天津天海同步科技有限公司专利

摘要：本发明提供了一种新能源减速器零部件焊接的防脱焊结构新能源减速器零部件焊接的防脱焊结构及工艺，属于汽车零部件制造领域，包括主行星架、副行星架和输出轴，主行星架上端凸起部分对应压装在副行星架的边槽内，凸起部分与边槽连接处设置有焊接点，边槽位于主行星架的侧壁，输出轴安装在副行星架上远离主行星架的一侧，输出轴的安装部分压装在副行星架中间的通孔内，且二者为过盈配合，通孔内壁设置有第一弧槽，安装部分外壁上设置有第二弧槽，第一弧槽和第二弧槽相拼形成圆孔，圆孔内安插有锁止销，安装部分与通孔连接处设置有焊接点。本发明提供了零件小直径焊接防止脱焊的新型结构。

摘要：本实用新型提供了一种新能源减速器零部件焊接的防脱焊结构，属于汽车零部件制造领域，包括主行星架、副行星架和输出轴，主行星架上端凸起部分对应压装在副行星架的边槽内，凸起部分与边槽连接处设置有焊接点，边槽位于主行星架的侧壁，输出轴安装在副行星架上远离主行星架的一侧，输出轴的安装部分压装在副行星架中间的通孔内，且二者为过盈配合，通孔内壁设置有第一弧槽，安装部分外壁上设置有第二弧槽，第一弧槽和第二弧槽相拼形成圆孔，圆孔内安插有锁止销，安装部分与通孔连接处设置有焊接点。本实用新型提供了零件小直径焊接防止脱焊的新型结构。

摘要：本实用新型提供了一种汽车同步器同步环去毛刺装置，属于汽车零部件技术领域，包括打磨机构、固定机构和机架，打磨机构位于同步环上方，同步环安装在固定机构上，固定机构设置在机架上，包括定位盘、丝杠、从动齿轮、传动齿轮和转轴，传动齿轮套设在转轴上，转轴穿在机架上且二者转动连接，转轴通过驱动装置驱动传动齿轮转动，传动齿轮与从动齿轮啮合连接，从动齿轮设置在丝杠上，丝杠下端穿在丝杠座内，上端设置在定位盘内，丝杠上端为锥形结构，定位盘为分体结构，至少设置为两瓣，相拼呈圆形结构并套在锥形结构外侧，且二者为滑动连接，定位盘上端的外圈套有同步环。本实用新型设计结构简单，同步环固定方便。

摘要：本发明提供了一种防水式常开式通气塞及常闭式通气塞，属于汽车零部件制造领域及工业减速器领域，常开式通气塞的第一通气塞芯外表面设置有第一螺旋导槽，第一塞帽盖在第一塞体上，使第一塞体内部形成空腔结构，第一通气塞芯和第一透气层均设置在空腔结构内，第一透气层设置在第一通气塞芯的上端，常闭式通气塞的第二通气塞芯外表面设置有第二螺旋导槽，第二塞帽盖在第二塞体上，使第二塞体内部形成空腔结构，第二通气塞芯和第二透气层均设置在空腔结构内，第二透气层设置在第二通气塞芯的上端，弹簧贯穿第二透气层，压缩在第二通气塞芯和第二塞盖之间。本发明在满足常规通气功能的基础上，能够防止液体进入箱体内部，具有一定的挡油功能。

摘要：本实用新型提供了一种防水式常开式通气塞及常闭式通气塞，属于汽车零部件制造领域及工业减速器领域，常开式通气塞的第一通气塞芯外表面设置有第一螺旋导槽，第一塞帽盖在第一塞体上，使第一塞体内部形成空腔结构，第一通气塞芯和第一透气层均设置在空腔结构内，第一透气层设置在第一通气塞芯的上端，常闭式通气塞的第二通气塞芯外表面设置有第二螺旋导槽，第二塞帽盖在第二塞体上，使第二塞体内部形成空腔结构，第二通气塞芯和第二透气层均设置在空腔结构内，第二透气层设置在第二通气塞芯的上端，弹簧贯穿第二透气层，压缩在第二通气塞芯和第二塞帽之间。本实用新型在满足常规通气功能的基础上，能够防止液体进入箱体内部，具有一定的挡油功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供了一种常开式通气塞及常闭式通气塞，属于汽车零部件制造领域。常开式通气塞包括第一通气塞芯、第一塞帽、透气层和带有第一通气孔的第一塞体，第一通气塞芯和透气层设置在第一塞体内，第一塞帽盖在第一塞体上端，气压及油雾依次通过透气层、第一通气塞芯外表面的第一螺旋导槽和第一塞帽上的圆孔排出。常闭式通气塞包括通气塞芯、弹簧、塞帽和带有通气孔的塞体，塞帽盖在塞体的上端，弹簧挤压在通气塞芯和塞帽之间，气压由通气孔内进入克服弹簧压力，使通气塞芯向上移动，气压和油雾通过螺旋导槽和塞帽上圆孔排出。

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