温州市温纳汽车配件有限公司专利

摘要：本申请公开了一种高密封废气再循环阀，其包括缓冲凸沿、缓冲壳、主杆、副杆、摆臂、套筒、支杆、限位环、缓冲弹簧一、缓冲弹簧二和缓冲弹簧三，通过采用上述结构，在实际使用时，缓冲凸沿、缓冲壳、主杆、副杆、摆臂、套筒、支杆、限位环、缓冲弹簧一、缓冲弹簧二和缓冲弹簧三的配合设置，将电机运行时产生的振动和汽车行驶过程中产生的振动转化为热量，以避免振动对电机输出轴与阀杆之间的联动性会出现偏差，导致阀杆与电机输出轴之间的同心度出现偏差，从而促使阀杆的密封性出现问题发生，通过这样的方式，提高阀杆的密封性。

摘要：本申请公开了一种废气再循环阀，包括：循环阀体，其带有相互连通的进气流道和出气流道；阀板，其活动安装在进气流道与出气流道的连接处；开合装置，其用于驱动阀板开合以截断或接通出气流道与进气流道的连通端缓冲单元，其包括缓冲套、缓冲孔和排放孔；其中，缓冲套安装在进气流道中，废气经多个缓冲孔分散后通过排放孔排出，汽车发动机急加速时或突然加载时，开合装置驱动阀板关闭，废气气压进入进气流道，经过缓冲套时，冲击力作用于缓冲套，大股高压废气冲击缓冲套时，部分经过缓冲孔分散到进气流道中，降低废气的冲击力，降低废气最终作用于阀板的冲击力，避免阀板被冲开，使关键时刻车辆的发动机能够提供足够的动力和制动效果。

摘要：本实用新型公开了汽车部件技术领域的一种电机驱动的EGR阀，包括第一外壳和第二外壳，第一外壳的下端卡接有第二外壳，第二外壳的内侧下端固定连接有驱动电机，驱动电机的上端固定连接有第一转杆，第一转杆的上端固定连接有第一支板，第一支板的上端右侧固定连接有第二转杆，第二转杆的外侧转动连接有第二支板，第二支板的上端左侧固定连接有第三转杆，第三转杆的外侧下端转动连接有阀杆，第三转杆的外侧上端滑动连接有导轨。本实用新型中，通过过滤管，可以让废气通过过滤管进行过滤，过滤管内的过滤网可以将颗粒物进行阻拦，过滤管中的过滤棉可以将细小的杂质进行阻挡，从而完成对废气的过滤。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明公开了汽车部件技术领域的一种电机驱动的EGR阀，包括第一外壳和第二外壳，第一外壳的下端卡接有第二外壳，第二外壳的内侧下端固定连接有驱动电机，驱动电机的上端固定连接有第一转杆，第一转杆的上端固定连接有第一支板，第一支板的上端右侧固定连接有第二转杆，第二转杆的外侧转动连接有第二支板，第二支板的上端左侧固定连接有第三转杆，第三转杆的外侧下端转动连接有阀杆，第三转杆的外侧上端滑动连接有导轨。本发明中，通过过滤管，可以让废气通过过滤管进行过滤，过滤管内的过滤网可以将颗粒物进行阻拦，过滤管中的过滤棉可以将细小的杂质进行阻挡，从而完成对废气的过滤。

摘要：本发明公开了一种发动机EGR率直接测量方法及发动机EGR阀总成，包括以下步骤；S1计算发动机基础排温；S2根据发动机基础排温以及对应的公式算出废气的密度；S3空气流量计测量发动机的进气流量。本发明通过设计过滤网，可以有效的将回流管里汽车废气中的固体颗粒杂质过滤，避免了固体颗粒杂质通过回流管直接进入到燃烧室而造成燃烧室内壁的磨损，大大延长了燃烧室的使用寿命，同时也可以保证汽油在燃烧室内充分燃烧，通过限位块、限位孔、复位弹簧和连接杆的配合，实现了过滤网整体的快速拆装，通过复位弹簧对安装块的作用，可以大大的提高上箱体和下箱体安装的稳定性，从而达到便于更换的效果，解决了现有装置不便于更换的问题。

摘要：本发明公开了发动机的EGR阀控制方法，其控制方法包括以下步骤：A、通过EGR阀控制器计算再循环的废气的所需量；B、通过EGR阀控制器获取发动机的第二管路的第一压力值，将第一压力值与第一预设值进行比较，当第一压力值不小于第一预设值时，获取空气滤清器下游的第二压力值，将第二压力值记为EGR阀下游的预估压力值，当第一压力值小于第一预设值时，确定压力比值和节流阀上游的压力值。本发明实现了能够调节EGR阀开度的目的，能够根据发动机的工作状态调节EGR阀的开度，从而对废气的循环量进行实时控制，满足当今市场的需求，提高了发动机EGR阀的实用性和使用性，解决了以往发动机EGR阀控制效果不佳的问题。

摘要：本实用新型公开了一种带温度检测的EGR阀，包括阀体、电子测温计、防护组件以及磁铁块，所述阀体的外部设有电子测温计，所述电子测温计通过磁力吸附在阀体的外表面上，所述电子测温计的外部设有检测探头，所述检测探头的底部贴合在阀体的外表面上。该一种带温度检测的EGR阀，通过在阀体的外部增设电子测温计，较好的解决了EGR阀在应用的过程中不便于了解其温度的问题，当车主或者维修人员需要了解EGR阀的具体情况时，只需要打开车前盖漏出EGR阀的位置，然后观察电子测温计上的温度数值即可清楚的了解到当时EGR阀的温度，而无需再额外采用测量温度的仪器进行检测，大大提高了使用时的便捷性，整体结构简单，使用时达到了一目了然效果，实用性较强。

摘要：本实用新型公开了一种废气再循环用EGR阀，包括阀体，阀体包括基底层，基底层的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有耐磨层，基底层的内表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有防腐层，阀体上端设置有出气管，阀体下端设置有进气端，进气端的左右两端设置有安装孔。本实用新型在基底层的外表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有耐磨层，耐磨层包括的碳化硅层和氮化硅层都具有较好的耐磨效果，在基底层的内表面通过环氧树脂AB胶粘剂连接有防腐层，防腐层包括的增韧氧化锆层和蒙耐尔合金层都具有较好的防腐蚀效果，达到了耐磨防腐的目的，解决了现有的废气再循环用EGR阀不具备耐磨防腐的功能，导致阀门的使用寿命大大缩短的问题。

摘要：本实用新型公开了一种废气再循环阀，属于汽车配件领域，一种废气再循环阀，包括阀体和安装板，阀体的上端面设有出气孔，出气孔的内部安装有密封环，密封环的内部连接有出气管，阀体的表面对称安装有固定块，固定块的表面设有安装槽，安装槽的内壁对称设有圆孔，圆孔的内部安装有转动杆，转动杆的表面连接有扭簧，转动杆的末端安装有挤压板，它通过螺纹杆、L形卡板的螺纹连接关系，使得螺纹杆转动时，L形卡板可沿滑槽内壁移动，从而脱离第二卡槽，进而拆卸阀体，对其内部进行清理，而出气管通过挤压板的转动，使得卡块脱离第一卡槽，进而拆卸，便于更换，并在进气孔内部的多层结构下，预先对废气进行吸热、吸水处理。

摘要：本实用新型公开了一种便于安装的EGR阀，涉及汽车发动机废气再循环技术领域，具体包括EGR阀本体，EGR阀本体的底部固定安装有安装座，且安装座上开设有多个通孔，每一个通孔内均插设有滑动连接的限位杆，限位杆的顶部延伸出通孔并固定安装有拉钮，向上拉动拉钮，使得限位杆滑入通孔内，再将EGR阀本体安放置汽车的EGR阀安装区中，同时保持安装座上开设的通孔与汽车安装区的安装孔对齐后松开拉钮，从而在弹簧的弹力作用下，使得限位杆插设至汽车安装区的安装孔内，使得EGR阀得到固定，使得工作人员便于安装EGR阀，转动螺纹杆，调节卡接扣到合适位置后，将卡接扣钩挂在汽车安装区中的卡接槽中，完成EGR阀本体的安装，同时使得EGR阀安装的更加牢固。