温州杰凯汽车部件有限公司专利

摘要：本实用新型公开了汽车支架焊接工装，包括底座，所述底座的顶部固定连接有安装板，所述安装板的左侧通过轴承座活动连接有转轴。本实用新型通过转轴、驱动电机、传动机构、转盘、旋转电机、第一螺纹杆、第一螺纹套、限位杆、移动板、夹持盘、第二螺纹杆、第二螺纹套和夹持板的配合，旋转第二螺纹杆，第二螺纹杆通过第二螺纹套带动夹持板移动，便于对工件进行夹持，旋转电机的输出轴通过第一螺纹杆和第一螺纹套带动限位杆移动，限位杆带动移动板移动，使工件的左侧与转盘的右侧接触，驱动电机的输出轴通过传动机构和转轴带动转盘旋转，操作简单，从而达到方便使用的效果，解决了现有装置不方便使用的问题。

摘要：本实用新型公开了汽车支架钻孔加工模具，包括底座，所述底座内腔的左侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的右侧通过轴承与底座的内壁活动连接，所述丝杆表面的右侧固定连接有第一限位块，所述第一限位块的顶部延伸至底座的外部。本实用新型通过底座、第一电机、丝杆、第一限位块、第二限位块、侧板、外壳、第二电机、主动齿轮、螺纹管、从动齿轮、螺纹杆和模板的配合使用，能够有效的解决传统支架钻孔加工模具在使用的过程中，对支架的定位效果较差，无法保证支架的稳定性，从而降低钻孔效率的问题，该装置能够对支架进行加固，保证了支架钻孔过程中的稳定性，提高了加工效果。

摘要：本实用新型公开了涉及汽车部件领域的汽车驾驶位安全气囊配套用安装支架，汽车驾驶位安全气囊配套用安装支架，包括支架框体、气囊、L形固定片和进气管，支架框体一侧开设有预留槽，预留槽内壁一侧靠近拐角处均开设有第二沉头孔，支架框体背部与第二沉头孔对应位置均设置有内螺纹柱，内螺纹柱内套设有第二沉头螺钉，第二沉头螺钉端部外围套设有垫圈且垫圈位于内螺纹柱一侧；该新型支架在安装时利用底部的安装结构进行安装，内部可以具备更大的空间，便于安装更大的气囊，安装支架和方向盘内壁之间的固定效果佳，安装支架在安装时与方向盘内壁之间具备减震结构，减震效果好，适合广泛推广使用。

摘要：本实用新型公开了一种汽车发动机用衬套，包括底座和侧板，所述底座的上方焊接有多个侧板，所述侧板的上方安装有固定装置。该汽车发动机用衬套，同通过螺母、第二耳板、下壳体、第一耳板、螺母和上壳体等之间的相互配合，可以通过螺栓和螺母将第一耳板安装在第二耳板上，从而将上壳体和下壳体固定，通过弹簧、弧形支板、挡杆、挡板和竖杆等结构之间的相互配合，可以通过弧形支板和竖杆将外衬套抵紧固定，同时通过弹簧的弹力性能可以进一步提高抵紧效果，通过内衬套、外衬套和橡胶垫等结构之间的相互配合，可以在内衬套的外壁安装上外衬套和橡胶垫，通过外衬套和橡胶垫可以对内衬套进行防护，从而提高了内衬套的使用寿命。

摘要：本实用新型公开了汽车前悬减振器支架，包括装置本体，所述装置本体顶部固定安装有第一侧板，所述第一侧板表面开设有第一限位孔，所述第一限位孔贯穿第一侧板，所述装置本体底部固定安装有第二侧板，所述第二侧板表面开设有第二限位孔，所述第二限位孔贯穿第二侧板，所述第一限位孔和第二限位孔对立安装，所述装置本体一侧固定安装有安装块，该简易便捷的汽车减震支架，方便支架将减震器固定在汽车上，可固定可拆卸的装置，方便定时进行检查维修，避免因长时间的使用磨损，造成一定的安全隐患，同时增加了汽车减震器支架的受力点，分散了受重力，延长了支架的使用时间。

摘要：本实用新型公开了一种用于汽车悬挂减震系统的弹性装置，包括套筒，所述套筒的右侧设有第一支架，所述第一支架的左侧固接有弹力组件，所述弹力组件的左侧设有横杆，所述凸块的底部和套筒的底部均固接有螺纹杆。该用于汽车悬挂减震系统的弹性装置，通过六角螺栓、铁销、第二弹簧和竖杆之间的配合，使得该用于汽车悬挂减震系统的弹性装置便于安装和拆卸，进而使得在需要对该用于汽车悬挂减震系统的弹性装置进行维修或者拆卸时，可以快速的将该用于汽车悬挂减震系统的弹性装置进行分解，解决了现有技术中的弹性装置在使用时，不便于进行拆卸的问题，减少时间的浪费，更加的便捷，为作业人员提供了极大的便利。

摘要：本实用新型公开了一种汽车轻量化减震器骨架组件，包括主体，所述主体顶端固接有圆盘，所述圆盘的上表面左右两侧均开有通槽，所述通槽的内部设有连杆，所述圆盘的内部左右两侧均设有减震机构，所述圆盘的左右两侧均设有调节机构，所述连杆的顶端设有圆板，所述圆板的上表面加工有磨纹。该汽车轻量化减震器骨架组件，通过圆板、圆盘、支杆、压缩弹簧、滑槽和滑块之间的配合，能够使压缩弹簧进行压缩与拉伸，压缩弹簧的压缩与螺拉伸能够降低主体的震动幅度，进而使得主体的使用寿命得到加，为了确保减震器的正常使，用不在一味地增加减震器的体积，从而便于使得汽车整体轻量化。

摘要：本实用新型公开了一种汽车用减震衬套的内衬组件，包括衬套和横板，所述衬套的上端固接有横板，所述衬套的外侧安装有补油机构，所述补油机构的内部均安装有排油机构，所述排油机构的外侧均设有限位机构，所述横板的左右两侧通过安装机构与外界减震器进行固定，所述衬套和横板的内部加工有竖槽。该汽车用减震衬套的内衬组件，通过油管、衬套、横板、斜槽、竖槽、油槽、顶板、竖杆和底板之间的配合，解决了现有注油方式导致上方为主要注油点而下方的油量较少的问题，通过竖杆、凹槽、细杆、滑块、弹簧、滑槽和第一把手之间的配合，使向外移动第一把手并向上移动竖杆确定好位置，解决了需要两个人配合才能完成主要注油点改变的问题。

摘要：本实用新型公开了一种汽车减震器骨架的加工设备，包括横板，所述横板的上表面中心开有第一凹槽，所述第一凹槽的内部放置有定模，所述定模的上表面左右两侧均插入有第一螺栓，所述第一螺栓贯穿定模与横板螺纹相连，所述横板的下表面中心开有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有顶出机构。该汽车减震器骨架的加工设备，通过第一圆盘、第二圆盘、第二螺栓、螺母和第二压缩弹簧之间的配合，使得螺母不易产生松动，确保了动模不易产生松动影响到冲模质量，通过第一压缩弹簧、滑杆、套环、凸块、斜杆、立杆和圆板之间的配合，不用手动控制吹气枪进行脱模作业，使得脱模的效率得到了加强，降低了劳动力。

摘要：本实用新型公开了一种汽车用铝材冲压支架，包括第一直板，所述第一直板的底面固接有底板，所述第一直板的顶面左右两端均固接有第一直杆，右侧所述第一直杆的右侧设有驱动机构，右侧所述第一直杆的右侧上端固接有限位机构，所述第一直杆的内侧设有调整机构，所述第二直板的底面固接有顶板。该汽车用铝材冲压支架，通过连接块、螺纹套和支撑杆的连接配合，使两侧的螺纹套同时进行移动时，可以使支架的上端的高度进行调整，解决了冲压支架不能在进行冲压加工时，根据误差进行高度的调整的问题，通过转盘、把手和双头螺柱的连接配合，使转动转盘带动双头螺柱旋转来带动两侧螺纹套同时运动，解决了不方便移动螺纹套的问题。