江苏嘉和热系统股份有限公司专利

摘要：本实用新型公开了一种车用散热器，包括卡块、固定螺丝和主调节阀，所述卡块的中部固定有壳体，且壳体的内部下端固定有底板，所述底板的上方固定有水箱，且水箱的中部固定有阀门，所述固定螺丝的中部固定有水管，且固定螺丝位于阀门的上方左右两侧，所述水管的中部固定有固定架，且固定架的前部固定有防护网，所述防护网的中部固定有扇叶，且扇叶的中部固定有主轴。该车用散热器，通过底板和水箱的使用，内部的底板将水箱进行紧固，保证了水箱的稳定性，使水箱内部冷却液在通过水管使用时速度更快，通过扇叶和主轴的使用，内部扇叶采用大叶片，配个内部的主轴进行使用，排热速度更快，效率更高，产生的动力更加强劲。

摘要：本实用新型涉及一种热电冷却耦合液冷的电池热管理装置，包括液冷模块和热电模块，热电模块与液冷模块相连，电池与热电模块相连，热电模块的置冷端与电池接触，热电模块的热端与液冷模块接触。本实用新型的电池热管理装置相比于单纯液冷，电池低温温升和高温温降都可以得到极大改善，极大程度上稳定了电池组模块的温度，且这种制冷和加热集成化的设计，实现了汽车空间的有效合理利用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明涉及一种热电冷却耦合液冷的电池热管理装置，包括液冷模块和热电模块，热电模块与液冷模块相连，电池与热电模块相连，热电模块的置冷端与电池接触，热电模块的热端与液冷模块接触。本发明还公开了一种热电冷却耦合液冷的电压调控策略，电池与热电模块相连，热电模块与液冷模块相连，控制热电模块的差值电压在液冷模块冷却液流动方向上依次增大。本发明的电池热管理装置相比于单纯液冷，电池低温温升和高温温降都可以得到极大改善，极大程度上稳定了电池组模块的温度，且这种制冷和加热集成化的设计，实现了汽车空间的有效合理利用。本发明的电压调控策略能够减小冷却液中温度梯度对热电模块制冷性能的影响，大大减小了电池组间温差。