广东法拉达汽车散热器有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种薄壁高频冷却管汽车散热器，其特征在于：该散热器包括有散热器芯体、上水室和下水室，所述上水室设于散热器芯体上端，所述下水室设于散热器芯体下端，所述散热器芯体分别与上水室和下水室扣压装配，所述散热器芯体两侧分别固定安装有外侧板，所述散热器芯体总成内部包括有若干贴紧设置的薄壁高频冷却管和散热带，所述散热带位于相邻两根薄壁高频冷却管之间。

摘要：本实用新型公开了一种应用于汽车油冷器上的盖板扩口结构，包括盖板组件和水管接头，在水管接头的端头设置有扩口结构，水管接头通过扩口结构和盖板组件紧密装配，该盖板组件包括上盖板、下盖板，通过设置扩口结构，使得上盖板与下盖板、盖板组件与水管接头之间通过可以紧密装配在一起，再经过钎焊炉钎焊之后达到完全密封的效果、质量好且耐用。

摘要：本实用新型公开了一种高效双芯体并联式的汽车油冷器，包括对发动机内滚烫机油热量进行散热的油冷器，所述油冷器包括第一芯体、第二芯体、支架组件，所述支架组件设于第一芯体和第二芯体之间，所述第一芯体和第二芯体通过支架组件相并联，所述第一芯体和第二芯体均设置有接油管，所述第一芯体和第二芯体通过接油管接入发动机内的机油，本实用新型的第一芯体和第二芯体通过支架组件相并联形成双芯体结构，该双芯体结构采用并联式连接结构，极大地增加了发动机机油的散热效率，当机油有可能在某个芯体产生堵塞的情况下，通过另外一个芯体还可以继续起到散热的作用。

摘要：本实用新型公开了一种用于汽车的全铝镜光散热器，其特征在于：包括有上水室、铝芯体、下水室、左外侧板和右外侧板，所述左外侧板和右外侧板分别设于铝芯体的两侧，所述上水室设于铝芯体的上端，所述下水室设于铝芯体的下端，所述上水室和下水室分别与铝芯体通过氩弧焊接固定，所述上水室前侧设置有保护盖。

摘要：本实用新型公开了一种钎焊炉烘干吹风装置，包括与烘干吹风机连接的风管体，风管体具有进风口和出风口，所述进风口与所述烘干吹风机连接，出风口正对散热器的芯体；风管体的截面呈正六边形，使从进风口进来的风经过六边形的内壁反弹与正下流动的风产生紊流。本实用新型可以直接与钎焊炉装配组装合体使用，不影响钎焊炉其它性能使用，散热器放置于该装置下方，可以大大提高钎焊质量以及散热器美观度，吹落芯体表面的水和钎剂效果更明显，不会对芯体造成破坏。本实用新型结构新颖，安装简单，方便快捷，易加工，不需要对原有设备的结构做修改，只需安装于吹风机下就可以直接使用，产品的外观优美，结构稳定，产品的寿命延长，具有较大的应用前景。

摘要：本实用新型公开了一种设有加强U形板的中冷器，包括左水室、铝芯体、右水室，所述左水室和右水室分别位于所述铝芯体的两侧，所述铝芯体与左水室、右水室通过U形钢扣板压装形成循环密封的中冷器。所述U形钢扣板呈U形，U形钢扣板的一端设有迂回弯折的勾部；所述U形钢扣板上与勾部相对的一端面上设有若干个齿形槽。本实用新型的设有加强U形板的中冷器增加了U形钢扣板，铝芯体与加强U形钢扣板整体扣压牢固，内外R角贴合，扣压水室，无变形，大大增加了铝芯体的强度。本实用新型采用U形钢扣板对左水室、右水室与铝芯体的扣压，有效的解决了中冷器的漏水问题，可靠性高，使设有加强U形板的中冷器产品的密封性能稳定，冷却散热效果好。

摘要：本实用新型公开了一种自动接料机，包括位于冲床出料端的传送架、位于传送架另一端的导料槽，所述导料槽的底端设有接料框；所述传送架的顶面与冲床的出料端齐平，导料槽倾斜向下并包括相互衔接的导料段和缓冲段；所述接料框的内部设有挡料板和隔板，用于减缓从所述导料槽落下来的物料的速度与冲力，且使物料在下落的过程中不翻动。本实用新型的自动接料机采用调速电机与传送带为配合的主要装置，设计了具有导料段和缓冲段的导料槽及内部设有挡料板和隔板的接料框的自动接料机，能连续、大批量地分接冲压好的物料，接料效率提高，大大减少人工工作量，总体结构简单、紧凑、传动平稳、性能可靠、使用安全、操作方便，便于加工、装配、调整及维护。

摘要：本实用新型公开了一种用于叠片式汽车散热器的装配机，包括底板、长条形滑块、气缸；长条形滑块内设有沿其长度方向延伸的凹槽，凹槽内放置有均匀间隔排布的梳齿，梳齿的一面形成有用于叠放盖板的梳齿槽；气缸的伸缩端连接有气缸下压板，所述气缸下压板的中间位置固定有下压块，其两端分别具有伸向两条长条形滑块的凹槽中的推杆，用于将梳齿收缩在凹槽中将盖板压紧。本实用新型采用梳齿在长条形滑块的凹槽内保持一定的距离，将盖板依次放入梳齿的梳齿槽内，通过气缸下压，梳齿之间的间距收缩，将盖板压紧，通过调距螺杆调节两条长条形滑块之间宽度，以对应不同芯宽的汽车散热器，本实用新型结构简单，提高了叠片式汽车散热器的装配效率和质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种集成散热和冷凝的装置，包括钎焊芯体总成、位于所述钎焊芯体总成两侧的左水室和右水室，所述钎焊芯体总成由主片与散热管、散热带、支撑板通过装配和钎焊焊接连接成一体；所述左水室和右水室上均设有放水阀，所述右水室上通过环箍安装有干燥瓶。本实用新型的整个结构紧凑简单，易装配，采用支撑板使得各个部件在装配和焊接过程中，组装稳定可靠，配合间隙小，容易装配，实现冷凝散热二合一，对散热器的材料性能以及内部结构提出更进一步要求，在实现功效二合一的基础上需实现批量生产、自动化生产，将散热和冷凝二合为一，不仅实现功效二合一，减少汽车制造成本，同时减少汽车空间使用率。

摘要：本发明公开了一种用于叠片式汽车散热器的装配机，包括底板、长条形滑块、气缸；长条形滑块内设有沿其长度方向延伸的凹槽，凹槽内放置有均匀间隔排布的梳齿，梳齿的一面形成有用于叠放盖板的梳齿槽；气缸的伸缩端连接有气缸下压板，所述气缸下压板的中间位置固定有下压块，其两端分别具有伸向两条长条形滑块的凹槽中的推杆，用于将梳齿收缩在凹槽中将盖板压紧。本发明采用梳齿在长条形滑块的凹槽内保持一定的距离，将盖板依次放入梳齿的梳齿槽内，通过气缸下压，梳齿之间的间距收缩，将盖板压紧，通过调距螺杆调节两条长条形滑块之间宽度，以对应不同芯宽的汽车散热器，本发明结构简单，提高了叠片式汽车散热器的装配效率和质量。