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摘要：本发明属于飞行汽车用机身产品技术领域，提供了一种航空复合材料零部件及其成型装置，包括内板体和外板体，内板体和外板体均由热塑性材料组成，内板体和外板体通过上模具和下模具热塑成型为一个整体，且在内板体和外板体之间通过气辅或水辅形成增强内空腔。本发明的优点在于采用一体出模方式，位置精确，整体结构简单，不仅减轻了重量，同时大大增加了产品强度和刚度，且材料是可回收的，更加环保，表面处理无需刮腻子，并且整体工艺简单：成本低，效率高，具备量产性。
摘要：本发明属于汽车智能柱板技术领域，提供了一种电子油墨发光显示的智能柱板，包括有外板、内板、电子墨水发光显示模组以及电子控制模组，外板和内板之间具有显示区域，电子墨水发光显示模组安装在显示区域处，电子墨水发光显示模组与电子控制模组电连接，电子控制模组控制电子墨水发光显示模组在智能柱板上显示不同图案。本发明的优点在于整体功耗低，应用场景广泛，对产品布置结构空间需求低，能够显示动态迎宾图案/显示充电状态，让使用者感受到宾至如归的效果，提升其用车的体验感。
摘要：本发明提供了一种车顶行李架，涉及行李架技术领域，车顶行李架包括架体、罩壳、基座、饰条和第一固定件；罩壳罩设在基座上，架体为条形件且内部设置有空腔；第一固定件依次贯穿基座和罩壳，且穿过与罩壳接触的架体的底壁，以伸入架体的空腔内，并与架体固定连接；至少两个罩壳沿架体的长度方向分布，每个罩壳内至少设置有一个基座，饰条的两端分别与相邻的两个基座连接，基座和饰条用于安装在车顶。在供货阶段，就可以直接将饰条与架体组装成一体，进行整体一体化供货，在将行李架安装到车顶时，直接将饰条和基座一次性安装固定在车顶，安装步骤简单，操作方便快捷。
摘要：本发明属于汽车尾门技术领域，提供了一种外板装配的塑料尾门，分为尾门上部区域以及尾门下部区域，包括有内板、外板以及上盖板，在尾门上部区域上盖板安装连接在内板的上部，内板上布置有螺接结构和/或卡接结构，尾门下部区域的外板依靠螺接和/或卡接结构直接装配内板上。本发明的优点在于提出三种方案内板与上盖板通过激光焊接工艺连接在一起，内板与外板直接通过螺接加卡接的形式装配在一起；第三种是上盖板和下密封板通过激光焊接工艺连接在内板上，外板再与下密封板通过螺接加卡接的形式装配在一起，不仅保证了整个尾门的密封性，同时降低尾门产品成本，美观性较好。
摘要：本发明提供了一种吸能防撞梁冲压成型模具以及方法，属于汽车零部件技术领域，包括：下模板；上模板；中部成型组件，其包括下模座以及上模座；端部成型组件，其包括滑动座、固定模块、联动座以及驱动座，所述滑动座可移动地与所述下模板连接，所述固定模块可转动地与所述滑动座连接，所述联动座与所述固定模块连接，所述驱动座与所述上模板连接，所述驱动座可与所述联动座接触。本发明的有益效果为：该吸能防撞梁冲压成型模具合模时，除了通过中部成型组件冲压产品的中间部位时，还能够通过两个端部成型组件随下拉而向两侧滑动，以便于对两端进行拉伸，实现了工件对弯曲、吸能、避让以及保护的要求。
摘要：本发明提供了一种汽车复材内板多功能加工设备以及方法，属于汽车零部件处理技术领域，包括：基座，其设置有固定块；第一夹紧组件，其包括第一夹紧驱动元件以及第一夹紧块，所述第一夹紧驱动元件可驱动所述第一夹紧块靠近或者远离所述基座从而用于夹紧工件的边缘；第二夹紧组件，其包括第二夹紧驱动元件以及第二夹紧块，所述第二夹紧驱动元件可驱动所述第二夹紧块靠近或者远离所述基座从而用于夹紧工件的中部。本发明的有益效果为：通过第一夹紧组件夹紧工件的边缘以便对工件的中部加工，再通过在工件的中部安装第二夹紧组件并通过第二夹紧组件夹紧工件的中部以便对工件的边缘加工，从而能够始终保证工件始终被夹紧于基座上。
摘要：本发明提供了一种一体化装饰面板的制作工艺，属于汽车零部件技术领域，包括步骤S1：通过模内镶嵌注塑工艺，形成饰板，其中，该饰板的内外两侧分别为A面和B面，且该A面为饰板的外表面，B面为饰板的内表面；S2：在饰板的外表面喷涂车身色漆；S3：在车身色漆干透以后，通过镭雕工艺去除logo表面的车身色漆，露出模片原色；S4：镭雕工艺完成后，形成装饰面板。本发明提供的一种一体化装饰面板的制作工艺，将模内镶件注塑工艺与镭雕工艺相结合，并且作用面均为饰板的外表面，从而提高成型后装饰面板的外观与可靠性。
摘要：本发明提供了一种汽车主动进气格栅，属于汽车格栅技术领域，包括框架,框架上设置有上进气格栅与下进气格栅，上进气格栅包括与框架转动连接的上叶片，下进气格栅包括至少一片与框架转动连接的下叶片，且框架上还设置有驱动器与上叶片或至少一片下叶片驱动连接，上叶片与下叶片之间设置有同步驱动组件，当驱动器工作时，上叶片和下叶片同步展开/闭合；优点是上进气格栅与下进气格栅中的叶片的同步转动只需要一个驱动器即可实现，简化格栅内的整体结构，降低产品成本；且整个进气格栅利用一个驱动器进行驱动，不会发生两个驱动器进行同步控制驱动时的逻辑问题，提高产品使用时的稳定性及使用寿命。
摘要：本发明属于汽车零部件制造技术领域，涉及一种低气味TPV材料及其制备方法。本发明先利用双螺杆挤出机将PP、EPDM、石蜡油、滑石粉、润滑助剂先与相容剂、色母粒子进行混合造粒，制备成半成品母料，而后再应用双螺杆挤出机将半成品母料与硫化剂、两种除味剂混合造粒制备成成品粒子，制备过程中能够使TPV材料中刺激性气味被除味剂吸附,且除味剂中有效成分随温度升高在双螺杆挤出机螺杆中汽化，随真空脱挥系统排出，大大降低了TPV材料气味，最终可将气味降低至大众气味标准(PV3900)3.5级。
摘要：本发明涉及汽车显示屏的技术领域，并具体公开一种汽车显示屏的防溢胶安装结构，包括汽车盖板、内围坝、外围坝以及粘接胶，内围坝与外围坝均位于汽车盖板上，内围坝之间的汽车盖板上设有用于放置粘接胶的放置空间，显示屏的底部可通过粘接胶与汽车盖板相接，外围坝与内围坝之间设有蓄胶流道，内围坝上设有连通放置空间与蓄胶流道的开口，在安装显示屏时，显示屏会挤压粘接胶，粘接胶向外侧运动，但是由于内围坝的封堵，无法运动超出显示屏的范围，其就会通过开口进入到外围坝与内围坝之间的蓄胶流道中，可以避免粘接胶的溢出与泄漏，从而保证整体的美观性。
