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摘要：本实用新型属于模具测试设备领域，提供了一种用于新能源汽车模具管路的测试机构，包括：连接板，连接板上安装有至少一组测试管路，测试管路上设有若干出水管接头，若干出水管接头均用于连接待测试模具的进水端；回水箱，回水箱内设有容腔，回水箱上设有若干进水管接头，若干进水管接头与容腔连通，且若干进水管接头均用于连接待测试模具的出水端；驱动模块，驱动模块设有水泵。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该连接板上设置有至少一组测试管路，每组测试管路上设有若干出水管接头，这样设置能够便于对多个模具进行水系统检测，进而有效提升测试效率。
摘要：本实用新型属于注塑模具技术领域，提供了一种用于成型新能源汽车塑料管件的模具，包括：定模组件，定模组件上设置有定模型芯板；动模组件，动模组件上设置有动模型芯板，动模组件能够相对于定模组件移动，使得动模型芯板与定模型芯板贴靠或远离；型芯组件。与现有技术相比，本实用新型的优点在于第一型芯杆的外侧套设有螺纹套，产品成型后，动模组件与定模组件实现开模，通过第四退料单元带动螺纹套转动，使得螺纹套的螺纹部相对于产品注塑形成的内螺纹进行转动，从而螺纹部与产品脱离，实现产品一次注塑成型，无需后续对产品进而二次加工操作，减少产品因二次加工造成损坏的同时，还能够有效提升生产效率。
摘要：本实用新型涉及注塑成型装置技术领域，提供一种用于成型新能源汽车零件的注塑模具，包括：定模组件、动模组件、驱动组件与动模组件，定模组件上转动设置有螺纹杆；驱动组件用于带动螺纹杆转动；动模组件与定模组件一同形成产品型腔；顶出组件，其活动设置在动模组件上，顶出组件具有一端活动插设在产品型腔内的斜顶杆。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在定模组件上转动设置螺纹杆，以及驱动螺纹杆转动的驱动件、第一从动轮和第二从动轮，工作时，由于螺纹杆在汽车零件成型的过程中已经一次性成型出了螺纹孔，汽车零件后续不需再进行铆压操作，减少了汽车零件的制造工艺，降低了汽车零件的制造成本。
摘要：本实用新型涉及机加工固定装置技术领域，提供一种用于新能源汽车零件的焊接工装，包括：固定座；定位组件，其设置在固定座上；第一紧固件，其设置在固定座上并处于定位组件的侧方；第二紧固件，其设置在第一紧固件的侧方并活动按压在工件的焊缝处。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过设置活动第二紧固件，在实现内壳体和外壳体固定的同时，在焊接头接近焊缝时及时的移出焊缝，并在焊接完成后复位，进而通过对内壳体和外壳体的一次装夹，实现内壳体和外壳体之间的焊接操作，减少了内壳体和外壳体焊接的时间，增加了内壳体和外壳体之间的焊接效率。
摘要：本实用新型涉及工装技术领域，提供一种用于新能源汽车零件工装的保压对接工装，包括：固定部分，其内设置有若干个贯穿固定部分厚度方向的油路通道，固定部分上端设置有第一快速接头；活动部分，其与固定部分活动对接且具有第二快速接头，活动部分上设置有进油通道，第二快速接头与进油通道连通。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过设置固定在固定工装上的固定部分以及与固定部分活动配合的活动部分，并通过第一快速接头和第二快速接头实现固定部分和活动部分之间的快速连接，在固定工装移动的过程中，带有油管的活动部分始终不与固定工装一同移动，进而使油管不会被固定工装压伤，进而最终保证油管的正常工作。
摘要：本实用新型涉及夹具技术领域，提供一种用于新能源汽车零件的真空夹具，包括：夹具本体，其用于放置待检测的工件，夹具本体上开设有凹槽，当工件放置在夹具本体上时，凹槽与工件的下端面形成密闭的真空腔；支撑件，其具有插设在凹槽内的活动部，活动部与工件的下端面活动抵靠；多个压紧件，其间隔分布在夹具本体的侧方。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在夹具本体上设置凹槽，通过压紧件将工件与夹具本体贴紧，在工件的底壁与凹槽之间形成吸附工件的真空腔，实现工件的一次装夹，就能够完成工件的机加工操作，增加工件的加工效率，降低工件的加工成本。
摘要：本实用新型属于爪手取料领域，提供了一种用于新能源汽车电池壳体的变距爪手，包括：支撑平台，支撑平台下部对称滑动设置有爪手组件，爪手组件上设置有定位部和爪手，爪手用于抓取工件，定位部与工件活动连接；检测机构，其设置于支撑平台上，检测机构包括视觉传感器和调整件，视觉传感器与调整件电信号连接，调整件输出端与爪手组件连接，当视觉传感器将待抓取工件间距传输给调整件后，调整件能够调整两个爪手之间的距离进而使爪手能够抓取工件。与现有技术相比，本实用新型的优点在于定位部在爪手完全夹取前与工件先行定位抵靠，保证爪手夹取的准确性，视觉传感器和调整件的配合使手爪可根据工件距离灵活调整手爪间距，爪手抓料灵活便捷。
摘要：本实用新型涉及密封性检测工装技术领域，提供一种用于新能源汽车壳体零件密封性检测的封堵机构,包括：支撑座支撑座上设置有抵紧块；移动块，其活动设置在支撑座的上方；按压块，其与移动块活动连接，压缩块与移动块之间形成移动空间，按压块的下端与抵紧块活动抵顶；限位套，其套设在按压块的外侧并活动设置于移动空间内，限位套上下两端的外侧壁与移动块以及按压块之间均设置安装槽。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过限位套、移动块和按压块的设置实现了两个密封圈能的压缩膨胀，并且安装槽的设置能够限定每次密封圈被压缩的程度，防止密封圈出现压缩过量或压缩量不够的情况，增加了密封圈压缩的准确性以及密封圈的使用寿命。
摘要：本实用新型属于模具技术领域，提供了一种用于新能源汽车的电机筒模具，包括：定模组件；动模组件，其活动设置在定模组件的下方，且当定模组件与动模组件贴合后，在定模组件与动模组件之间形成有产品型腔，动模组件上还设有浇口流道，浇口流道与产品型腔连接，浇口流道在注塑完成后会形成有料头；型芯，其包括第一型芯与第二型芯，第一型芯固定设置在动模组件上，第二型芯活动设置在动模组件上，且第二型芯活动抵靠于第一型芯。与现有技术相比，本实用新型的优点在于第二型芯活动设置在动模组件上且活动抵靠于第一型芯，通过顶出组件推动第二型芯沿倾斜方向移动，使得产品沿倾斜方向脱离动模组件外时与料头进行分离，提升了工作效率。
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