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摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种应用于防错的笔形气缸检测结构，包括：气缸，气缸的活塞上设置有磁性件；检测销，检测销一端与气缸的活塞杆连接，其另一端由外向内依次设置为第一直径段和第二直径段，第一直径段的直径小于正确焊接螺母的螺纹内径，第二直径段的直径大于正确焊接螺母的螺纹内径，但小于零件上焊接螺母孔的内径；检测传感器，设置在气缸缸体侧壁的预设位置，可以预设位置检测磁性件信号。本实用新型在检测销的一端设置不同直径的第一直径段和第二直径段，通过气缸带动检测销伸缩进入不同位置，气缸活塞上的磁性件触发不同检测信号，可实现漏焊螺母和焊错螺母缺陷的自动防错。
摘要：本实用新型涉及一种汽车车身零部件测量工具检具定位结构，由固定座、活动定位机构、限位件、弹簧、连接杆和手柄构成；限位件上部位于固定座上方，设有多个限位槽；限位件下部位与固定座过盈配合；连接杆底部与手柄连接，顶部穿过固定座的安装孔及限位件的通孔与活动定位机构连接；活动定位机构顶部设有可与零件贴合的活动定位面，活动定位机构位于限位件内，其可通过旋转分别限位于限位槽Ⅰ和限位槽Ⅱ内，并带动连接杆和手柄随之转动；弹簧套于连接杆上，限位于固定座短边下底面与手柄之间，能够实现活动定位机构旋转时的高低弹动。本实用新型汽车车身零部件测量工具检具定位结构，可实现PCF检具及辅助基准的快速切换，提高了检具的使用效率。
摘要：本实用新型提供一种长条形状汽车白车身钣金件上料装置，包括存料机构、推料机构、支撑机构；推料机构包括气缸和浮动推块，浮动推块通过限位螺栓固定连接在气缸上；多个待上料的钣金件的两端放置在左存料槽、右存料槽内，左存料槽下端连接在左连接板上表面，右存料槽连接在右连接板上，左连接板和右连接板固定连接在顶板上，左导料板和右导料板平行于待上料的钣金件，左导料板和右导料板位于两个连接板之间，左导料板和左存料槽下端之间的距离为待上料的钣金件的厚度，右导料板和右存料槽下端之间的距离为待上料的钣金件的厚度，浮动推块抵靠在最下面的一个待上料的钣金件的侧面，操作方便、结构稳定，可以适应不同车型，提高设备利用率。
摘要：本实用新型涉及载货汽车部件技术领域，尤其涉及一种用于轻型载货汽车的轻量化小偏距车轮，包括轮辋、轮辐和气嘴孔，轮辋包括轮缘段、装胎段、焊接段一和槽底，槽底位于轮辋中部且气嘴孔设于槽底上，焊接段一为直面段结构并设于装胎段与槽底之间；轮缘段包括轮缘一和轮缘二，装胎段包括第一装胎面和第二装胎面；轮辐包括焊接段二、过渡段和安装段，过渡段设于焊接段二与安装段之间；轮辐整体朝向轮辋的径向中心线凸出设置，轮辐的两端部与焊接段一平行设置，轮辐与轮辋连接于焊接段一的内端。本方案可提高单胎的承载能力，增大轮辐与轮辋的焊接空间，降低偏距，降低气嘴孔的加工难度。
摘要：本实用新型涉及一种汽车车身焊接零部件内部标准件的防错结构，一种汽车车身焊接零部件内部标准件的防错结构，由连接块、检测销、弹簧挡片、弹簧、衬套、检测端头和传感器构成；所述检测销安装在连接块内部，检测销上套有弹簧，弹簧上端设置弹簧挡片；所述连接块内部弹簧下端设有无油衬套；所述检测销的尾端为检测端头；所述连接块上装有传感器，传感器穿插在连接块内。本实用新型汽车车身焊接零部件内部标准件的防错结构，通过一种机械结构将螺母有无及型号是否正确转换为位移差异，通过对位移差异的检测实现对包裹封闭在结构内部的螺母标准件是否漏焊型号是否焊错实现自动化防错。
摘要：本发明涉及一种适用于座舱域控制器的操作系统，包括；实体芯片硬件、车身软件、以及用于连接实体芯片硬件和车身软件的os系统平台，所述os系统平台包括：GCC环境检测模块、中间件组件模块、进度分析模和颗粒度分析模块，其中所述GCC环境模块用于作为os系统平台的编译器进行优化多核代码，所述中间件组件模块用于屏蔽不同系统之间的差异，所述进度分析模块用于进行os系统平台的代码分析和时序分析，所述颗粒度分析模块用于os系统平台中的线程监控；本发明的优点是：具有功能安全、功能诊断、车身控制，数据监控，分层线程监控，多核心控制的优点。在连接实体芯片硬件和车身软件之后，以较低成本方式，解决实际汽车行业AUTOSAR OS高昂的授权费用。
摘要：本发明属于车轮运输设备领域，提供了一种用于搬运装置的自动定中机构。包括底板、与底板水平滑动连接、且分布在其水平两侧的第一抱臂底板和第二抱臂底板；定中辅助单元，包括闭环链条、该闭环链条两端对称套装的一对链轮；其中，所述闭环链条包括水平延伸的第一侧和第二侧，所述第一侧和所述第二侧分别与所述第一抱臂底板和所述第二抱臂底板固定连接。本发明使用链轮的同步定中运动机构，降低了自动化的成本。在对车轮进行抱紧、提升的过程中，始终能够保持定中。
摘要：本发明公开了一种查验车轮的分拣设备，包括入料装置、用于物料开裂检测的检验装置、置于所述检验装置后的分拣装置；所述检验装置包括自动升降传送机构、用于带动物料旋转的自旋装置、将所述物料定位到所述自旋装置的定位装置和检测所述物料开裂情况的传感装置，所述自旋装置与所述物料的中心孔洞可分离的卡紧连接。通过入料装置传入物料到检验装置，根据检验结果对物料进行判断，然后分拣装置根据判断结果进行分拣，开裂的物料被挑出；本装置在操作上简单，并且相较于人工判别具有精准度，开裂的物料都会被检验装置查出，然后被分拣装置挑出，同时降低了摆差检测机器的受损率，被剔除的开裂物料不会进入到摆差检测的设备中。
摘要：本实用新型公开了一种车轮修复装置，包括支架和设置在支架上的U型底座；还包括用于压合车轮裂口的压合装置和驱动压合装置的驱动装置，压合装置设置在所述支架上；U型底座上设有用于车轮定位的定位辊。通过驱动装置带动压合装置对放置在U型底座上的车轮进行压合，将车轮的裂口压合后再进行人工点焊，减少人工操作，降低型钢车轮的报废率，节约资源的同时降低企业成本，较少废品产生。
摘要：本实用新型公开了一种查验车轮的分拣设备，包括入料装置、用于物料开裂检测的检验装置、置于所述检验装置后的分拣装置；所述检验装置包括自动升降传送机构、用于带动物料旋转的自旋装置、将所述物料定位到所述自旋装置的定位装置和检测所述物料开裂情况的传感装置，所述自旋装置与所述物料的中心孔洞可分离的卡紧连接。通过入料装置传入物料到检验装置，根据检验结果对物料进行判断，然后分拣装置根据判断结果进行分拣，开裂的物料被挑出；本装置在操作上简单，并且相较于人工判别具有精准度，开裂的物料都会被检验装置查出，然后被分拣装置挑出，同时降低了摆差检测机器的受损率，被剔除的开裂物料不会进入到摆差检测的设备中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
