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摘要：本实用新型属于汽车尾门技术领域，提供了一种带灯标牌的汽车尾门拉手总成，包括有本体，本体内侧具有安装组件，本体前侧具有带灯标牌件，带灯标牌件包括有透明发光区域部、导光均匀板、LED发光灯组、电路板以及防透光密封座，LED发光灯组布置在电路板上，导光均匀板位于透明发光区域部下部和LED发光灯组之间，透明发光区域部、本体以及防透光密封座三者之间形成有口字型密闭空间，导光均匀板、LED发光灯组、电路板组成的整体位于口字型密闭空间内。本实用新型的优点在于通过电路板和匀光板在背部组立，通过匀光板在前部起到使光线均一和柔和保持良好的密封性，整体发光均匀，密封性好，外形美观。
摘要：本实用新型属于汽车扰流板技术领域，提供了一种双色注塑的汽车后扰流装饰板，包括内板体、挤出胶条以及亮条，亮条安装在内板体的外表面上，挤出胶条位于内板体的右侧面和上侧面上，内板体的右侧面与挤出胶条的之间设置有结合件，结合件为硬胶，挤出胶体为软胶，结合件整体呈工字型，包括第一连接部、第二连接部以及过渡连接部，所述的第一连接部与挤出胶条贴合连接，第一连接部经过渡连接部后与第二连接部连接，第二连接部与内板体贴合连接。本实用新型的优点在于保证了塑料双色注塑的硬胶和软胶的结合力，避免了硬胶与亮条不锈钢装配困难和异响的问题，保证了强度，提升产品在装车时候的可靠性，在振动情况下的消除噪音的作用。
摘要：本实用新型属于汽车扰流板技术领域，提供了一种汽车后扰流板总成，包括外板、内板以及密封胶条，外板用于外观面的整体装饰；内板设置在外板的内侧面并与外板组配连接，其中内板表面上设置有与车身安装连接的固定组件；密封胶条装配在内板上端与外板的连接端面上，其中在内板的其中一端部处设置有用于保证密封胶条装配位置的限位结构。本实用新型的优点在于保证了强度，避免了传统的PC+ABS后扰流板容易出现的表面缩水和焊印的出现，挤出胶条与内外板装配结构，提升产品在装车时候的可靠性，在振动情况下的消除噪音的作用，避免了卡扣在运输过程中和在线装车过程中脱落的风险，整体强度强，装配牢固可靠。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于汽车轮毂技术领域，提供了一种汽车轮毂总成，整体呈弧形状，包括相互装配连接轮毂内板和轮毂外板，轮毂内板上开设有筋槽，筋槽包括槽面部以及卡脚部，在筋槽上设置有齿片部，轮毂外板上具有筋卡扣，筋卡扣装入槽面部内并由卡脚部固定，齿片部的齿部卡在筋卡扣的其中一个侧面上。本实用新型的优点在于避免了卡扣件在运输过程中和在线装车过程中脱落的风险，增加了机械力的扣接，保证了内外板的结构强度，避免了过往发生的轮毂翻转晃动的风险，简化了模具成型，避免了卡爪在本体上成型造成的产品外观面缩水的问题。
摘要：本实用新型属于堆垛设备领域，具体涉及一种汽车铝条堆垛流水线，包括：隔条输送机构，其用于储存隔条并将隔条送出；隔条定位机构，其端部与隔条输送机交汇，隔条定位机构用于接收隔条输送机构送出的隔条并对隔条定位；机械手机构，其位于隔条定位机构侧方，机械手机构用于抓取隔条定位机构上的隔条；推车置放机构，其位于机械手机构侧方，推车置放机构内开设有定位空间，定位空间内设置有推车；当机械手机构抓取隔条定位机构上的隔条后能够将隔条放置于推车内。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该汽车铝条堆垛流水线能够对隔条和推车进行定位，保证每次机械手机构抓取时的隔条位置准确，提高抓取准确率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于堆垛线设备领域，具体涉及一种用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置，包括：支撑架；隔条存储组件，其设于所述支撑架上，所述隔条存储组件上设置有第一传输带，所述第一传输带用于带动隔条储存组件最下层隔条移动；隔条输送组件，其设于所述支撑架上，所述隔条输送组件用于接收所述隔条储存组件最下层隔条并带动位于最前端隔条移动；隔条定位组件，其设于所述支撑架上，所述隔条定位组件用于接收所述隔条输送组件送入的隔条并夹紧隔条。与现有技术相比，本实用新型的优点在于该用于汽车铝条堆垛线的隔条输送装置能够实现对隔条的存储于运送，全自动的将隔条送入流水线中，并能够对每根隔条进行定位。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于雷达罩技术领域，提供了一种汽车可加热雷达罩外接结构，包括有底座和加热件，加热件安装在底座的表面，底座一体形成有外壳，外壳内安装有PCB板，加热件的一端与PCB板电连接，在外壳外设置有伸入外壳内并与PCB板电连接的且集体一体的接插组件。本实用新型的优点在于采用热敏电阻能时刻监测加热丝的温度，给雷达罩起过热保护作用，结构防水性能好，装配方便易操作，使用PCB板易焊接热敏电阻，连接线束及接插件，此结构有利于接插件装配。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于汽车座椅滑轨技术领域，提供了一种座椅电动长滑轨电动驱动结构，包括有外侧轨道、内滑块、丝杆、连接支架、上盖以及电机，内滑块和丝杆设置在外侧轨道内，上盖罩在外侧轨道上，内滑块上开设有螺纹孔，丝杆穿过螺纹孔，连接支架安装在内滑块上且其两侧向上伸出并与外部座椅连接，电机设置在外侧轨道一侧且电机的输出端连接丝杆。本实用新型的优点在于结构简单，驱动方便，利用丝杆与内滑块配合，解决了滑轨电动调节需要的长行程、高速、耐脏污、各种环境下的平稳调节，更加稳健、性能更好。
摘要：本实用新型属于汽车零部件滚弯技术领域，提供了一种铝挤出在线滚弯治具，设置在铝挤出设备的输出端，包括主架台、若干组滚弯组件、滚弯驱动组件、扭形组件以及切断组件，其中扭形组件对滚弯后的铝挤出产品进行扭形；设置在最后一组滚弯组件的输出端，其中切断组件用于对滚弯且扭形后的铝挤出产品进行切断。本实用新型的优点在于完成铝挤出产品的滚弯、扭形以及切断三个过程，增加了独立的滚弯驱动组件可以保证整个滚弯组件滚动的稳定性，从而保证铝挤出产品的滚弯质量，滚弯后集成了扭形组件，不要采用二次加工，提高了整个生产过程的工作效率，保证了产品质量和精度，切断组件可以整体进行切断而不会使产品产生变形。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
摘要：本实用新型属于后扰流板技术领域，提供了一种汽车用可变角度的直线转换机构，包括有电机、丝杆、丝杆螺母、连杆机构以及执行部件，电机的输出端连接丝杆并带动丝杆转动，丝杆螺母套在丝杆上并能够沿丝杆的轴向做直线运动，连杆机构的一端与丝杆螺母连接，另一端与执行部件连接，连杆机构将固定方向的直线传动转换为执行部件可调的多角度直线运动。本实用新型的优点在于采用了丝杆结构可减小对电机做功的要求，可将力臂缩减至最短从而可减小对电机力矩、速度要求，控制了电机成本；采用丝杆螺母与非典型连杆机构相结合的组合设计方案，可降低结构成本、减少空间布局要求、有利于运动部件在汽车产品上的运用推广，提高车辆零部件的附加值。
