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摘要：本实用新型涉及一种汽车转向器输入轴扁方对称度的快速检测检具，属汽车零部件检测设备技术领域。该检具由底板和百分表构成，底板一端端头装有固定顶尖，底板另一端端头装有活动顶尖；底板上通过定位座装有定位轴；定位座一侧的底板上通过表架装有百分表。该检具能通过固定顶尖和活动顶尖将工件固定，且通过定位轴对扁方定位，能有效固定工件，使工件不易挪位，进而有效减小测量误差；检测时通过百分表直接对扁方的上表面进行测量，能直接测量扁方的对称度，方便检测，有效提高检测效率，且检测时是以中心孔为基准直接对扁方进行检测，能有效提高检测的准确性，减小误差；解决了现有检具容易产生误差的问题，特别适用于扁方对称度的检测。
摘要：本发明涉及一种手自一体卸荷装置，属液压助力汽车转向系统技术领域。包括壳体、调节杆件和卸荷机构，包括调节杆件和卸荷机构，壳体一端装有下盖，壳体另一端装有阀体，下盖和阀体之间的壳体内设置有液压腔，液压腔内滑动密封装有转向螺母，下盖和阀体内分别对应设置有装配孔，装配孔内套装有能在下盖和阀体内调节相对位置的调节杆件，与调节杆件对应的转向螺母两端分别套装有卸荷机构，调节杆件与卸荷机构间歇接触连接。该卸荷装置在转向器安装前卸荷阀初始位置被破坏或在需要时可通过更换调节杆件，使卸荷行程恢复到初始位置；该卸荷装置通过手自一体调节杆件改变转向器卸荷位置，使限位凸台与转向节限位螺栓相接触，保证整车转向角。
摘要：本实用新型涉及一种端面循环返向器装配结构，属汽车转向系统技术领域。包括保持架和返向器，保持架呈环状体，保持架一侧的端面上设置有装配凸台，装配凸台上设置有返向器装配凹；返向装配凹一端呈开口状，返向器装配凹内卡装有返向器。该端面循环返向器装配结构设计新颖，结构简单，对整车的径向空间要求低，且加工制造也相对容易；由于返向器2通过保持架1安装在汽车转向系统的滚珠丝杠副端面，具有便于装配的特点，且在工作时对返向器2形成轴向和周向的定位，可有效避免碰撞产生的异响；解决了外插管式返向器在存在对整车径向空间要求高、件加工相对困难，且零件的精度难以保证的问题。
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摘要：本实用新型涉及一种电动循环球转向器的两级斜齿轮助力装配结构，属电动循环球转向器技术领域。齿轮壳体内通过齿轮轴固装有中间齿轮，中间齿轮上方一侧的齿轮壳体上固装有电机，电机的输出轴延伸至齿轮壳体内；延伸至齿轮壳体内的输出轴上装有一级小齿轮，一级小齿轮与中间齿轮啮合连接，齿轮轴下方的循环球转向器本体的转向螺杆尾端固装有二级大齿轮，二级大齿轮与齿轮轴啮合连接。本实用新型结构简单，实用性好，效率高，解决了现有电动转向器的输出扭矩基本只能满足轻卡商用车输出扭矩的要求，无法满足中、重型商用汽车的扭矩输出需要；同时其结构形式单一，往往与整车外形空间干涉，很难满足客户整车间隙要求的问题。
摘要：本实用新型专利涉及一种用于商用车循环球转向器的助力机构，属商用车电动循环球转向器技术领域。电机的一端固装有控制器，控制器通过导线与传感器连接；助力机构壳体内通过两端的轴承装有蜗杆，蜗杆通过联轴器与电机的传动轴连接；循环球壳体内通过大端轴承和小端轴承固定支撑蜗杆小齿轮轴，小齿轮轴的前端与安装在转向螺杆上的大齿轮啮合连接，小齿轮轴的后端固装有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合连接。该助力机构结构简单，实用性好，解决了现有电动转向器的输出扭矩基本只能满足轻卡商用车输出扭矩的要求，无法满足中、重型商用汽车的扭矩输出需要；同时其结构形式单一，往往与整车外形空间干涉，很难满足客户整车间隙要求的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本发明专利涉及一种用于商用车循环球转向器的助力机构及在转向器上的助力方法，属商用车电动循环球转向器技术领域。电机的一端固装有控制器，控制器通过导线与传感器连接；助力机构壳体内通过两端的轴承装有蜗杆，蜗杆通过联轴器与电机的传动轴连接；循环球壳体内通过大端轴承和小端轴承固定支撑蜗杆小齿轮轴，小齿轮轴的前端与安装在转向螺杆上的大齿轮啮合连接，小齿轮轴的后端固装有蜗轮，蜗轮与蜗杆啮合连接。该助力机构结构简单，实用性好，解决了现有电动转向器的输出扭矩基本只能满足轻卡商用车输出扭矩的要求，无法满足中、重型商用汽车的扭矩输出需要；同时其结构形式单一，往往与整车外形空间干涉，很难满足客户整车间隙要求的问题。
摘要：本发明涉及一种EPS—SAM分总成的整体输出效率、性能检测方法，属汽车电子液压助力转向器测试技术领域。本发明通过检测装置直接测量采集电子液压助力转向器‑SAM分总成在不同车速、转向速度下的输入轴位置、输入/输出扭矩值及电流值，通过采集数据精确计算该分总成系统效率、输出性能大小，通过实时绘制的输入扭矩‑电流助力曲线、输入扭矩‑输出扭矩曲线计算曲线对称度及扭差值；根据通过采集数据计算出的输出效率绘制效率‑输入轴转速曲线得出分总成输出效率大小，从而实现转向助力对称性及系统效率的检测。为准确衡量电子液压助力转向器电子助力部分的各项指标大小提供了科学依据。
摘要：本发明涉及一种检测方法及检测装置，具体涉及一种转向螺杆螺旋弹道衰减变化的检测方法及检测装置。该检测方法包括：清洁并固定工件、扫描工件以建立三坐标系、建立投影坐标系并设定计算规则以及评价标准线、对螺旋弹道进行检测和评价。该检测方法及检测装置能精确控制三坐标探针的移动，而能有效提高检测精度；能有效减小三坐标系原点至转向螺杆螺旋弹道的距离，且对三坐标系初建后再次修正，从而提高了转向螺杆螺旋弹道的检测精度；能直观地反映螺旋弹道衰减变化随螺旋弹道角度变化而变化的曲线而能直观地评价衰减变化趋势是否合格，解决了现有检测方法工件的螺旋弹道衰减变化检测精度低且不易评价，现有检测装置检测精度低的问题。
摘要：本实用新型涉及一种表面有达克罗涂层零件的防碰撞自动上料装置，属汽车零部件自动上料机械技术领域。该上料装置机架、转运机构、分度料盘和工件暂存盘构成，机架上装有转运机构，转运机构一侧的机架上装有工件暂存盘，转运机构另一侧的机架上通过分度电机安装有分度料盘。该上料装置通过顶升丝杆配合顶升板并通过转运机构上料，能有效避免表面有涂层的零件之间的相互碰撞。解决了传统振动上分度料盘振动上料时零件表面相互摩擦、导致防锈涂层脱落，而影响成品质量，不符合企业生产需求的问题，特别适用于表面涂覆有达克罗涂层的零件上料。
