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摘要：本发明公开了一种高强度卡车车轮结构，涉及汽车的车轮制造技术领域，包括压装并焊接的轮辐和轮辋，所述轮辋包括轴向外轮辋和轴向内轮辋，所述轴向外轮辋与所述轴向内轮辋之间通过轮辋基部相连接；所述轴向内轮辋包括近端轮缘，所述近端轮缘的末端处连接有胎圈座边，所述胎圈座边的远端向着所述轮辋基部的方向倾斜并且延伸，直至与所述轮辋基部直接连接；所述轮辐的开口处具有固接部，所述固接部与所述胎圈座边的内侧焊接固定。本方案取消了前期设计结构中的槽顶圆角、轮辋直边和过渡圆弧，采用胎圈座边与轮辋基部中的圆弧过渡段直接连接；因此没有槽顶圆角应力集中现象。
摘要：本发明公开了一种导向臂的复合锪钻孔夹具，涉及汽车导向臂的加工领域，包括底板；所述底板上设置有两个装夹位，具体为第一装夹位和第二装夹位；每个所述装夹位均包括横向定位机构、纵向定位机构和铰耳定位机构；所述横向定位机构被配置为沿着所述导向臂的宽度方向进行自动定位并固定；所述纵向定位机构被配置为沿着所述导向臂的厚度方向进行自动定位并固定；所述铰耳定位机构被配置为对所述导向臂的铰耳端进行定位；所述第二装夹位中还包括钻孔定位销；所述钻孔定位销竖直向上凸出延伸以对导向臂中的安装孔进行定位。本方案相比于传统的钳具，能够有效地降低操作过程中的劳动强度，缩短了整个生产制造所花费的时间，提高效率。
摘要：本发明公开了一种导向臂结构及悬挂组件，涉及汽车装备领域，其中的导向臂结构包括一体成型的第一板段、侧弯段、夹紧板段和第二板段；第一板段的远端具有铰耳，铰耳内安装有活动的销轴；侧弯段内向或者外向侧弯；所述夹紧板段通过侧弯段与所述第一板段相接，使得在俯视投影平面上，所述第一板段的中心线与所述夹紧板段的中心线不共线；所述第二板段与所述夹紧板段相连接，在俯视投影平面上，所述第二板段的中心线与所述夹紧板段的中心线共线。通过采用本技术方案，可以较好地避免车辆运行过程中空气弹簧底座因为受到偏载动载而导致的底座与导向臂的连接紧固失效、底座本体变形、底座本体的焊缝开裂等失效问题。
摘要：本实用新型涉及一种商用车用四点式上推力杆总成，包括X形推力杆和橡胶衬套；X形推力杆包括杆身和杆头，杆身中部形成有空腔，杆身具有第一端及与第一端相对的第二端，杆头包括对应连接于第一端的两侧的两个第一杆头和对应连接于第二端的两侧的两个第二杆头，第一杆头和第二杆头上均开设有衬套安装孔，杆身上表面和下表面的应力集中处分别具有与杆身外形以圆弧过渡连接的上圆弧凸起和下圆弧凸起，上圆弧凸起和下圆弧凸起均位于杆身靠近侧边沿的位置；橡胶衬套一一对应的安装于衬套安装孔中；其通过在含空腔结构的X形推力杆的应力集中处设置圆弧凸起，降低了连接拐角处应力，提高了强度和刚度，能承受较强的侧向力及力矩。
摘要：本发明公开了一种基于单片钢板板簧的悬架系统，涉及钢板板簧悬架技术领域，包括车架；车架上设有固定端支架和吊耳端支架；钢板板簧；钢板板簧的一端与固定端支架连接，另一端通过板簧吊耳与吊耳端支架连接，板簧吊耳与吊耳端支架铰接形成铰接点A；还包括铰链结构，铰链结构设置在固定端支架和吊耳端支架之间且铰链结构的一端与车架铰接，另一端与板簧吊耳铰接；板簧吊耳处于正常位置时，铰链结构可被配置为折弯状态；板簧吊耳处于极限位置时，铰链结构可被配置为拉直状态；本方案中通过设计铰链结构，利用该铰链结构来实现对板簧吊耳进行限制，防止板簧吊耳向后端继续摆动，以达到保证桥体不左右偏移，防止出现车辆失稳的情况。
摘要：本发明公开了一种窄槽底铝合金车轮结构，属于车轮领域，包括轮辋本体，所述轮辋本体中设置有凹陷部、胎圈座和远端轮缘；所述凹陷部与所述胎圈座之间增设有直线段，所述直线段的一端通过Rb圆角与所述凹陷部平滑过渡，另一端与所述胎圈座连接；所述胎圈座的尾端向上倾斜设置，所述远端轮缘平滑连接在所述胎圈座的尾端位置；本方案提供一种窄槽底的铝合金车轮结构，从而解决现有的技术中，铝合金车轮远端轮缘刚度不够，造成整车轮胎偏磨现象，同时降低爆胎应急防护装置重量，节约制造成本，同时提升整车制动加速性能和制动性能。
摘要：本发明公开了一种新型节能加热炉，涉及汽车悬架钢板弹簧及导向臂制造领域，包括具有步进输送装置的炉体，所述炉体中设置有上料平台和出料辊道，所述炉体包括靠近所述上料平台的预热区和靠近所述出料辊道的加热区，所述加热区中设置有多孔介质燃烧器，所述多孔介质燃烧器的辐射面与放置在所述步进输送装置上的工件平行；通过将炉体进行分区设置(预热区和加热区)，并且在加热区中设置多孔介质燃烧器，从而实现无焰燃烧，使得炉膛尺寸较一般火焰炉小，在加热过程中热量更容易集中，温度均匀性好，可降低工件加热温度，减少脱碳量。
摘要：本发明提供了一种复合材料副簧模拟装车台架试验装置及试验方法，通过控制液压直线作动机构的载荷输出，模拟汽车实际行驶路况，检测复合材料副簧的刚度性能和疲劳性能，本发明采用的技术方案包括直线作动机构、连接机构、U形螺栓、垫片式荷重传感器及支撑座，所述直线作动机构下端为动作端，能够提供竖直向下的压力和向上的拉力，连接机构与直线作动机构的动作端连接，所述U形螺栓两端分别与连接机构连接，且U形螺栓3两端分别套设一组垫片式荷重传感器，所述支撑座有两组，分设于U形螺栓下方区域的两侧，用于对复合材料副簧两端进行支撑。
摘要：
摘要：本发明涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种定位销及其构成的汽车单片钢板弹簧。该定位销包括一体成型的第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶和第五台阶，至少所述第一台阶和第二台阶为锥形结构。本发明所提供的汽车单片钢板弹簧，上述定位销与其盲孔过盈配合。定位销采用台阶锥形结构与汽车单片钢板弹簧盲孔形成过盈配合，减少定位销脱落的发生，汽车单片钢板弹簧定位销结构代替中心螺栓，可减少装配过程中穿中心螺栓及打紧中心螺栓工序，提高生产效率。
