宁波继峰汽车零部件股份有限公司专利

摘要：

摘要：本实用新型属于头枕调节领域，提供了一种多档位调节汽车座椅头枕结构，包括：头枕支杆，其顶端设有连接轴；锁止块，其固设在连接轴上；调节组件，其活动套设在连接轴上，调节组件上转动设置有解锁块，解锁块活动卡接在锁止块上，且解锁块可随调节组件的转动而在锁止块上的初始档位与极限档位之间的任意位置进行切换。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过调节组件带动解锁块在锁止块的初始档位与极限档位之间任意位置进行切换，并在调节组件继续转动时使得解锁块相对其进行转动，利用弹性件即可将解锁块准确复位卡接在锁止块的初始位置，结构简单，确保保证头枕使用完成后复位到锁止块的初始档位，稳定性好，提升客户使用体验感。

摘要：本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种便于解锁的汽车头枕，包括：头枕骨架；支杆，其一端插设在头枕骨架上；解锁件，其沿水平方向活动插设在头枕骨架的侧方；锁止件，其一端穿过支杆的上端并活动设置在头枕骨架内，解锁件与锁止件的上端活动抵靠；导套，其连接在汽车座椅上，支杆插设在导套内且导套与锁止件活动卡接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在汽车头枕内设置锁止件，并通过在头枕骨架上设置控制锁止件锁定和解锁的解锁件，由于解锁件设置在头枕骨架的侧方，无论汽车头枕处于汽车座椅的哪个高度，驾乘人员也能够方便按动解锁件进行位置的切换，从而使得汽车头枕的高度调节更加的方便。

摘要：本实用新型属于汽车座椅技术领域，提供了一种汽车座椅伸缩腿托，包括：其连接在座椅上，用于对座椅上的乘客腿部进行支撑，包括：撑件，支撑件具有主体部和延展部，延展部和主体部连接，且延展部能够相对主体部进行伸缩，支撑件的面套与座椅坐垫的面套一体；支撑架，其连接在座椅上，支撑架上设置有单个驱动件；转动机构，其铰接在支撑架上且与驱动件连接，转动机构上设置有支撑金属支架，支撑金属支架固定在主体部的下端。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该增加支撑金属支架后，当推动件伸缩过程中，面套和发泡存在支撑，不会出现下榻问题，所以不会出现伸缩结构与发泡刮伤、卡滞问题。

摘要：本实用新型属于汽车门把手技术领域，提供了一种用于电动隐藏式门把手的平升结构，包括：底座、把手骨架、前转臂、后转臂、推块以及连杆，把手骨架可活动的安装于底座上，前转臂与底座转动连接，后转臂与把手骨架转动连接，连杆靠近前转臂的端部上开设有腰形孔，推块与前转臂活动抵靠，且推块与腰形孔活动连接，连杆远离推块的端部与后转臂铰接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该推块、连杆、后转臂三者之间的连接方式不同，三者之间都是通过轴销的固定铰接方式连接，相比于其他结构推块与后转臂相互抵触放开式的连接方式连接更牢靠、更稳定，可靠性更高。

摘要：本实用新型属于汽车空调出风口技术领域，提供了一种电动出风口结构，包括：壳体，壳体上设置有出风口，出风口中安装有可转动的第一叶片组和第二叶片组；驱动件，其可拆卸的设置于壳体上，驱动件上连接有齿轮组件，齿轮组件与第一叶片组以及第二叶片组相连；当驱动件驱动齿轮组件旋转时，齿轮组件能够带动第一叶片组及第二叶片组相反方向同时转动。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该结构采用单电机通过齿轮组件驱动第一叶片组以及第二叶片组实现风门的扫风，即减少了空间占用，还降低了材料成本。

摘要：本实用新型涉及汽车门把手安装的技术领域，并具体公开一种汽车门把手安装结构，包括钣金件、第一调节组件以及第二调节组件，钣金件用于与汽车主体相接，第一调节组件包括位于钣金件上的安装基座以及可升降设置在安装基座内的导柱，导柱上设有圆过孔，第二调节组件包括止动板、变形卡扣以及螺钉，止动板同时与安装基座以及钣金件相接，螺钉的一端与变形卡扣上的连接螺母相接，在螺钉转动时便会驱动变形卡扣与钣金件相接，其中，螺钉需穿过导柱的圆过孔，通过升降的导柱能实现沿安装基座轴向的调节，由于圆过孔的直径大于螺钉的直径，通过螺钉可以实现沿安装基座轴向的调节，满足把手的安装需求。

摘要：本实用新型属于汽车扶手技术领域，提供了一种用于汽车座椅上的档位调节扶手，包括：扶手骨架，扶手骨架远离座椅的侧部上设置有固定齿轮，固定齿轮上设置有至少两个限位块，相邻的两个限位块之间形成有滑槽；中心轴，中心轴上设置有滑动齿轮，中心轴贯穿固定齿轮以及扶手骨架与座椅连接，滑动齿轮与固定齿轮啮合，滑动齿轮上设置有卡槽；换挡块，其位于固定齿轮以及滑动齿轮之间。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该通过固定齿轮、换挡块以及滑动齿轮的配合，该扶手骨架能够相对汽车座椅进行转动，从而扶手骨架根据乘客的需求进行多角度的调节，该档位调节扶手操作方便，能够为乘客的乘坐提供更多的舒适感。

摘要：本实用新型属于汽车扶手技术领域，提供了一种可旋转的侧扶手结构，包括：扶手骨架总成，其与外部的座椅连接；驱动组件，驱动组件具有中心轴和限位器，中心轴安装于扶手骨架总成上，限位器套设于中心轴，且限位器能够沿中心轴的轴线方向在扶手骨架总成上移动。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该通过转动件与限位器的配合，旋转板总成在不使用的情况下贴靠于扶手骨架总成远离座椅的侧壁上，能节省车内空间，在乘客的肘部需要支撑，或需要使用手机、电脑进行办公又或检阅纸质文件书籍时，可以将旋转板总成相对扶手骨架翻转，使旋转板总成与扶手骨架总成相互垂直，从而改变乘客在使用时肘部的支撑面积，为乘客提供良好的乘坐感。

摘要：本实用新型属于汽车零部件领域，提供了一种旋转推出驱动装置，包括：壳体，所述壳体内轴向设有驱动件；涡杆，其位于所述壳体中且与所述驱动件的输出轴相连；输出斜齿杆，其轴向设置于所述壳体内，所述输出斜齿杆与所述涡杆呈平行设置，位于所述输出斜齿杆的一端的所述壳体上设有感应单元，所述输出斜齿杆的另一端设有花键，所述花键用于与外部对手件连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该驱动件的输出轴带动涡杆转动，涡杆通过传动杆带动输出斜齿杆转动，从而传感器能够记录输出斜齿杆转动数值，PCB板接收到信号，然后反馈于整车的BCM或者门板控制器，进而实现隐藏式门把手的驱动作用。