液能够在设定的时间点注入到球槽内，以达到润滑的目的，保障了行驶安全性。

摘要：本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体涉及一种减震性好的汽车悬挂装置；包括三角臂的臂体，臂体的三端分别设置有第一连接头、第二连接头和第三连接头，第一连接头的端面自外向内开设有缓冲槽，缓冲槽内面设置有若干个缓冲结构，缓冲结构的另一端共同固定有缓冲块，缓冲块上固定安装有球头件，第二连接头和第三连接头均固定连接有外筒体，外筒体的两端内壁均设置有限位环，限位环的内壁固定连接有海绵环，海绵环内过盈插接有芯柱，芯柱的外壁设置有若干个硅胶材质的减震件，本实用新型使得在行驶震动过程中，缓冲结构能够吸收一定量的振动力，从而起到更加的减震效果，减震件使得芯柱发生转动时不会与减震件发生摩擦，从而提高了使用寿命。