宁波信泰机械有限公司专利

摘要：本实用新型属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车电撑杆球头线束防水结构，包括电撑杆球头、防水密封塞、压盖以及线束软管，电撑杆球头上具有线束通管，防水密封塞塞入线束通管内，线束软管的一端对接在防水密封塞的右侧面，并通过压盖将线束软管、防水密封塞叠压在球头线束通管上。本实用新型的优点在于通过防水密封塞、压盖以及线束软管相互配合形成对防水密封塞固定，这样在线束通管后防水密封塞被压缩，保证了防水密封塞和线束通管之间的有效密封，同时线束通道对防水密封塞的挤压也增强了汽车线束和内孔之间的密封，能够保证电撑杆出线口的防水和密封，从而有效保护电撑杆内部电器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车线束防水密封塞改进结构，安装在电撑杆球头的线束通管处，包括防水密封塞，该防水密封塞从外侧塞入电撑杆球头的线束通管中，防水密封塞包括内孔、挡边部以及若干防水密封塞密封圈，挡边部与线束通管的管口搭接，防水密封塞密封圈与线束通管内壁过盈配合，汽车线束穿过防水密封塞上的内孔。本实用新型的优点在于有效避免了多条汽车线束密封时，线束之间形成间隙，完全实现了线束和密封塞之间的密封，保证了防水密封塞和线束通管之间的有效密封，从而有效保护电撑杆内部电器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车线束防水密封塞，安装在电撑杆球头的线束管上，包括本体，本体左端部上具有与内侧管端部相阻挡的端部段差部，在本体上开设有多个供汽车线束的内孔，每个内孔供单根汽车线束通过，本体从电撑杆球头线束管内部塞入，本体与电撑杆球头线束管内壁形成间隙配合部。本实用新型的优点在于线束管对防水密封塞的挤压也增强了汽车线束和防水密封塞的内孔之间的密封，段差结构在装配时能够起到限位作用，防止防水塞被拉出，在车辆使用过程中，同样起到抗拉作用。避免车辆行驶过程中，汽车线束和密封塞、密封塞和线束管发生相对移动，导致密封不良，造成漏水，保证了良好的密封性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本发明属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车线束防水密封塞，安装在电撑杆球头的线束管上，包括本体，本体左端部上具有与内侧管端部相阻挡的端部段差部，在本体上开设有多个供汽车线束的内孔，每个内孔供单根汽车线束通过，本体从电撑杆球头线束管内部塞入，本体与电撑杆球头线束管内壁形成间隙配合部。本发明的优点在于线束管对防水密封塞的挤压也增强了汽车线束和防水密封塞的内孔之间的密封，段差结构在装配时能够起到限位作用，防止防水塞被拉出，在车辆使用过程中，同样起到抗拉作用。避免车辆行驶过程中，汽车线束和密封塞、密封塞和线束管发生相对移动，导致密封不良，造成漏水，保证了良好的密封性。

摘要：本发明属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车电撑杆球头线束防水结构，包括电撑杆球头、防水密封塞、压盖以及线束软管，电撑杆球头上具有线束通管，防水密封塞塞入线束通管内，线束软管的一端对接在防水密封塞的右侧面，并通过压盖将线束软管、防水密封塞叠压在球头线束通管上。本发明的优点在于通过防水密封塞、压盖以及线束软管相互配合形成对防水密封塞固定，这样在线束通管后防水密封塞被压缩，保证了防水密封塞和线束通管之间的有效密封，同时线束通道对防水密封塞的挤压也增强了汽车线束和内孔之间的密封，能够保证电撑杆出线口的防水和密封，从而有效保护电撑杆内部电器。

摘要：本发明属于电撑杆技术领域，提供了一种汽车线束防水密封塞改进结构，安装在电撑杆球头的线束通管处，包括防水密封塞，该防水密封塞从外侧塞入电撑杆球头的线束通管中，防水密封塞包括内孔、挡边部以及若干防水密封塞密封圈，挡边部与线束通管的管口搭接，防水密封塞密封圈与线束通管内壁过盈配合，汽车线束穿过防水密封塞上的内孔。本发明的优点在于有效避免了多条汽车线束密封时，线束之间形成间隙，完全实现了线束和密封塞之间的密封，保证了防水密封塞和线束通管之间的有效密封，从而有效保护电撑杆内部电器。

摘要：本实用新型属于智能创新前脸领域，提供了一种智能前脸表面结构，包括有本体，本体上具有至少一处凸起特征区域部，整个本体分为凸起特征区域部和非凸起特征区域部，每处的凸起特征区域部具有三层，分别为附着在凸起特征区域部表面的油漆层、位于油漆层上的移印油墨层以及覆盖在移印油墨层上的透明保护漆层。本实用新型的优点在于可以实现不透明材质的外观效果，可以实现正面凸起的造型的并带有移印层的外观效果，结合力好，并且呈现的外观效果3D感更明显。

摘要：本实用新型属于塑料尾门技术领域，提供了一种水辅成型的塑料尾门内板，安装在尾门扰流板区域、尾门的窗框区域和尾门的外板区域之间，该尾门内板具有窗框配合部，窗框配合部的两侧通过水辅成型形成有封闭腔体通道结构。本实用新型的优点在于通过水辅成型的方法在尾门内板两侧窗框区域形成封闭腔体，这样较大的增强了此区域的刚性与强度，内板一体成型，无需增加金属加强板与内板本体进行连接，减少零部件数量及简化工序，同时取消金属加强板会带来更好的轻量化效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

摘要：本实用新型属于塑料尾门技术领域，提供了一种水辅成型的塑料尾门内板安装结构，包括尾门内板、尾门外板、扰流板以及后风挡，扰流板与外板与内板连接后形成尾门本体，尾门内板形成有窗框部，后风挡连接在尾门本体上窗框部上，尾门内板的窗框部两侧在后风挡的上下边界的附近位置水辅成型有封闭腔体通道。本实用新型的优点在于通过水辅成型的方法在尾门内板两侧窗框区域形成封闭腔体，这样较大的增强了此区域的刚性与强度，内板一体成型，无需增加金属加强板与内板本体进行连接，减少零部件数量及简化工序，同时取消金属加强板会带来更好的轻量化效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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