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摘要：电动汽车电源热管理系统用电泵，包括：电动机，其轴向传动的叶轮于蜗室驱动泵液体；一环抱所述电动机柱面外周的腔体；内置在该腔体内加热所述泵液体的加热器；所述腔体连通蜗室及电泵的吐出口，所述蜗室输出的泵液体穿越该腔体经电泵的吐出口排出。该技术方案巧妙利用该电泵的电加热功能仅于寒冷环境启动且有完善的温度控制，因而打破电动机不宜靠近热结构以免受损的常规，设计对泵液体加热的腔体环抱于泵电动机柱面外周，使该电泵“T”字形的二侧空间得以利用，因而减少使用位置并便于实施高效率的流道设计，而电动机的温升仍可满足产品标准的要求，且有利于泵液体在寒冷环境下液体温度较低时可以利用电动机及其控制组件的发热而更快升温，因而缩短使用该电泵的设备的启动时间。
摘要：电动汽车电源热管理系统用电泵，包括：电动机，其轴向传动的叶轮于蜗室驱动泵液体；一环抱所述电动机柱面外周的腔体；内置在该腔体内加热所述泵液体的加热器；所述腔体连通蜗室及电泵的吐出口，所述蜗室输出的泵液体穿越该腔体经电泵的吐出口排出。该技术方案巧妙利用该电泵的电加热功能仅于寒冷环境启动且有完善的温度控制，因而打破电动机不宜靠近热结构以免受损的常规，设计对泵液体加热的腔体环抱于泵电动机柱面外周，使该电泵“T”字形的二侧空间得以利用，因而减少使用位置并便于实施高效率的流道设计，而电动机的温升仍可满足产品标准的要求，且有利于泵液体在寒冷环境下液体温度较低时可以利用电动机及其控制组件的发热而更快升温，因而缩短使用该电泵的设备的启动时间。
摘要：本实用新型提供一种汽车，包括从前至后设置于车厢内的前排座椅、中排座椅和后排座椅，所述前排座椅为驾驶座，所述驾驶座位于车厢空间的横向中间位置，所述中排座椅为可水平旋转的座椅，设置于所述前排座椅左右一侧或两侧的后方。本实用新型的汽车可以满足人们在乘坐汽车时面对面的会议需求，座椅的状态可以根据不同情况发生改变，从而形成车厢的不同模式，使乘客能方便地在正常模式与会议模式之间切换。
摘要：本发明提供一种可冷却电路板的汽车电子水泵，包括泵体、隔水套、泵盖、叶轮、电路板、定子和转子，所述隔水套固定于所述泵体且两者之间围合出一容置腔，所述定子设置于所述容置腔中，所述泵盖固定于所述隔水套上方，隔水套包括水密连接的盖体和筒身，所述盖体围绕所述筒身开口处向外延伸形成，包括相互水密固定的导热部和支撑部，所述导热部具有第一导热面和第二导热面，所述第一导热面朝向所述叶轮腔，所述第二导热面朝向所述容置腔，所述电路板固设于所述盖体下方，并与所述第二导热面传热接触。本发明结构简单且可以有效改善电路板的散热。
摘要：本实用新型提供一种可冷却电路板的汽车电子水泵，包括泵体、隔水套、泵盖、叶轮、电路板、定子和转子，所述隔水套固定于所述泵体且两者之间围合出一容置腔，所述定子设置于所述容置腔中，所述泵盖固定于所述隔水套上方，隔水套包括水密连接的盖体和筒身，所述盖体围绕所述筒身开口处向外延伸形成，包括相互水密固定的导热部和支撑部，所述导热部具有第一导热面和第二导热面，所述第一导热面朝向所述叶轮腔，所述第二导热面朝向所述容置腔，所述电路板固设于所述盖体下方，并与所述第二导热面传热接触。本实用新型结构简单且可以有效改善电路板的散热。
摘要：
摘要：本实用新型提供一种内部液冷的汽车电子水泵，包括泵盖、水泵壳体、叶轮、隔离护套、定子、转子组件和电路板，所述泵盖和所述水泵壳体围合出第一容置腔，所述水泵壳体具有第二容置腔，所述隔离护套水密连接于所述水泵壳体并形成第三容置腔，所述第三容置腔与所述第一容置腔连通，所述隔离护套一体注塑成型，包括筒身和底座，所述底座包括第一导热板，所述第一导热板是金属板，所述第一导热板与所述电路板接触，或所述第一导热板与所述电路板之间设有传热件。本实用新型的内部液冷的汽车电子水泵，可以提高电路板散热效率，且散热效率不受外界环境影响。
摘要：本发明提供一种内部液冷的汽车电子水泵，包括泵盖、水泵壳体、叶轮、隔离护套、定子、转子组件和电路板，所述泵盖和所述水泵壳体围合出第一容置腔，所述水泵壳体具有第二容置腔，所述隔离护套水密连接于所述水泵壳体并形成第三容置腔，所述第三容置腔与所述第一容置腔连通，所述隔离护套一体注塑成型，包括筒身和底座，所述底座包括第一导热板，所述第一导热板是金属板，所述第一导热板与所述电路板接触，或所述第一导热板与所述电路板之间设有传热件。本发明的内部液冷的汽车电子水泵，可以提高电路板散热效率，且散热效率不受外界环境影响。
摘要：本实用新型提供一种汽车电子水泵，包括水泵壳体、隔离护套、转子组件、定子和后盖，所述水泵壳体包括盖体和筒身，所述盖体上设有第一液孔；所述隔离护套套设于定子腔内的转子组件外侧，其顶端与所述水泵壳体密封固定；所述转子组件包括转子轴和转子本体，所述转子本体与隔离护套的内壁之间具有间隙，所述转子轴具有沿轴向开设的第一通孔，转子轴的顶部穿出所述盖体。本实用新型的汽车电子水泵能同时对转子内外进行冷却，提高了散热效率，且流过转子内外的冷却液与外部冷却液形成循环回路，有效增强冷却效果。
摘要：本发明涉及一种区域功率负载均衡方法，包括以下步骤：获取电动汽车充电站的实际可用功率；获取电动汽车充电站的实时充电功率和功率负载均衡策略；判断电动汽车充电站的实际可用功率是否大于或等于所述实时充电功率，如果是，则按照当前充电桩的开放数量和充电功率进行充电；如果不是，则根据所述功率负载均衡策略计算出充电桩的可开放数量以及可开放充电桩的充电功率限定值；根据计算得到的所述充电桩的可开放数量以及可开放充电桩的充电功率限定值，对电动汽车充电站下发调度指令以对充电桩的可开放数量以及可开放充电桩的充电功率进行调度，以实现电动汽车充电站的总充电功率的实时控制，优先保证居民用户的正常用电。
