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摘要:本发明属于装饰件技术领域,提供了一种发光迎宾踏板结构及车辆,包括有本体、字牌体以及导光板,本体上开设有字槽,字牌体分为字牌部以及主体部,字牌部位于上端,字牌部内嵌在字槽上并在本体的表面呈现字型,主体部上向上内凹形成有内嵌槽,在导光板的底面上设置有胶膜,胶膜托住导光板使得导光板位于内嵌槽内。本发明的优点在于由于是向上内凹形成有内嵌槽,厚度薄,可以为门板提供更大的设计空间,节约了工装费用的投入,又节约了生产成本和人工成本,装配非常简单,只需要通过胶膜粘接到字牌体即可完成装配。
摘要:本实用新型属于汽车外饰件技术领域,提供了一种汽车雾灯安装支架结构,包括雾灯安装支架本体、簧片螺母安装孔、一体卡爪、雾灯安装孔、筋卡扣安装孔以及限位孔,雾灯安装支架本体上开设有雾灯安装孔,在雾灯安装支架本体的中间开设有包含雾灯罩本体的雾灯安放空间。本实用新型的优点该结构大大简化了原来复杂的雾灯安装支架结构,无配件,装配简单,并且可以用最普通的外饰件注塑工艺来满足其生产的性能要求,该产品结构精简了传统臃肿的结构,无需使用高性能材料,减少组立工时,减少配件,完美的克服了传统结构的缺点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要:本实用新型属于汽车外饰件技术领域,提供了一种汽车尾门装饰条安装结构,安装到尾门上,包括尾门装饰条本体、一体成形卡扣、螺栓以及橡胶条,尾门装饰条本体为单层板,尾门上具有索环,一体成形卡扣均匀分布在尾门装饰条本体上,通过索环与尾门装配在一起,螺栓分布在尾门装饰条本体的两端并用于与尾灯之间装配,尾门装饰条本体的上下两端粘贴橡胶条。本实用新型的优点结构大大简化了原来复杂的尾门装饰条结构,其装配简单,该产品结构完美的克服了传统尾门装饰条结构的缺点。
摘要:本实用新型属于注塑产品技术领域,提供了一种非连续超深特征结构及汽车部件,包括分割独立的外观层和超深特征层,超深特征层位于外观层上,外观层和超深特征层中的肉厚均匀一致,外观层负责产品外观,超深特征层上具有非连续超深特征,外观层和超深特征层通过双色注塑将两层融合在一起。本实用新型的优点在于通过双色注射达到非连续超深特征产品的目的,一方面实现超深特征的产品,特征深度可以达到产品总肉厚的一半甚至更高比例,而普通设计只能达到产品总肉厚的1/3-1/4以下,另一方面并没有增加额外的工序。
摘要:本实用新型属于汽车外饰件技术领域,提供了一种汽车后保险杠下装饰板结构,安装到后保险杠上,包括后保下饰板上板、一体大卡爪、一体小卡爪、后保下饰板下板、排气管装饰板以及子母卡扣,后保下饰板下板位于后保下饰板上板的下部,所述的一体大卡爪布置在后保下饰板上板的上边缘,一体小卡爪布置在后保下饰板上板的下边缘,一体小卡爪和一体大卡爪交错布置,排气管装饰板设置在后保下饰板下板的两侧部。本实用新型的优点在于组立时较为简单,提升了整车生产线的生产节拍,降低了成本;配件实现最低限的减少,装配简单,组立工序少,省时省力,防止了产品晃动、异响的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要:本发明属于汽车外饰件技术领域,提供了一种汽车雾灯安装支架结构,包括雾灯安装支架本体、簧片螺母安装孔、一体卡爪、雾灯安装孔、筋卡扣安装孔以及限位孔,雾灯安装支架本体上开设有雾灯安装孔,在雾灯安装支架本体的中间开设有包含雾灯罩本体的雾灯安放空间。本发明的优点该结构大大简化了原来复杂的雾灯安装支架结构,无配件,装配简单,并且可以用最普通的外饰件注塑工艺来满足其生产的性能要求,该产品结构精简了传统臃肿的结构,无需使用高性能材料,减少组立工时,减少配件,完美的克服了传统结构的缺点。
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摘要:本发明属于汽车零部件技术领域,提供了汽车可加热雷达罩结构,包括有膜片、加热丝以及前盖板,加热丝上具有涂层,带有涂层的加热丝按照设定的布局印刷的膜片上形成整体的加热膜片件,加热膜片件包括主体部以及弯折区域部,主体部布置在前盖板的前表面上,弯折区域部经折弯后布置在前盖板的后端一侧,在弯折区域部上焊接有与加热丝电连接的导电片,导电片上连接有接插件。本发明的优点在于加热膜片具有弯折区域部,经折弯的工艺可以避免焊接结构外漏,取消遮蔽结构,嵌件注塑工艺使接插件与标牌本体间连接更牢固,相比现有技术的方案,具有结构简单,工序简单,前后盖板结合力高,成本较低的优点。
摘要:本发明属于汽车零部件技术领域,提供了一种可加热雷达罩结构及其生产方法,包括有膜片、加热丝以及外板,加热丝上具有涂层,带有涂层的加热丝按照设定的布局印刷的膜片上形成整体的加热膜片件,该雷达罩结构还包括有导电片以及接插件,加热膜片件与塑料进行嵌件注塑成外板,在加热丝的端部与外板之间具有导电连接孔,在导电连接孔内涂覆填充导电金属浆体,导电片通过导电金属浆体与加热丝电连接,导电片上连接接插件。本发明的优点在于可以避免膜片的冲孔,加热丝与导电片,焊接孔密封,镀铬件遮蔽的工序,合格率更高,可以取消用于遮蔽密封孔的镀铬件,相比现有技术的方案,具有结构简单,工序简单,前后盖板结合力高,成本较低的优点。
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