公主岭市远达实业有限公司专利

摘要：一种分体式空调气门芯属于汽车空调单向阀技术领域，目的在于解决现清洁麻烦、需要拆卸检查以及加工过程困难的问题。本实用新型包括：芯体，芯体设置有贯穿两端的通孔，芯体大尺寸端外表面设置有卡接凸起；芯帽，芯帽的通孔和芯体的通孔尺寸相同相对设置并连通，芯帽一端设置有卡接环片，芯帽的卡接环片和芯体的卡接凸起扣接；和芯体以及芯帽的通孔滑动配合的芯杆，芯杆两端从芯体和芯帽整体的两端伸出；套在芯杆一端的弹簧，弹簧一端和芯帽的另一端的端部接触，另一端和芯杆端部的限位块端部接触；和芯杆另一端连接的芯座，芯座靠近芯体的一端设置有容纳腔；以及过盈设置在容纳腔内的密封垫；密封垫的厚度大于容纳腔的深度。

摘要：一种空调气门芯属于汽车空调单向阀技术领域，目的在于解决现有技术存在的清洁麻烦以及需要拆卸检查的问题。本实用新型的一种空调气门芯包括：一体式的芯体连帽，所述芯体连帽设置有贯穿两端的通孔，所述芯体连帽的帽端为长方体结构；和所述芯体连帽的通孔滑动配合的芯杆，所述芯杆两端从所述芯体连帽的两端伸出；套在所述芯杆一端的弹簧，所述弹簧一端和所述芯体连帽的帽端端部接触，另一端和所述芯杆端部的限位块端部接触；和所述芯杆另一端连接的芯座，所述芯座靠近芯体连帽的一端设置有容纳腔；过盈设置在所述容纳腔内的密封垫；所述密封垫的厚度大于容纳腔的深度。

摘要：一种汽车空调气门芯，包括：带有通孔的芯体连帽；贯穿所述芯体连帽的并能直线运动的芯杆；所述芯杆在与所述通孔的进口端对应位置设有凸起；所述芯体连帽的出口端向所述芯体连帽内部延伸有封闭台阶；弹簧置于所述通孔内部；所述凸起和所述封闭台阶之间抵接所述弹簧的两端；所述芯体连帽的外部套接有密封圈。这个气门芯将弹簧封装在芯体连帽内部，并采用一体式结构，主要优点耐高压，制冷剂充注速度快。

摘要：汽车空调气门芯，包括带有通孔的芯体连帽；贯穿芯体连帽的并能直线运动的芯杆；芯体连帽的外侧面上方设有和气门芯配合的阀体上的带内螺纹的连接孔配合使用的外螺纹；芯体连帽的外侧面设有环形的第一凸起；芯体连帽的外侧面设有环形的第二凸起；第一凸起的底面、第二凸起的顶面、以及位于第一凸起和第二凸起之间的芯体连帽的外侧面形成了一个整体凹槽，用以容纳密封圈；密封圈包括第一环和第二环，第一环的内径大于第二环的内径。本实用新型通过第一凸起的底面、第一面、第二面形成的空间通纳第一环，便于快速将密封圈定位进行安装。

摘要：本实用新型公开了一种气门芯组装工具，属于汽车空调配件制造领域。该工具包括：包括依次连接的头部、主体和把手，所述头部远离主体一侧开有U型槽，还包括：按钮、连杆、弹簧和顶针，所述头部、主体和把手内部开有一通道，所述连杆设置在所述通道内，其一端与位于U型槽内的顶针固定连接，另一端与部分嵌入把手的按钮固定连接；该工具通过在气门芯组装工具中加入对气门芯先放气的结构，避免气门芯在拧下瞬间被吹跑的问题。

摘要：本实用新型涉及汽车附属设备零部件技术领域，特别涉及一种汽车空调气门芯，以解决现有技术中，缺少一种更加可靠的汽车空调用气门芯的技术问题。具体包括：气门芯主体一端为芯座部，另一端为弹性端；第一密封圈设置在所述气门芯主体的外周上，且被所述气门芯主体限制其沿所述气门芯主体径向方向的移动；第二密封圈设置在所述气门芯主体的外周上，并靠近所述芯座部、且被所述气门芯主体和所述芯座部限制其沿所述气门芯主体径向方向的移动。本技术方案具有密封性可靠，连接稳固，不易脱落的技术优势。

摘要：本实用新型涉及汽车设备设施零件技术领域，特别涉及一种汽车空调用气门芯，解决汽车空调气门芯的密封部分容易脱落的技术问题。主体部一端为芯座部，另一端为弹性端；第一密封圈设置在所述主体部的外周上；第二密封圈设置在所述主体部的外周上，并靠近所述芯座部；密封衬部构造在所述主体部上，所述密封衬部的第二端用以与所述芯座部配合以限制所述第二密封圈沿所述主体部长度方向的移动。本实用新型提出的技术方案能够有效的解决密封件脱落的问题，使得该汽车空调用气门芯能够适用型号为R123a、型号为1234YF的制冷剂和相应的冷冻油，具体地耐压可达到3.5Mpa，工作温度在‑30℃至120℃之间的范围内仍然能够保持良好的密封性，且芯杆连座、弹簧动作灵活。

摘要：一种汽车空调用气门芯涉及汽车设备技术领域，包括：主体部，其一端为芯座部，另一端为弹性端；芯帽，其构造在主体部上，靠近弹性端；弹性端与芯帽之间的主体部上缠绕着弹簧；芯体，其构造在主体部上，靠近芯座部；芯帽与芯体相互配合，构造在主体部上；第一密封圈，其设置在芯体的外周上；第二密封圈，其设置在主体部的外周上，并靠近芯座部；芯体的一端用以与芯座部配合以限制第二密封圈沿主体部长度方向的移动。本实用新型解决了密封件脱落的问题，使得该汽车空调用气门芯能够适用型号为R123a、型号为1234YF的制冷剂和相应的冷冻油，耐压可达到3.5Mpa，工作温度在‑30℃至120℃之间的范围内仍然能够保持良好的密封性。

摘要：本实用新型涉及一种用于汽车空调的杠杆式热力膨胀阀，包括阀体、阀芯、气箱、波纹膜片、传动片、传动杆、平衡弹簧、转轴、水平杠杆臂和垂直杠杆臂；传动片的底部与传动杆的顶部固定连接，传动杆的底部与水平杠杆臂的一端固定连接，水平杠杆臂的另一端与转轴固定连接，垂直杠杆臂的底端与转轴固定连接，垂直杠杆臂的顶端设有阀芯座，阀芯固定在阀芯座内，且阀芯位于阀体内制冷剂入口通道的水平端口处，转轴与制冷剂出口通道的内壁转动连接，且转轴的轴向与制冷剂入口通道的中心轴线方向相垂直；在水平杠杆臂底部与传动杆相对的位置固定平衡弹簧。本实用新型的热力膨胀阀迟滞性更低，调节精度更高，有利于进一步提高汽车空调的制冷效率。

摘要：本实用新型涉及一种具有新型传动结构的汽车空调膨胀阀，其中传动板设置在气箱的内部，传动板的底部与传动杆的顶部固定连接，传动杆穿过弹簧限位板之后底部与水平杠杆臂的中间部位固定连接，调节弹簧套设在传动杆上，且调节弹簧的顶端与传动板的底部固定连接，底端与弹簧限位板固定连接；水平杠杆臂的一端与转轴固定连接，另一端固定连接平衡弹簧的一端，平衡弹簧的另一端固定连接制冷剂出口通道内的凸台，垂直杠杆臂的顶端与转轴固定连接，垂直杠杆臂的底端设有用于固定球体阀芯的阀芯座，且球体阀芯位于阀体内制冷剂入口通道的竖直端口处。本实用新型的检测可靠性更高，同时迟滞性更低，调节精度更高，有利于进一步提高汽车空调的制冷效率。