本田金属技术（佛山）有限公司专利

摘要：本实用新型的一种汽车用金属板材的辅助定位装置，用于对金属板材的夹持定位，将金属板材放置在定位区域中，利用第一推动装置、第二推动装置实现了金属板材在xy平面上的位置调整，再利用压紧机构将金属板材压紧，使金属板材的底部紧贴安装板，通过夹紧件旋转后将金属板材的边沿夹紧，移开压紧机构后可进行后续的冲孔等工序，确保了金属板材在后续加工时不会发生偏位、翘起等情况，从而保证了成品质量。

摘要：本实用新型涉及汽车加工领域，本实用新型公开了通配式料带检测装置，包括：连接底板，连接底板上设有贯通的锁板孔；铰接座，铰接座设在连接底板上，铰接座上设有横向的第一通孔；第一摆臂，第一摆臂包括与第一通孔转动连接的转轴以及与转轴连接并向上伸出的连接臂，连接臂上设有沿轴向的伸缩滑孔；第一伸缩臂，第一伸缩臂可锁定地沿伸缩滑孔滑动；检测器，检测器设在第一伸缩臂上；摆动锁定结构，摆动锁定结构包括设在第一通孔的内壁上的锁槽、设在转轴的外壁上的卡槽以及沿锁槽可拆地滑动的锁件，锁件同时伸入锁槽与卡槽锁定转轴的转动。该通配式料带检测装置的检测器的位置能够调整，无须为各个模具专配检测器。

摘要：本实用新型公开了一种自动上下料的汽车板件加工设备，包括底座、固定在所述底座上端一侧的垫板、固定在所述底座上端另一侧的支座，所述垫板上设有加工模块，所述支座上设有上料输送模块、下料输送模块、移料模块。本实用新型的汽车板件加工设备，适用于汽车板件的冲压或冲孔加工，增加了移料模块，利用移料模块将上料输送模块输送的板件输送至下模，经过加工模块的冲压加工后，再利用移料模块将下模上的板件转移至下料输送模块中，无需人工进行上下料，提高了加工效率。

摘要：本实用新型涉及汽车零件焊接领域，本实用新型公开了汽车排气管焊接夹具，包括：底座、法兰装夹组件、中段定位组件和尾段定位组件；法兰装夹组件包括靠板、夹爪、定位销；中段定位组件包括下定位块、定位驱动器以及上定位块；尾段定位组件包括保护套筒、推压柱、弹性件和推压驱动组件，推压驱动组件与推压柱驱动连接带动推压柱朝向靠板移动，弹性件设在推压柱邻近法兰的端部上，保护套筒背向法兰的一端设有套接孔，套接孔套在弹性件外，弹性件的内侧与推压柱抵接、外侧与套接孔的内壁抵接。该汽车排气管焊接夹具能够更好地保护汽车排气尾管。

摘要：本实用新型涉及汽车生产领域，本实用新型公开了壳体去毛边机构，包括：上模和下模，下模上设有导柱，上模沿导柱滑动，下模上设有下定位块，上模上设有上定位块，下模上还设有第一滑孔和第二滑孔，壳体去毛边机构还包括：支脚，支脚位于下模的底侧；上顶销，上顶销固接在上模上；下顶销，下顶销沿第一滑孔滑动；毛边插销，毛边插销沿第二滑孔滑动；可解除驱动模块，可解除驱动模块用于使下顶销向下移动时驱使毛边插销向上伸出，且下顶销与毛边插销之间的驱动关系可解除。该壳体去毛边机构能够通过切换而便捷地适配有孔零件或无孔零件。

摘要：本实用新型涉及汽车生产领域，本实用新型公开了一种盖类零件的插放架，包括：底架；立柱，立柱设在底架上；第一穿绳柱，第一穿绳柱设在立柱的顶部并前后延伸；第一插放杆，第一插放杆左右延伸地设在立柱上，第一插放杆上设有定位块以及绕线柱；拉索，拉索张紧设置在绕线柱与第一穿绳柱之间，拉索的一端固定在第一穿绳柱上，另一端固定在绕线柱杆上。本实用新型的盖类零件的插放架通过配置了第一穿绳柱、插放杆以及拉索，盖类零件通过定位块固定在第一插放杆上之后，由于拉索的两端分别与第一穿绳柱以及第一插放杆连接且拉索处于张紧状态，拉索为第一插放杆提供了拉力，有利于第一插放杆长期保持稳定。

摘要：本实用新型涉及汽车生产领域，本实用新型公开了一种带孔零件的挂放架，包括：底架；立柱，立柱固定在底架上；挂柱，挂柱固定在立柱上且倾斜向上设置，挂柱远离立柱的端部设有拉柱槽，拉柱槽的槽口朝下；拉索，拉索包括拉力部和拉柱部，拉力部与立柱可分离地连接，拉柱部上固接有拉力块，拉力块伸入拉柱槽内且拉力块可移出拉柱槽，拉力部与立柱可分离地连接。本实用新型的挂放架配置了拉索，拉索的拉力部与立柱连接，拉索上的拉力块伸入拉柱槽内的拉力块为挂柱远离立柱的端部提供支撑拉力，挂柱的自由端不易发生弯折，从结构上提供了挂放架的稳定性，提高了挂放架的使用寿命。

摘要：本实用新型公开一种用于汽车分动器端盖的夹具，包括机座、夹爪、顶升装置、定位组件，所述夹爪设置在所述机座上；所述顶升装置设置在所述机座上，所述顶升装置和所述夹爪之间设置一个夹紧空间，所述夹紧空间用于对物料进行装夹；所述定位组件设置在所述机座上，所述定位组件用于对夹紧空间内的物料进行定位。提供一种可方便对分动器端盖进行夹紧的夹具，从而方便使用者进行钻孔。

摘要：本发明公开了一种汽车转向节侧孔位置度检测装置，通过在工件的侧孔对应位置设置主要由第一气缸、检测头和第一位移传感器组成的位置度检测装置，可同时检测出侧孔位置和直径是否符合要求；将检测头分为多段的检测区，根据第一位移传感器的数据判断侧孔与检测区配合直径最大位置得出侧孔的直径；通过将第一气缸、检测头和第一位移传感器通过带有锁紧功能的第一直线导轨和第二直线导轨与治具连接，并且在检测时，将侧孔的检测设为两次检测，第一次检测时，第一直线导轨和第二直线导轨的滑块处于锁紧状态；第二次检测时，第一直线导轨和第二直线导轨的滑块处于可滑动状态，并通过两次的检测数据对比，得到精准的侧孔位置度和孔径的大小。

摘要：本实用新型公开了一种用于汽车发动机进气管气密性检测的夹具，包括底板、设置在底板上的多个第一上密封机构和多个第一气密检测组件，每个第一气密检测组件对应一个第一上密封机构，所述第一上密封机构用于封堵进气歧管的上管口；所述第一气密检测组件包括固定设置在底板上的第一支撑座和设置在第一支撑座上表面的第一密封圈，所述第一支撑座的上表面开设有一个第一进气盲孔，第一支撑座的侧壁上开设有一个与第一进气盲孔连通的第一进气孔，所述底板上固定设置有两根或两根以上的定位柱。整个气密性检测的夹具结构简单，使用方便，夹具夹紧工件后检测过程中的气密性良好，检测结果准确。