宁波信泰机械有限公司专利

摘要：本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车迎宾踏板，包括：踏板主体，其下端设置有灯罩，所述灯罩下端设置有围挡，所述围挡端部设置有溢胶斜面；底座，其设于所述围挡内，所述底座上设置有挡板，所述挡板与所述围挡之间具有填胶间隙，所述溢胶斜面与所述底座之间形成溢胶间隙，所述溢胶间隙与所述填胶间隙相通；发光组件，其设于所述底座内且位于所述挡板之间，所述发光组件内设置有灯带，所述灯带抵靠于所述挡板上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车迎宾踏板中底座和灯罩之间打胶后能够形成密闭空间，防止发光组件与水接触，溢胶斜面与挡板之间形成溢胶间隙，保证溢出的胶水存储在溢胶间隙内而不会粘连至踏板主体上。

摘要：本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车行李架结构，包括：横杆，其开设有安装腔，所述安装腔内设置有若干个卡合凸块；基座，其端部设置有安装轴，所述安装轴插入至所述安装腔内，所述安装轴上开设有若干个卡合凹槽，每个所述卡合凸块均与对应的所述卡合凹槽相卡合，所述基座上；盖板，其包裹于所述基座上；底座，其与所述基座可拆装连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车行李架结构中基座与横杆的连接不需要使用螺栓固定，减少行李架的零件数量，采用卡合凸块与卡合凹槽相卡接的方式，防止横杆与基座之间脱落的情况。

摘要：本实用新型属于汽车零部件领域，提供了一种具有进气格栅的前保险杠结构，包括：保险杠主体，其中部开设有进气区域；进气格栅，其设置于所述进气区域内且与所述保险杠主体固定连接，所述进气格栅包括若干个横梁以及若干纵梁，每个所述横梁的两端均设置有连接部，所述连接柱为扩口结构，所述连接部与所述保险杠主体固定连接，每个所述纵梁均贯穿所述横梁且与所述保险杠主体固定连接。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该具有进气格栅的前保险杠结构能够方便前保险杠和进气格栅的运输以及装配，加强板能够为横梁提供支撑力，防止跌落试验时出现横梁断裂的情况，加强板与第一连接板和第二连接板连接，避免加强板对横梁的外观面产生影响。

摘要：本实用新型属于汽车零部件领域，具体涉及一种汽车后扰流板结构，包括：外板，其周缘处设置有若干个卡合钩，所述外板端部设置有卡接板；内板，所述内板上设置有一体成型的安装部以及凸起部，所述安装部上开设有若干个卡合孔，每个所述卡合钩均与对应的所述卡合孔活动卡接，所述安装部中部纵向设置有第一连接块，所述第一连接块上开设有第一螺栓孔，所述第一连接块上设置有第一加强筋，所述第一加强筋延伸至所述凸起部上，所述凸起部顶端横向开设有对接孔，所述卡接板活动插入至所述对接孔内。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车后扰流板结构能够防止内板和外板的端部翘起的情况，减小后扰流板与车身的装配间隙，提高结构强度。

摘要：本实用新型属于汽车防夹部件技术领域，提供了一种接触式防夹装置，包括有绝缘包材体、上导电橡胶和下导电橡胶，绝缘包材体内具有接触变形空腔，上导电橡胶位于接触变形空腔上端，下导电橡胶位于接触变形空腔的下端，上导电橡胶和下导电橡胶各穿一根导电线并与外部控制器连通，包材体受到挤压时上导电橡胶和下导电橡胶相互挤压接触时会形成有接触电阻并通过导电线电连接到外部控制器上。本实用新型的优点在于接触接触面大，从而使接触电阻更小，防夹角度大，防夹更灵敏，适用更小的空间布置，如汽车侧门钣金，回路初始电阻可选择范围广，接触后的电阻≤400Ω；开发成本低，便于加工，与车门匹配更加美观。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于汽车防夹部件技术领域，提供了一种接触式防夹条，包括有包材体上部、包材体下部、上导电橡胶和下导电橡胶，包材体下部呈倒U字型并具有与钣金相配合的安装槽，包材体下部内嵌有增强件，上导电橡胶和下导电橡胶各穿一根导电线并与外部控制器连通，包材体受到挤压时上导电橡胶和下导电橡胶相互挤压接触时会形成有接触电阻并通过导电线电连接到外部控制器上。本实用新型的优点在于接触接触面大，从而使接触电阻更小，防夹角度大，防夹更灵敏，适用更小的空间布置，如汽车侧门钣金，回路初始电阻可选择范围广，接触后的电阻≤400Ω；开发成本低，便于加工，与车门匹配更加美观。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于汽车门框技术领域，提供了一种带有面齐平玻璃的汽车门框，包括窗框、内板体、外板体以及玻璃组件，窗框上具有窗框槽，外板体的左端搭接在窗框上，外板体的右端与内板体包覆连接，在外板体的上表面部具有外装饰板，玻璃组件包括导引件、汽车玻璃以及玻璃密封条，导引件横向布置在玻璃密封条内在带动汽车玻璃降同时并使汽车玻璃与外装饰板表面齐平。本实用新型的优点在于限制车门玻璃在车辆前、后方向，车辆内、外方向跑动的结构，并使得汽车玻璃与外装饰板齐平，降低了窗框上部内侧到外装饰板的距离，从而降低车门玻璃和窗框阶差，改善整车美观性，降低车辆运动的风阻。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于汽车门框技术领域，提供了一种降低车门玻璃阶差结构的门框，包括窗框和外板体，窗框的内侧面上具有玻璃槽，其中窗框的上端由左向右分为匹配部、台阶段差部以及搭接面部；外板体左端部放置在搭接面部上，并在搭接面部处沿窗框长度方向做连续性或间断性焊接连接。本实用新型的优点在于利用外板体直接与窗框进行搭接的方式进行连接，降低了窗框上部内侧到外装饰板的距离，从而降低车门玻璃和窗框阶差，改善整车美观性，降低车辆运动的风阻，提升车辆舒适度，降低材料使用量，降低成本，提升产品竞争力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于汽车门框技术领域，提供了一种车门玻璃零阶差的结构，包括内板体、外板体、玻璃组件以及窗框槽，内板体和外板体横向延伸并连接成一体组成车门框架体，外板体的上表面部具有外装饰盖板，玻璃组件包括引导组件和玻璃件，玻璃件的下端与引导组件连接，窗框槽由外板体的左侧弯折而成并用于安装引导组件，玻璃件位于窗框槽外的上部，引导组件带动玻璃件升降同时并使玻璃件与外装饰盖板表面齐平。本实用新型的优点在于限制车门玻璃在车辆前、后方向，车辆内、外方向跑动的结构，降低车门玻璃和窗框阶差，改善整车美观性和密封性能，降低车辆运动的风阻，提升车辆舒适度，降低材料使用量，降低成本，提升产品竞争力。

摘要：本实用新型属于汽车尾门技术领域，提供了一种带灯标牌的汽车尾门拉手总成，包括有本体，本体内侧具有安装组件，本体前侧具有带灯标牌件，带灯标牌件包括有透明发光区域部、导光均匀板、LED发光灯组、电路板以及防透光密封座，LED发光灯组布置在电路板上，导光均匀板位于透明发光区域部下部和LED发光灯组之间，透明发光区域部、本体以及防透光密封座三者之间形成有口字型密闭空间，导光均匀板、LED发光灯组、电路板组成的整体位于口字型密闭空间内。本实用新型的优点在于通过电路板和匀光板在背部组立，通过匀光板在前部起到使光线均一和柔和保持良好的密封性，整体发光均匀，密封性好，外形美观。