上海航盛实业有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种车辆碰撞侧翻传感器，包括固定底座，设置在固定底座顶部的安装底座，以及连接在安装底座顶部的外壳，所述外壳内部设置有移动杆，移动杆外部套接有弹簧，移动杆下端两侧设置有正极片，外壳内壁下端设置有第一负极片、第二负极片以及第三负极片，外壳底部设置有卡块，安装底座顶部开设有卡槽，首先测量车轴与车架之间的距离，根据测量的距离调节外壳的高度，调节至合适高度，通过第一螺钉与第一螺母配合，将卡块固定于卡槽内部，固定底座固定在车轴表面，安装底座与固定底座连接，移动杆顶部与车架底部相抵接，该装置通过调节高度适应不同类型的渣土车，减少了生产成本，适用范围广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型涉及面向ADAS应用的图像传感单目应用集成模块技术领域，且公开了ADAS单目摄像头，包括主机、摄像头模组、和装饰套，所述主机包括上壳、下壳、开关和线束，所述线束位于装饰套的内部，所述线束的顶端位于上壳和下壳之间，所述摄像头模组包括摄像头支架、后盖、摄像头、前框和摄像头电路。该ADAS单目摄像头采用新型高灵敏宽动态图像传感器，通过摄像头模组识别传输汽车当前道路情况，传输给汽车仪表台主机后，主机对比当前汽车行驶状况，通过计算代码，从而识别可能发生汽车偏离，并通过扬声器语音报警，达到车道偏离驾驶预警的功能，辅助驾驶员保持车道和辅助驾驶员保持车距，避免偏出车道或者车距近而造成的交通事故。

摘要：本实用新型公开了一种车载电动翻转显示器，包括固定底座和位于固定底座内的显示器本体，所述显示器本体一端的顶部通过凸轮轴与所述固定底座的容纳槽的一端连接，显示器本体另一端顶部通过减速电机总成与容纳槽的另一端连接；所述减速电机总成包括安装于所述显示器本体内的直流电机，直流电机的输出轴连接有一减速箱，减速箱的输出轴通过扭矩限制器连接传动轴，该传动轴通过轴承安装于显示器本体的固定座内。该车载电动翻转显示器，通过优化内部结构，提高集成度，便于安装拆卸，具有电动翻转功能，可以安装在客车过道等位置，乘客通过时可以操作使显示器闭合，不影响乘客通过性。

摘要：本实用新型公开了一种智能座舱终端，包括终端本体，所述终端本体的显示屏前侧面固定安装有透明防护板，所述终端本体的前侧面开设有有两个滑槽，所述滑槽的内壁左右两侧面均固定连接有连接弹簧A，所述弹簧A的一端均固定连接有移动块，所述移动块的一侧面均开设有凹槽，所述凹槽的内壁前侧面均开设有滑动槽。通过设置透明防护板，从而可以通过透明防护板对屏幕进行保护，避免刮花和沾染油污的情况，同时设置有清洁杆和清洁棉，从而可以通过滑动移动块带动清洁杆移动，对透明防护板进行擦拭清洁，减少由于灰尘附着导致的观察不清晰，并且同时设置有替换组件，从而可以将清洁杆进行拆卸安装，便于对清洁棉进行定期的清洗，操作方便简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型公开了一种车载智能集成中控，包括依次层叠组装而成的前壳、触摸屏、基底、显示屏、集成板、背光板、主板、上U架、下U架、右支架、左支架、导热块和后盖，触摸屏和显示屏之间设置有限位的基底，本实用新型通过集成板作为主要支撑，主要结构与功能件有序层叠分布，整体设计简洁紧凑，装配简单；形状规则平整，质量分布均匀，抗震性能优异；集成度高，空间体积小，尺寸和厚度得到了很大优化，主体厚度为55.4mm。与车身装配结构简单，适用性强。

摘要：本实用新型提供一种预防疲劳驾驶的提醒装置，包括：一第一检测模块，用以检测被驾驶车辆是否处于低速行驶状态；一计时模块，连接第一检测模块，用以计算车辆低速行驶状态下的时间并输出计算结果；一控制模块，连接计时模块，用以根据输出计算结果产生产生相应的控制指令；一数据预设模块，连接控制模块，用以设定疲劳驾驶的阈值判定范围；一提示装置，连接控制模块，用以根据控制信号对驾驶人员进行疲劳提示。有益效果是：本实用新型可根据对被驾驶车辆进行低速行驶的检测及使用制动踏板的频率的检测，以判定驾驶人员是否处于疲劳驾驶状态，并对处于疲劳状态的驾驶人员进行预防性的提示，从而保证驾驶人员在拥堵路段行驶时的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型提供一种驾驶员疲劳监测系统，涉及防疲劳驾驶领域，包括：计时装置，用于在车辆启动后开始计时；提问装置，用于向驾驶员提出问题，问题包括若干问题片段，每个问题片段之间间隔第一时间段；接收装置，用于接收驾驶员的回复信息；控制装置，用于在车辆启动后的预设时间周期内生成提问指令，以控制提问装置向驾驶员提出问题；以及在最后一个问题片段提出后的第二时间段内生成接收指令，以接收回复信息；在第二时间段内，接收装置未接收到回复信息，或回复信息与预设的回复模版不符时，控制装置生成提示指令，以对驾驶员进行疲劳驾驶提醒。本技术方案对驾驶员进行提问，根据回复信息判断是否疲劳驾驶，简单高效地实现了疲劳监测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明提供一种驾驶员疲劳监测系统，涉及防疲劳驾驶领域，包括：计时装置，用于在车辆启动后开始计时；提问装置，用于向驾驶员提出问题，问题包括若干问题片段，每个问题片段之间间隔第一时间段；接收装置，用于接收驾驶员的回复信息；控制装置，用于在车辆启动后的预设时间周期内生成提问指令，以控制提问装置向驾驶员提出问题；以及在最后一个问题片段提出后的第二时间段内生成接收指令，以接收回复信息；在第二时间段内，接收装置未接收到回复信息，或回复信息与预设的回复模版不符时，控制装置生成提示指令，以对驾驶员进行疲劳驾驶提醒。本技术方案对驾驶员进行提问，根据回复信息判断是否疲劳驾驶，简单高效地实现了疲劳监测。

摘要：本发明提供一种预防疲劳驾驶的提醒装置，包括：一第一检测模块，用以检测被驾驶车辆是否处于低速行驶状态；一计时模块，连接第一检测模块，用以计算车辆低速行驶状态下的时间并输出计算结果；一控制模块，连接计时模块，用以根据输出计算结果产生产生相应的控制指令；一数据预设模块，连接控制模块，用以设定疲劳驾驶的阈值判定范围；一提示装置，连接控制模块，用以根据控制信号对驾驶人员进行疲劳提示。有益效果是：本发明可根据对被驾驶车辆进行低速行驶的检测及使用制动踏板的频率的检测，以判定驾驶人员是否处于疲劳驾驶状态，并对处于疲劳状态的驾驶人员进行预防性的提示，从而保证驾驶人员在拥堵路段行驶时的安全性。

摘要：本实用新型涉及车载电子设备技术领域，具体涉及一种基于集成中控竖屏的控制系统，包括，第一信号输入端，第一控制单元，控制端连接第一控制信号端，输入端连接所述第一信号输入端，输出端接地；第二控制单元，控制端连接所述第一控制单元的输入端和所述第一控制信号端，输入端连接第二信号输入端，输出端接地；第三控制单元，控制端连接一第一上拉单元的输出端，输出端连接预定负载电路。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利