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摘要：本实用新型提供了具有调心结构的压缩机以及汽车，其中压缩机包括：曲轴；偏心轴和止挡销，分别设置于曲轴的顶部；配重件，包括底板部和形成于底板部一侧的配重部，底板部设有第一通孔和第二通孔，偏心轴穿过第一通孔，止挡销穿过第二通孔且与第二通孔的内周间隙配合；调心件，一端套接于偏心轴的端部，并插入第一通孔中，另一端连接动涡盘，随曲轴转动，偏心轴带动调心件偏心转动以与第一通孔的内周接触，带动配重件转动，偏心轴和止挡销形成对配重件的周向运动的双销限位。本实用新型能够利用偏心摆套的结构保证压缩机低速运行时的啮合效果，使得压缩机能够快速进入啮合状态，提高压缩机的运行范围。
摘要：本实用新型提供了一种涡旋压缩机及汽车空调，所述涡旋压缩机包括壳体、电机、控制器和第一线束组件；所述第一线束组件包含多条连接线束；每条所述连接线束的第一端部可拆卸地连接于电机绕组的接线端子；第二端部可拆卸地连接于所述控制器；每条所述连接线束沿所述壳体的内部延展，形成位于所述第一端部和所述第二端部之间的弯折部；所述第一线束组件中所述连接线束的弯折部固定为一体，且与所述壳体固定连接；本申请利于减小涡旋压缩机整体空间，提高涡旋压缩机的第一线束组件连接稳定性，从而利于提高压缩机整体的电气安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本申请提供了一种涡旋压缩机、制冷设备及汽车，其中，涡旋压缩机包括：前盖、后盖、筒体、静涡旋盘、动涡旋盘和高压阀；筒体与后盖之间形成低压腔，前盖与静涡旋盘之间形成排气腔，静涡旋盘与动涡旋盘之间形成吸气腔、中间腔和高压腔；静涡旋盘的外周面作为壳体的一部分与前盖连接，静涡旋盘背向动涡旋盘的一侧设置有高压阀安装孔，高压阀安装于高压阀安装孔中；高压阀打开时吸气腔与排气腔相连通，闭合时吸气腔与排气腔相隔离。在本申请提供的涡旋压缩机、制冷设备及汽车中，通过改变静涡旋盘的结构，并将高压阀设置于静涡旋盘的背板上，使得排气腔中的气体能够经由吸气腔泄压，由此降低涡旋压缩机的泄露点，避免冷媒减少，降低环境污染风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本申请提供了一种涡旋压缩机、制冷设备及汽车，其中，涡旋压缩机包括：前盖、后盖、筒体、静涡旋盘、动涡旋盘和高压阀；筒体与后盖之间形成低压腔，前盖与静涡旋盘之间形成排气腔，静涡旋盘与动涡旋盘之间形成吸气腔、中间腔和高压腔；静涡旋盘的外周面作为壳体的一部分与前盖连接，静涡旋盘背向动涡旋盘的一侧设置有高压阀安装孔，高压阀安装于高压阀安装孔中；高压阀打开时吸气腔与排气腔相连通，闭合时吸气腔与排气腔相隔离。在本申请提供的涡旋压缩机、制冷设备及汽车中，通过改变静涡旋盘的结构，并将高压阀设置于静涡旋盘的背板上，使得排气腔中的气体能够经由吸气腔泄压，由此降低涡旋压缩机的泄露点，避免冷媒减少，降低环境污染风险。
