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摘要：本实用新型公开了汽车配件领域的一种汽车换挡拨叉结构，包括主体臂，主体臂外侧壁一侧上方固定连接有连接臂，主体臂外侧壁另一侧下方固定连接有驱动臂，主体臂上下两侧壁中心位置之间开设有通槽，主体臂通槽两侧内侧壁之间固定连接有加强板，加强板前后两侧壁中间位置固定连接有加强条。本实用新型通过主体臂与连接臂之间设置有连接加固结构，即主体臂与连接臂之间均设置有加固块进行连接加固，长时间进行工位后，其主体臂与连接臂之间不易发生连接断裂，且通过汽车换挡拨叉结构采用减重结构设计，其主体臂为空心工件，且内部设置有加固结构，其自重较小且可保证工件强度，进行整体汽车换挡拨叉结构的驱动时，其驱动便利便捷性较好。
摘要：本发明涉及检测设备技术领域，具体涉及一种用于汽车控制臂的锻造装置及其锻造工艺，包括如下步骤：包括如下步骤，首先将坯块经过加热后放入锻造模具内，其次在锻造模具内对坯块进行挤压，让坯块产生塑性变形，最后将从锻造模具内模腔边缘溢出的边角料进行切除。本发明通过在锻造模具中上模和下模之间设置切边装置，利用切具下端设置的切割件对受到压力后的锻件出现形变后的溢出物进行切割，通过设置调节件除了可以根据所需锻造模具的形状来调节切割件的位置，还可让切割件在进行切割时以一种锯式切割的方式对溢出物进行切割，保证了切割质量，同时也使得切割件与工件之间的接触面积始终不大，不会引起因切割导致的锻件变形。
摘要：本实用新型公开了汽车配件领域的一种耐磨损型扭力控制臂包括横杆，横杆的外表面固定连接有连杆，所述连杆的外表面固定连接有连接螺栓，所述横杆的两端均固定连接有连接套管，两个所述连接套管外表面的顶部固定连接有两个相对称的注入箱，每个所述注入箱的上表面均固定连通有注油管，每个所述注入箱的内部均设置有润滑油，所述连接套管的外表面开设有与注入箱相适配的注油孔，所述横杆的内壁固定镶嵌有海绵套管，通过注入箱、注油孔、限位管、渗油孔和海绵套管之间的配合设置，能够有效的降低传动轴与连接套管之间的磨损，进而延长了传递轴和连接套管的使用寿命，保障了汽车行驶过程中的安全性。
摘要：本实用新型公开了汽车控制臂领域的一种高强度越野汽车扭力控制臂，包括控制臂本体，控制臂本体的顶端固定连接有球头安装套，所述球头安装套的内壁安装有控制臂球头。本实用新型设计结构合理，它能够通过控制臂本体、高强度钨板、高硬度铬板、加强块以及防腐蚀层之间的配合设置，控制臂本体由高强度钢一体铸造成型，高强度钨板能够分散控制臂本体受到震动力和应力，避免控制臂本体出现变形，高硬度铬板能够有效的避免硬物对控制臂本体造成伤害，防腐蚀层能够避免控制臂本体生锈腐蚀，能够有效的提高控制臂本体的强度，延长控制臂本体的使用寿命，能够避免控制臂本体在使用过程中产生变形或断裂，能够保证汽车行驶时的安全性。
摘要：本实用新型公开了汽车零部件技术领域的一种汽车拐轴，包括第一主轴，第一主轴右端固定连接有第一轴肩，第一轴肩右端固定连接有第二主轴，第二主轴右端固定连接有第二轴肩，第二轴肩右端固定连接有第三主轴第三主轴与第二轴肩连接处转动连接有锁紧螺帽，第三主轴圆周面设置有外露螺纹，外露螺纹与锁紧螺帽内螺纹匹配设置，第三主轴内设置有回油管路，回油管路从第三主轴上端开设深入到第三主轴内部再从第三主轴下端开设出来，第一主轴左端面固定连接有连接板，本实用新型通过设置了回油管路对润滑油进行连续的循环可达到对主轴内温度的降低的效果。
摘要：本实用新型公开了汽车配件领域的一种汽车芯轴，主芯轴体一端固定连接有连接法兰，螺栓穿过方形板螺纹连接在凸台上，方形板固定连接有副芯轴体，副芯轴体套接在主芯轴体内，副芯轴体开设有分油槽二，副芯轴体远离方形板的一端固定连接有轴套二，轴套二开设有多个圆弧槽，多个圆弧槽内均安设有圆弧片，圆弧片固定连接有轴套一，轴套一固定连接在主芯轴体上，主芯轴体上开设有分油槽一，本实用新型通过轴套一上的圆弧片通过圆弧槽带动轴套二转动，轴套二转动带动连接法兰转动，从而驱动车轮转动，继续行驶车辆，此时车辆会有轻微的震动提醒驾驶人员，行驶至4S点进行检查跟换，解决了汽车在行驶途中芯轴断裂，容易造成重大交通事故的问题。
摘要：本实用新型公开了一种具有双传感器的挂车车桥拐轴，包括一体锻造成型的轮轴、拐臂以及制动器安装底板，第二轴承安装位与第三轴承安装位通过锥段过渡，轮轴上开设有冷却油道，冷却油道的开口设于轮轴的轴肩处，轮轴端部设有与冷却油道相通的螺纹孔；制动器安装底板内设有与整车ECU电控系统电性连接的温度传感器，拐臂的一侧设有凸耳，凸耳上设有安装孔，安装孔内安装有与整车ECU电控系统电性连接的ABS传感器。本实用新型通过ABS传感器对车轮的转速进行实时监测，温度传感器对刹车装置的温度进行实时监测，利用整车ECU电控系统将采集的转速、温度信息进行分析反馈，当达到预设临界点时发出报警信号，以提醒驾驶员采取必要措施，保证车辆的行驶安全。
摘要：本实用新型公开了一种皮卡底盘扭力控制臂,包括整体锻造成型并经强力抛丸处理的扭力臂本体，扭力臂本体为等厚且两端设置有半圆弧的长方体，扭力臂本体上与对应半圆弧同心分别设置有第一轴孔和第二轴孔，第一轴孔和第二轴孔的两端均开设有倒角，扭力臂本体外周面包括对称设置的第一倾斜面和第二倾斜面，第一倾斜面和第二倾斜面交接于扭力臂本体的中心平面A处，第一倾斜面与第二倾斜面的夹角为166~170度，结构紧凑体积小，有利于减轻重量，对车辆的行驶平稳性和结构稳定起到很好的作用，使用可靠、寿命长。
摘要：本实用新型公开了一种带有温度监控装置的一体式拐轴，包括一体锻造成型的主轴、拐臂及制动器安装底板，制动器安装底板位于拐臂与主轴的衔接处，制动器安装底板上设有制动器安装孔，制动器安装底板上设有与整车ECU电控系统电性连接的温度传感器，主轴上开设有冷却油道，冷却油道的开口设于主轴的轴肩处，主轴端部设有与冷却油道相通的螺纹孔。本实用新型通过温度传感器实时监测刹车装置的温度，并将采集的温度信息反馈给整车ECU电控系统分析，当达到预设临界点时发出报警信号，以提醒驾驶员采取必要的应对措施，保证车辆的行驶安全；通过在主轴上设置冷却油道对轴承保持持续的润滑，在主轴的端部设置螺纹孔，在方便加油的同时保证冷却油道的清洁。
摘要：本实用新型公开了汽车传动双头焊接叉，为整体锻压件，其特征在于：包括左右叉板，左右叉板的前后端设置相同孔径的前后十字轴连接孔，左右叉板之间通过上弧形板、下弧形板固定相连，左右叉板、上下弧形板之间共同围出方形空间，上弧形板的宽度大于前后十字轴连接孔的最靠近位置距离，下弧形板的宽度也大于前后十字轴连接孔的最靠近位置距离，上下弧形板与左右叉板之间通过圆弧过渡。本实用新型用于汽车特别是重型卡车传动系统中的十字轴连接，结构强度高，轴向尺寸小，转向空间大。
